一名社区医生的呼吁

据悉。青岛市2004年4月开始对市区内主要路段实施“禁摩”措施,市内摩托车用户一片哗然。一位服务社区的“摩托医生”给本刊写来一封信。字里行间情真真,意切切,透出了深深的无奈与企盼。我们在此转发此信,希望能对各地各种针对摩托车的“一刀切”现象有所触动。编辑同志: 我是基层医院的一名医生。前几天我在早报中看到,今年4月青岛市内再禁行十几条摩托车道路后,我感到非常有压力,因为医院里为了搞好社区医疗服务,专门为我配备了一辆摩托车。十几年来,我骑车携带着B超机和心电图机等设备,串大街走小巷,及时地为病人送医送药,解救     

和车迷朋友们谈谈知心话

《摩托车信息》编辑部为解答用户的疑问,专门开辟了“博士信箱”,能有幸与广大用户在此交流,我感到非常高兴。借此机会,向《摩托车信息》的编辑们和摩托车爱好者以及车迷朋友们表示深深的谢意!同时也欢迎大家对答疑中的技术问题进行探讨,彼此取长补短,互通信息,以达到共同提高的目的。     

改革配件销售服务的建议

一、差距当前汽车配件销售服务的主要差距是“用户第一”的经营思想尚未渗透到各项管理中去。具体表现在:1.管理方法不适应竞争的形势。由于我们是按配件品种系列管理,开票柜台多,一个车型一辆车的用户,也要按分管的系列到各个柜台去开票。用户记不清所需配件在哪个台子上开票,有时把购料单传递几个台子也找不到开票的位置,感到烦恼。2.提货不便。用户买几个系列的配件,就要到几个仓库提货,往往由于看管不周而发生遗漏、丢失和拿错。遇到大型配件,仓库无人协助装车,更感到困难。     

我也是摩托主义者

在今年第二期《摩托车信息》的“用户热线”上看到刘兴力提出了“摩托主义者”的口号,我深为这一口号而叫好,因为我也是摩托主义者。我目前驾驶的是一辆1989年产的本田SHADOW1100,我把她称作“杀斗”。我认为这是所有仿哈利巡航车中最接近哈利风格的一款,不论是外表还是灵魂。     

认识“万里行”——新大洲·本田SDH125摩托车

认识“万里行”是在一篇《评说“万里行”》的文章中。我将文章看了很多遍,知道“万里行”是新大洲·本田公司成立后的第一款车, “是用老套的‘五羊’造型和低级的CGl25发动机搭配而成的”,是一款毫无个性可言的老款式摩托车,是一款质量有保证的,保修期为一年半或1.5万公     

鹤发童颜童心车

以前,走入我们栏目的众多“有车人家”要么是青春时尚的青年一族,要么就是风华正茂的中年家庭,因为他们是现代社会中汽车消费的主力。但现在我要向您介绍的却是一个较“特殊”的有车族。 直呼王桂生和老伴王敏珍这老两口的名字,让我自己都感到有些“大不敬”,因为相对我的年龄,这老两日怎么都算做“爷爷辈”了。     

老车精品 愈久愈醇——夸夸我的“老黄牛”长春铃木AX100

我有一辆长春铃木AX100，1993年的产品。数年来，它卓越、稳定的性能、任劳任怨的性格，越来越让我感到选择它是正确的。我亲切地称它为我的“老黄牛”。     

受人欢迎的“红娘柜”

今年三月,浙江省汽车工业公司杭州供应站底盘组的同志,在柜台旁贴出了一张“告示牌”。牌上写着:为了挖掘社会库存,使物尽其用,缓解某些配件甲方“搁煞”,乙方“觅宝”的现象,本组决定开展“为用户调剂配件余缺”的服务项目。各用户单位如有多余库存:请提交清单,我组一定利用业务之     

鹤发童颜童心车

以前,走入我们栏目的众多“有车人家”要么是青春时尚的青年一族,要么就是风华正茂的中年家庭,因为他们是现代社会中汽车消费的主力。但现在我要向您介绍的却是一个较“特殊”的有车族。 直呼王桂生和老伴王敏珍这老两口的名字,让我自己都感到有些“大不敬”,因为相对我的年龄,这老两日怎么都算做“爷爷辈”了。     

鹤发童颜童心车

以前,走入我们栏目的众多“有车人家”要么是青春时尚的青年一族,要么就是风华正茂的中年家庭,因为他们是现代社会中汽车消费的主力。但现在我要向您介绍的却是一个较“特殊”的有车族。 直呼王桂生和老伴王敏珍这老两口的名字,让我自己都感到有些“大不敬”,因为相对我的年龄,这老两日怎么都算做“爷爷辈”了。     

当好中环线决策的技术参谋——访上海市政院中环线工程总体设计负责人赵建新

“如今,只要我来到中环线,一种自豪感就油然而生。当7岁的女儿对着邻居讲爸爸也是中环线工作设计人员时,我感到,能参与到中环线这种重大工程中,我真的很幸运。因为,这种机会并不容易得到。”——赵建新     

有师则速通

《摩托车信息》是我的老师,初识老师是2000年的6月,精美的封面上停着一辆建设·雅马哈JYM250劲龙二代太子车,我翻开杂志,浏览目录,深深地被书中的文章所吸引,特别喜欢“用车指南”、“用户热线”、“车海纵横”等栏目。从那一天起,我就把老师请回了家。     

假如我是顾客

汽车配件销售回升,不能降低服务质量。在树立“一切为用户”的思想上,我们公司系统开展了“假如我是顾客”的服务活动。搞了许多方便用户的     

"重卡节油到底谁说的算?"之用户使用篇

本刊第11期中对重型卡车行业中的“节油”这一话题,进行了简要阐述,并从企业和产品的角度探寻了节油的秘诀所在。为了能够更好地诠释“节油”这个概念,本刊记者专程走访了几位重型卡车用户,从他们那里了解到终端用户的想法。不过,让记者感到很意外的是,对于在运输行业已经建立一定基础的用户来讲,“节油”并不是获取更多利益的重要渠道,俗话说得好:“钱是挣出来的,而不是省出来的。”在这些成功的用户身上,会发现有一个共同的特点:保证车辆的出勤率和维修的及时性才能使车辆的效能发挥得淋漓尽致,才能保证车主的收益。然而,并非所有的用户都具备一定的实力,对于那些进入物流业较晚,运营力量相对薄弱,而且没有固定配货的用户而言,“节油”就显得有些重要了。毕竟财富最初是靠一点一滴的积累而获得的,在柴油价格不断攀升的今天,油费就变得不可忽视了。下面,重点介绍几位在本次采访中比较有代表性的用户。     

殷殷之情 尽在百期——写在《摩托车信息》出版100期之际

作为一名普通的摩托车经销人员,在《摩托车信息》发刊100期之际,让我代表我的同事说句心里话:感谢《摩托车信息》杂志为我国摩托车工业发展“鼓”与“呼”,感谢她为我们提供全方位非常有价值的信息。《摩托车信息》已历经百期。百期,一个成熟的标志。在高兴与振奋之余,我感到她肩上的担子更重了。在当前“让利不让市场,无利也     

我当教练

最近这段时间,我正在学习汽车驾驶。从一上车起就开始和教练朝夕相处了。看着教练对我们这班弟子的细心教导,使我想起了去年我当“教练”的一段经历。我认为我也算是个摩迷,十八岁开始骑车,十九岁就拿到了驾照。以后的五六年风风雨雨,我和摩托车始终是形影不离。我的“弟子”是我妻子,以前她对摩托车没什么认识。自从和我开始恋爱至结婚,我经常骑车带着她四处兜风,在乘车的快乐中,使她感到了驾驶摩托车的优越性,并宣称:不久的将来,自己也要拥有一辆“爱骑”。     

心里的黄灯

那天正准备从一个没有红绿灯的路口经过，突然感到自己的衣角被人紧紧拽住，回头．身后站着一位上了年纪的老太太。她用几近哀求的口气说：小伙子，我不敢过马路，你带我过去好吗？”我说：”大妈，你把手给我，我搀你过去。“     

汽车音响搭配之道

常常听到某某音响从业人员说及音响器材搭配问题。有些认为音响应该是“一套西装”的理论搭配．即所有产品均用同一品牌。有些人却喜欢用左配右搭的方法搭配．创出个人风格，他们认为只有这样才是最专业的。说到底哪一种才是最理想的器材搭配方法呢？[编者按]     

小块头 大智慧建设“X6弯跑”（JS110—9H）

还没亲眼见到实车，我就已被建设宣传海报上“X6弯跑”展现出的“飒爽英姿”深深吸引——ABS工程塑料外壳、水晶灯具、漂亮的贴花，搭配仪表盘及消声器防烫板上的碳纤维装饰，无不展现出了“X6弯跑”所蕴含的运动特性。     

随感二则

(一)某名牌产品的苦恼我是汽车配件的名牌产品,曾荣获“质量信得过”产品称号。打那时候起,真是身价百倍,广大用户慕名而来,竞相购买,忙得连新装都未给我披上,就送我“出嫁”了。俗话说得好,“人怕出名猪怕壮”。自跨入名牌行列之日起,厂家虽扩大生产批量,销售市场却常闹短缺。久之,可苦煞我了。你看:加工我的师傅们,光是争时间抢速度,对我的精度不严格要求了,说是“萝卜快了不洗泥”。检验我的技术员不再严格把关,草率从