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今天,作为全球最重要的发动机管理系统供应商之一,博世正致力于满足全球各大汽车厂商对于发动机性能不断提高的要求。通过遍布全球的研发中心和制造基地.博世与全球各大整车厂紧密合作,开发出了不断创新的发动机管理系统,实现着人们对发动机以及汽车的更高期望.更低油耗,更低排发,更好的运行性能。 相似文献
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世界著名的汽车零部件生产商博世公司最近开发出新一代发动机管理系统,据称,这种名为ME7的新型发动机管理系统具有高度的集成性,其生产成本也很低,这种发动机管理系统将在1999年投入批量生产并销往欧美市场。这是汽车电子技术进一步集成化的又一大进步。 1.ME7的性能特点 相似文献
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2.Motronic M3.8.2发动机管理系统 博世公司的Motronic发动机管理系统有多种变型。根据各汽车制造商的需求和满足不同的排放法规选择不同的Motronic的变型。联合汽车电子有限公司生产的Motronic M1.5.4发动机管理系统、Motronic M3.8.2发动机管理系统、Motronic MP5.2发动机管理系 相似文献
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博世汽车零部件公司是全球规模最大的独立汽车零部件集团之一。近年来,其发动机管理系统(EMS)、火花塞、柴油发动机高压泵等产品,在我国汽车零部件市场已确立了市场、技术和规模的领先地位。 相似文献
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8.博世新型发动机管理系统(Motronic MED7) 博世是世界上著名的汽车汽油机电喷技术的开发制造商之一。早在上个世纪50年代梅塞德斯·奔驰的300SL轿车就采用了博世的燃油喷射技术。此后进气道多点喷射(MPI)成为迄今轿车电喷技术的主力方向。 不过,随着新技术发展,自上世纪90年代中期以来,三菱汽车公司率先向市场推出了汽油缸内直喷式发动机(GDI Engine)。此后,丰田和日产也很快推出了D-4与Neo-Di汽油直喷式发动机。 相似文献
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一直以来,博世都引领着汽车发动机管理技术的发展。1967年,博世推出第1套装备电动燃油泵的汽油喷射系统。从此,博世为发动机管理技术设立了新标准:技术先进、性能卓越和超长的使用寿命。 相似文献
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故障现象一辆南京依维柯汽车公司生产的威尼斯之旅轻型客车(装配索菲姆8140.43S3国Ⅲ高压共轨柴油发动机,发动机管理系统为博世EDC系统),累计行驶里程约为26万km,因出现发动机热机无法起动,仪表盘上的发动机故障灯闪烁的现象而来我厂维修。 相似文献
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为精确测定尾气排放,各整车厂为每一台发动机都装备了一款适用的氧传感器,这意味着在售后市场需要许多型号的氧传感器。当维修站更换氧传感器时,需要更换与原厂氧传感器功能完全相同的氧传感器。做到这一点,对于任何一个汽车零配件供应商来说都是巨大的挑战。博世氧传感器产品系列完全可以满足售后市场的这一富有挑战性的要求: 相似文献
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有1辆南京依维柯汽车公司生产的威尼斯之旅轻型客车,配索菲姆8140.43S3国III高压共轨柴油发动机,发动机管理系统为博世EDC系统,累计行驶里程26万km,因出现热车无法起动、故障灯闪烁现象,前来我站维修。 相似文献
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博世集团2004年全球销售额已达400亿欧元,而汽车技术领域约占其全球销售额67%左右。据此,博世已超过德尔福成为全球最大汽车零部件供应商。其在中国销售额为13亿欧元,而汽车领域销售额超过了7亿欧元。与此同时,博世集团亚太总部将从日本迁往上海。未来两三年,博世将对中国追加10亿美元的投资。博世集团在中国的投资将集中在汽车高科技领域,如汽油发动机管理系统,柴油机第二代高压共轨系统.防抱制动系统ABS 5.2、ABS 8.电子稳定程序ESP 8等。 相似文献
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3电控共轨发动机匹配整车的技术
由于索菲姆8140.43S共轨发动机是在索菲姆机械2.8升柴油机的基础上,通过将传统机械式燃油喷射系统改为博世共轨喷射柴油喷射系统及发动机管理系统、并对气缸盖等相关部件进行相应改进而成的,它与仍在生产的索菲姆2.8L机械柴油机有较大的继承性和通用性,所以将它应用到南京依维柯都灵V汽车上时,在安装布置方面并未遇到太多困难,汽车动力性能和环保性能也有提高,而困难之处有三个方面:一是如何使发动机共轨零件与汽车外围共轨零件按规定的控制策略进行连接,使整个共轨系统得以有效运行;二是使汽车适应中国柴油品质和气候条件;三是建立EOL(End Of Line)工作站,以满足电控单元的在线自动化编程。因此可以说,索菲姆8140.43S共轨发动机匹配整车是一个复杂的系统工程。 相似文献
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故障现象一辆南京依维柯汽车公司生产的A49-13威尼斯之旅轻型客车,装备索菲姆8140.43S3高压共轨柴油发动机(德国博世公司的EDC16电控系统),累计行驶里程约为35万km,因发动机机油消耗较快,曲轴箱通风管窜气量过大而进行了发动机大修,发动机大修装车完毕后试车,出现仪表盘上的发动机故障灯闪烁且发动机 相似文献
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DENSO(电装)集团是世界汽车零部件业的跨国公司,总部在日本。其产品除了与日本各大汽车公司如丰田系列汽车配套外,还在世界各地建有海外工厂,其产品涉及到发动机管理系统、车身电子-电器系统、汽车安全系统、底盘控制系统等,其中有14项产品在全世界的市场占有率位居第一。它与德尔福、博世、伟世通等一起成为世界汽车零部件工业的巨头。本文简要介绍电装公司的几项新技术。 相似文献
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Motronic ME7发动机管理系统是博世公司新一代先进的发动机管理系统(EMS),该系统将Motronic和节气门控制集成于一体,于1997年首先推向市场。ME7发动机管理系统是带集成电子节气门控制(ETC)的集成了喷油和点火控制的Motronic系统。现代发动机管理系统包括了大量的子系统,它控制的不仅仅是基本的EMS功能如喷油、点火和排放控制,它同时还控制其它功能,如何变气门正时控制、冷却风扇控 相似文献
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随着2005年燃油价格的不断攀升,我们可以看到,燃油价格在9、10月份已经达到了前所未有的高位。世界各大汽车制造商们再一次将他们的注意力放到了发动机性能上。汽车制造商们很清楚,没人愿意把钱更多地花费在燃油消耗上。绝大多数人都希望发动机能够发挥最大的峰值效率,或者通俗 相似文献