GPS技术在铁路路况语音提示上的应用

目前,铁路行车调度命令大多数是通过手工方式传递给司机,这样的调度命令很容易在行车过程中遗忘,对铁路的行车安全构成威胁.针对这一问题,提出将GPS技术运用于铁路路况语音提示方面,即基于GPS定位的铁路路况语音提示系统,此系统按GPS坐标自动播放调度命令.介绍了GPS技术在机车上的可行性、系统结构和原理,对所使用的关键技术作了分析.     

朔黄铁路POC语音调度系统服务质量测试方法研究

POC语音调度系统在朔黄铁路运营生产中发挥了重要作用,本文为朔黄POC语音调度系统设计了一种语音服务质量评价指标体系,并详细描述了各指标的计算公式和测试方法,为朔黄铁路LTE系统服务质量检测评价提供指导和支撑。     

基于嵌入式技术的无线语音教学系统的设计与实现

提出一种基于嵌入式技术的无线语音教学系统,该系统采用ARM7开发板为学生终端,普通笔记本电脑为教师服务器,通过无线网络建立局域网,用实时传输协议(RTP)实现多媒体的实时传输.系统最大的特点是采用无线网络和嵌入式终端,使语音教学地点可以在任意教室.另外,该系统的成本远远低于传统的语音教学系统.     

列车调度指挥信息系统应用语音技术的初步研究

以双线成对平行追踪均衡列车运行图为模型，初步分析区段内报点一收点工作量，指出利用语音技术辅助调度指挥的可行性；利用文本一语音朗读引擎，以C Builder6为工具，实现了符合铁路行业要求的标准普通话朗读，给出程序主要函数示例。     

固态语音录放仪在铁路电力调度中的应用

提出了铁路电力调度部门采用固态语音录放仪录音的重要性和必要性,介绍了固态语音录放仪的主要功能和特点,以及在电力调度上的应用方法。     

铁路奖励调度命令信息化设计与应用

随着铁路信息化、数字化水平的提高,中国国家铁路集团有限公司运输调度指挥信息化的建设也在不断向前迈进,铁路18点统计系统、铁路调度指挥生产辅助决策系统(TDMS)等信息系统应运而生,提升了我国铁路调度指挥水平.针对中国国家铁路集团有限公司运输调度指挥中心繁琐的奖励作业步骤,在上述系统数据源基础上,整合装卸车、编组站、局间...     

基于.net智能客户端技术的新型调度命令系统

研究和分析了在分散自律调度集中系统中调度命令管理部分的用户需求、系统特点,并论述了在新的.net平台下,以智能客户端技术为基础,采用面向服务的SOA架构及数据库技术,实现新型调度命令管理系统的设计方案和实现策略,并重点讨论了新系统中为了实现系统的高可用性而采取的一系列技术措施和人性化设计。     

CTC通信服务器子系统的协议设计

对CTC系统中通信服务器子系统的协议设计进行研究。对于一个数据通信系统而言，通信的双方是紧密关连的，因此，在做系统设计时将通信服务器的设计和各客户端通信部分的设计放在一起，统一作为系统通信部分来设计。     

基于网络时间协议(NTP)的城市轨道交通时间服务器的设计

设计了一套基于嵌入式的城市轨道交通GPS(全球定位系统)时间服务器.系统硬件采用GPS OEM板和ARM 9开发板,并在开发板上增加了Zigbee无线传输模块和扩展了的RS 485接口,可满足城市轨道交通时间信息传输多样性的要求.通过分析网络时间协议(NTP)的基本原理,设计并完成了嵌入式Linux下的服务器程序和Windows下的客户端程序；客户端程序采用Windows系统内部的高精度定时器,提高了时间分辨率,可以使局域网内计算机的授时精度达到微秒级.利用真实的网络环境对其进行测试,结果能够满足城市轨道交通行车控制和运营管理的特定要求.     

基于SOA的调度命令管理系统

采用面向服务的架构(SOA)构建调度命令管理系统.按照系统功能需求设计的SOA平台包括企业服务总线(ESB)、业务流程管理(BPM)、服务目录(SR)、公共信息模型库(CIM)和平台管理(PM)5个功能模块.其中ESB功能模块包括服务接入框架、访问控制、消息转换、服务路由和服务适配器5个子功能模块,每个子功能模块各有1个管理接口.BPM功能模块负责流程运行支持、流程管理和流程监控.应用系统前端通过ESB实现应用服务和业务流程服务调用.应用服务通过ESB进行部署,系统前端基于Page FlOW和Ajax技术.对开发的系统进行功能验证和业务流程编排测试,结果表明系统可以有效地跨系统传递调度命令,完全满足调度命令系统的功能需求,容易实现变更收令地点、增加二级审批.     

基于调监的调度指挥集中控制系统的设计

本文阐述了目前我国铁路运输调度指挥系统存在的问题及国内外相关行业研究现状，根据我国铁路的实际情况和要求，设计了基于调监的调度指挥集中控制系统的结构，并对此进行了详细分析，这些理论与设计已在相应的实用系统中实现。     

基于客户/服务器模式的SCADA系统的性能分析

讨论了客户／服务器系统的特点并给出了基于客户／服务器模式的ＳＣＡＤＡ（数据采集与监控）系统的应用实例，提出了利用可靠性理论、排队系统理论对该ＳＣＡＤＡ系统的可靠性及时间响应特性进行分析的方法，从而为此类系统的建模提供理论依据。     

铁道部调度信息平台的设计与实现

介绍了如何将J2EE标准、XML、CELL插件等技术应用到实际开发中.阐明了采用J2EE系统架构标准设计、开发的该系统在实际应用中能够很好的应对业务需求的变化,发挥综合效益,提高铁路运输调度的工作效率,加强后期技术支持和系统维护等方面均起到实际效果.     

基于模糊综合评判的影响机车调度因素分析

利用模糊综合评判的方法,对机车调度的影响因素进行量化探讨,分析模型中的评价因素集,给出评价因素的权重分配,确定其隶属度的方法以及综合评价的计算公式.     

基于铁路调度指挥作业指令的关键词识别技术应用研究

针对规范铁路调度人员的口头指令这一问题,计划使用关键词识别技术来对调度人员的作业指令进行识别记录,对不规范用语进行约束调整。采用基于关键词–废料模型的关键词识别技术,使用非词格依赖的最大互信息准则端到端训练方法,进行关键词识别模型训练,实现对铁路调度人员口头指令的自动识别。针对出现频率最高的2个关键词进行实验分析,研究该方法在工业场景下应用的可行性。实验结果表明,通过调节参数控制误识率,可达到一定的关键词识别率,具备应用可行性。     

LY-I型语音记录装置的设计与实现

叙述了LY－I型语音装置的原理、特点和软件流程。应用DSP技术对语音信号进行处理、压缩和记录，以实现对车机联控语音和列车当时状态信息的记录，从而规范乘务员的工作用语和协同监控装置分析行车事故。该产品通过试验和现场运用，证明完全符合设计要求。     

Linux下L2TP网络服务器设计

随着Internet的发展和完善,越来越多的企业开始通过使用隧道技术在Internet上构建自己的私有企业网络.L2TP是基于隧道技术的虚拟专用网第二层隧道协议.本文根据L2TP协议的工作原理,分析L2TP协议的结构以及包格式,介绍L2TP网络服务器工作流程,对L2TP网络服务器的功能模块进行设计,详细阐述各个模块的实现过程和主要的数据结构,最后对服务器进行测试分析.     

机务段自动派班系统的设计与实现

为了实现机务段运用管理系统的信息化和众多派班数据的共享，提高机务段运用车间的工作效率，通过ADO技术访问数据库，开发了基于客户／服务器体系结构的机务段自动派班系统。阐述了系统的的基本结构、数据分析、功能模块及系统实现方法，提出了关键模块的具体算法。     

基于生成式摘要模型和知识蒸馏算法的铁路调度命令解析算法研究

随着铁路信息化的发展,利用算法自动解析大量铁路调度命令（简称:调令）的重要性日益凸显。文章提出了一种基于生成式摘要模型和知识蒸馏算法的铁路调令解析算法,该算法利用生成式摘要模型端到端解析铁路调令,拥有较高的精度和较强的鲁棒性,适应写法多样的调令。采用知识蒸馏算法等多种轻量化策略,设计了新的损失函数和多种模型初始化策略,精简模型尺寸,提升算法速度。该算法在铁路调令数据集上取得了21.6342的Rouge-2分数,推理时间达103 ms,为铁路调令解析技术在铁路场景中的部署提供了参考。     

一种基于PRMA的数话综合多址协议及其性能分析

无线分组交换正将成为未来移动通信的重要技术之一。事实上，分组话音充分利用话音的启毕（ｏｎ－ｏｆｆ）特性能有效地提高带宽利用率。这一特性的应用最早体现在分组预约多址（ＰＲＭＡ）协议中。本文提出了一种改进的基于ＰＲＭＡ的数话综合，同样适用于无线ＡＴＭ环境的多址协议。数值结果显示ＣＲ－ＰＲＭＡ具有比ＰＲＭＡ及其变种更好的性能。值得指出的是，ＣＲ－ＰＲＭＡ的数据预约机制可移植到ＰＲＭＡ的各变种中来提高系统