气泡混合轻质土在高速公路软基处理中的应用探讨

高速公路建设中,深层软基的处理主要采用排水固结法和复合地基法。排水固结法主要有堆载预压、砂井+堆载预压、塑料排水板+堆载预压、真空预压等。复合地基法常用的是水泥浆液搅拌桩、预应力管桩、CFG桩、塑料套管混凝土桩等。     

关于悬索桥的重力刚度一文的讨论

读了“关于悬索桥的重力刚度”后（下面简称文（1）,觉得立论很好,推导正确,得到了大跨度悬索桥按线性考虑即叠加原理和影响线成立时重力刚度等于恒载和活载各自单独作用的横拉力之和（H＝Hq Hp)乘以跨长l的平方的十分简洁的结论。并推导了求活载引起的附加挠度和附加横拉力的重力刚度法的简便公式,与弹性理论法的计算结果比较,结果很接近,可供初步设计时使用,但文（1）在行文中有些地方容易引起误解,现提出来供参考：     

小跨径实腹式石拱桥拱背加固减载法研究

从钢筋混凝土增大截面加固法和拱上减载法入手,论证了拱背加固减载法对小跨径实腹式石拱桥进行加固的可行性,并结合依托工程验证了拱背加固减载法在小跨径石拱桥上的应用,并分析了加固前后主拱圈的承载力,以及该加固法与其他加固方法在提高主拱圈承载力上的对比。     

载药多层复合颗粒材料的合成及结构

为研究载有盐酸四环素微球的多层复合骨修复材料的结构,采用乳化交联法制备载药壳聚糖微球、凝聚相分离法制备复合载药微球、悬浮液热分散复合法制备复合载药骨修复颗粒样品,并对3种样品进行了显微分析.结果表明:用分子量为42.0万的壳聚糖合成出载药壳聚糖微球的形态呈球形,其均匀且易分散,复合材料颗粒能够包覆载有四环素的壳聚糖微球,载药多层骨修复复合材料颗粒断面空腔尺寸为100~200μm,有利于成骨细胞长入,适合用作骨组织工程材料.     

真空堆载联合预压

软土地基一般指压缩层主要由淤泥及淤泥质土、吹填土、杂填土或其他高压缩性土层组成的地基,其特性是天然强度低,压缩性高,透水性小等。软土地基加固的目的是改善地基土的性质．提高地基土的抗剪强度,降低软弱土的压缩性．减少沉降和不均匀沉降,使在上部结构荷载作用下不致发生破坏或出现过大的变形,保证地基的稳定,从而保证建筑物的正常使用。软土地基加固的常见方法有：换土垫层法、堆载和真空预压法、强夯法、深层挤密法、化学加固法、振冲法等。本文介绍真空预压和堆载预压联合作用的一种软土地基加固方法。     

桥梁基桩静载试验若干问题的探讨

堆载法静载试验是目前测试单桩极限承载力比较普遍且行之有效的方法。对影响试验结果的主要影响因素进行了探讨,有利于提高堆载法静载试验的准确性及可靠性。     

浮船坞实时配载实用计算方法研究

浮船坞通过调节压载水控制自身浮态从而保证正常工作状态是其使用过程中的关键问题.针对手动调载操作烦琐、效率低的缺点,建立2种浮船坞实时配载优化模型,并研究探讨了与模型相适应的计算方法,包括惩罚函数法、乘子法以及解非线性方程组法等.通过实例计算,一方面说明了本文方法的适用性和实用性;另一方面通过对模型及计算方法间的结果比较,说明了它们在实际应用中的差异及优缺点.     

空心板梁使用阶段底板应力分析及纵向裂缝成因研究

针对先张法预应力空心板梁底板纵向裂缝病害往往在使用阶段才出现这一现象,提出纵向裂缝形成与使用阶段活载作用有重要联系;通过对使用阶段车辆荷栽作用下板梁的横向应力情况进行计算,并以桥梁宽跨比、板梁底板厚度为可变参数,分析活载作用下纵向裂缝形成的规律;探讨得出使用阶段板梁底板纵向裂缝形成的原因,提出针对性处治措施。     

高速公路桥梁软土地基桥墩变位处治方法与应用

对于处置地面堆载导致的桩基偏移,桩柱倾斜和梁板移位等关键是消除桥墩的基础,尽量使推柱复位或恢复墩柱的施工位置,以解决墩柱位移,解决墩柱的偏移可以考虑应力释放法或者强制恢复法来完成桩柱的纠偏复,梁板位移就可以解决,同时桩柱也可以满足正常使用水平。     

高等级公路合理极限轴载的研究

本文采用利润零值法和费用增量法对路面费用和车辆费用进行了计算,在以车辙作为 路面破坏衡量指标和轴载换算的条件下,建立了合理极限轴载(RMAL)的增量型优化模型,路 面费用的计算中引人了当量轴载次数(ESAL)值作为评价指数.采用这一理想合理轴载模型, 避免了因数据资料不足或统计不准确等带来的弊端,通过求优模型使得车辆和路面费用计算分 析大大简化.     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

高速公路采空区治理的监理

针对衡枣高速公路途径的采空区治理问题，介绍了采空区从勘探、治理到质量检验全过程的监理工作。描述了采空区的治理情况和监理工作思路、方法，指出了采空区治理监理工作中应把握的工作要点。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.