港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术研究

湛江港霞山港区通用码头护岸基槽挖泥施工项目位于广东省西南沿海地区,是广东省湛江市"四通三环"大交通格局系统规划中"海区外环"的一段,港口通航码头护岸基槽挖泥施工为航道扩能升级迫在眉睫,本文依广东省湛江港霞山港区通用码头护岸基槽挖泥施工实例,分析阐述了护岸基槽挖泥施工在港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术,可为长江流域和珠江流域港口通航码头护岸工程施工提供经验及借鉴。     

基于SECI模型的绞吸船标准化操作探讨

文中通过某绞吸船挖泥操作标准化知识库及其构建过程的实例,结合绞吸船挖泥操作特点,介绍了挖泥操作标准化的SECI形成过程,基于SECI模型,不断更新挖泥操作方法,将有助于挖泥产量的提高。     

泥泵装置特性探讨与泥泵功率的计算

泥泵由柴油机直接驱动,是现代吸扬式挖泥船上使用较广的一种挖泥驱动装置,为提高挖泥装置的经济效益与工作可靠性,本文试从泥泵与柴油机的特性分析着手,进而探讨泵-机、泵-管配合工况的合理选择及泥泵功率的计算。     

关于挖泥船螺旋桨设计的若干问题

作为挖泥船推进设备的螺旋桨是保证挖泥工作的关键设备。为了使挖泥机械工作,必须由它提供推力,保证船舶在工作场地移动,或将挖出的泥沙转运到他处。由于船舶挖泥、运泥时的水中阻力及船行速度变化很大,且须作     

大型挖泥船舶施工效率控制探讨

本文介绍了影响大型挖泥船舶施工效率的主要因素和控制施工效率的主要途径,简单介绍了现代挖泥施工船舶的一些新材料、新工艺和计算机信息集成控制新技术。对挖泥船舶操作及相关人员在管好、用好设备,提高施工生产效率方面有一定的借鉴意义。     

绞吸挖泥船无人操控自动挖泥系统研制

由于绞吸挖泥船无人操控自动挖泥系统涉及人工智能、流体力学、土力学、疏浚工艺、信号处理等多个学科,国内鲜见绞吸挖泥船无人操控自动挖泥系统研制的文献报道。本研究依托“天鲲号”无人操控自动挖泥系统的研制过程,对设计方案、控制功能、自动挖泥控制模式、挖泥系统模型、自动挖泥控制器等关键环节进行论述。采用现场试验的方法测试“天鲲号”无人操控自动挖泥系统运行效果,结果表明采用该无人操控自动挖泥系统可以实现稳产、高产的目的,与人工操控相比生产率提高15%以上。该无人操控自动挖泥系统提升了绞吸挖泥船自动化技术水平,开启了我国疏浚行业智能化新时代。     

重力式码头挖泥工程量的计算

通过对重力对码头基槽及上部的挖泥工程量分析计算的原因，以及对超深，超宽影响的分析，提出对设计和施工2个阶段挖泥量的不同计算方法。     

抓斗自动稳零装置

本发明属于自动控制技术领域。适用于以叶片可调式液力变矩器为动力转换装置的挖泥船抓斗挖泥吊机、钻井下钻吊机和起重机等起吊设备。目前抓斗挖泥船上的抓斗挖泥吊机采用机械刹车来使抓斗在空中停住,其缺点是由     

3800m~3/h自航电动绞吸挖泥船电气系统设计

挖泥船是持续工作的工程机械,工作时需消耗大量能源以保证挖泥任务的完成。目前全球都在倡导节能减排,怎样实现投入小而产出多,即常说的性价比、投入产出比,这个问题更应该值得设计人员考虑,所以设计该船时采用了绞刀变频器驱动。变频器具有高效率的驱动性能、良好的控制特性,应用变频器可以节约大量电能;设计该船时另一个节能措施是为挖泥作业服务的作业发电机可以通过挖泥作业主配电板及690V/400V变压器向航行主配电板提供电力,在挖泥负荷不大的情况下,关闭航行发电机,只用作业发电机,达到节约能源的目的。     

出海航道那扶河疏浚工程施工技术探讨

那扶河及镇海湾出海航道工程是广东省江门市重点建设项目、大广海湾经济开发建设的重要工程,所以航道挖泥疏浚工程为航道扩能升级迫在眉睫,航道挖泥疏浚工程在航道扩能升级工程中的且具有调遣方便、施工简便、加快工程进度等优点,本文依江门地区那扶河疏浚工程施工实例,分析阐述了航道挖泥疏浚工程施工工艺在航道扩能工程中的应用工效,是可以给大江大河沿岸流域流域的航道升级工程、水运工程提供参考。     

浅谈锚定位式抓斗挖泥船锚机操作系统的改进

疏浚工程中锚定位式抓斗挖泥船锚机操作控制将直接影响工程质量、工期和成本,本文结合工程实例,对锚定位式抓斗挖泥船锚机操作方案进行了分析研究,并结合实际施工经验,提出了锚定位式抓斗挖泥船锚机操作方案的改进意见。     

泥泵装置及输泥系统的设计计算

水力输送式挖泥的生产率－泥泵及输泥系统的计算选及有关设备参数的确定。     

多功能挖泥配套辅助船舶的研究

疏浚作业是一项复杂的系统工程 ,如何合理配置其各组成单元 ,是一项很值得研究的工作。在分析系统组成的基础上 ,从减少挖泥船队投资规模、提高作业管理效率的角度 ,提出了吸扬式挖泥船队的编队方式 ,即挖泥船 (含水上排泥管系 ) +宿舍船 +多功能辅助船组成的挖泥船队 ,实现了吸扬式挖泥船队的最简化配置 ,并进一步就多功能辅助船舶的设计研究作了有益的探讨     

天津港深水航道及港池与泊位备淤深度

通过对天津港特定的泥沙回淤强度、维护挖泥时间及与疏浚航道、港池相适应的挖泥设备等因素进行综合分析，结合天津港历年维护疏浚工程实践，提出在建的天津港15～20万吨级航道备淤深度宜取1．0m，港池与泊位宜取1．4m。     

用躺极电渣堆焊改进挖泥机具耐磨性能的设想和初步探索

根据躺极电渣堆焊的特性,探索将其用于挖泥机具耐磨层的修复或新造,从多方面改进了挖泥机具的耐磨性能。     

耙吸挖泥船挖泥工况阻力的近似计算

耙吸挖泥船是自航的工程船,其工况除船舶常规的满载(载泥)航行和轻载航行之外,最主要的是耙吸挖泥航行.耙吸挖泥航行时放下耙管和耙头,耙头着地挖泥,耙管浸入水流中,此时的阻力情况最为复杂.但公开发表的有关这方面研究报道的资料却很少.本文试探讨耙吸挖泥工况阻力的近似计算方法,用作这种船舶动力系统设计的参考.     

港口通航码头护岸基槽挖泥技术实践分析

本文以江苏某码头工程项目实例为研究背景,对港口通航码头护岸基槽挖泥技术应用要点进行解析。先是分析该码头工程的基本资料,而后在阐述港口通航码头护岸基槽挖泥施工技术方案思路的基础上,对基槽挖泥技术实践要点与施工质量控制措施解析。希望论述后,可给相关工程提供参考。     

链斗式挖泥船施工质量的控制方法

介绍链斗式挖泥船在航道疏浚工程中的作用,通过对挖泥深度、平面位置、挖泥坡度、施工法等方面的控制,达到高质量、高效率、低成本的目的。     

现场总线技术及应用

文章通过介绍现场总线技术的发展,现场总线技术在航道局船舶的应用,结合船舶改造挖泥船挖泥仪表的系统集成,提出了挖泥船挖泥仪表系统集成方向.     

经济型1500m^3耙吸挖泥船

1500m^3耙吸挖泥船（汕头）是国内第一条采用喷水推进装置的航道疏浚工程船,采用先进的挖泥控制台布置方式,该船挖泥设备的工作效率高,使用可靠性强。