汽车驾驶安全操作技术

安全操作技术是安全驾驶技术的核心内容，绝大多数交通事故的发生都与驾驶员安全操作技术水平的高低有关，文中介绍了安全操作技术的内容。     

雨季行车的安全驾驶技术

近年来,我国南方及长江、淮河中下游地区多个省份一直遭遇暴雨袭击,部分地区的灾情已经非常严重。降雨以及由此造成的路面积水,都会给行车安全甚至车辆本身带来隐患。它既是对驾驶员的考验更是对车辆的考验。因此当雨季来临时,如何在雨天安全行车成为驾驶员关心的话题。     

夜间汽车安全驾驶技术探讨

伴同社会经济的持续发展以及民众生活质量的改善,使得汽车成为了我国民众出行的最佳代步工具,在我们外出时随处可见,但其在为民众带来便利的同时也存在较大的安全隐患,尤其是夜间行驶,稍不注意便会出现事故危及性命。而且,因夜间驾驶具备较多难以规避的自然因素,譬如可见度不高、疲劳驾驶等,对安全驾驶具备直观影响,故夜间行车务必具备较好的安全驾驶技术以为驾驶员及乘员生命安全提供保障。基于此,文章针对夜间汽车安全驾驶技术进行了探讨。     

夜间汽车安全驾驶技术分析

交通安全问题是社会十分关注的问题,对人民的生命安全与财产安全具有着较大的影响。因为夜间汽车行驶容易导致驾驶人员疲劳、夜间行车能见度较低等因素,当前的夜间汽车安全行驶问题相对较为严重。本论文针对此方面展开了分析,从多个角度分析了驾驶人员如何保障车辆安全,希望能够起到一定的积极作用。     

高速公路行车安全驾驶技术探析

市场经济的持续发展,有利于进一步提升生活水平,人均车辆持有量随之不断增加。在当今社会,人们开始注重自驾出行,但是如何确保高速行车驾驶安全成为值得研究的重点问题。因此,本文就高速公路行车安全驾驶技术进行了分析,希望有助于提升高速行车安全。     

浅议摩托车越野安全驾驶技术

越野驾驶通常是指在无道路或是自然形成的各种地面上行驶。对于大型摩托车和竞赛摩托车来说,越野驾驶是一项很复杂的技术,驾驶人员必须通过专门训练才能充分了解和掌握其要领,以保证安全驾驶。在起伏不平的路面上行驶,车速要适当降低,遇到坑坑洼洼的小沟小坎时,车速更应以后车轮不跳离地面为准——即所谓的"爬行"。如以较快车速在比较平坦的路面上行驶,当发现前方路面崎岖而车速又来不及降低时,为避免颠簸,可将双脚踏稳脚蹬,身体离开座垫,用手扶稳车把呈半蹲式通过,待过此路段后再恢复正常坐姿继续行驶。与上述"爬行"动作相反,在越野竞赛中,摩托车跳跃障碍的表现,可以衡量驾驶员驾驶技术的熟练程度。跳跃主要分为上坡跳和下坡跳,它是通过驾驶员移动重心以保证摩     

安全驾驶,任我行 安全驾驶讲堂之日常驾驶篇

上一期我们详细介绍了如何进行日常检查,以确保爱车处于＂健康＂状态,这是安全行车的基础。安全行车的关键还在于日常驾驶的每一个细节。     

谈汽车驾驶中安全省油技术

在汽车驾驶过程中。行驶相同的里程。采用不同的驾驶方法，耗油量是不同的。正确熟练地采用一些驾驶技巧，往往既可以节省油料，又可以减少空气污染。但是。有些看似可以省油的驾驶方法，却可能隐含着一些不安全的因素．或者可能加快汽车零部件的磨损。因此，驾车者要掌握的是有安全保障的省油技术。     

高速公路行车安全驾驶技术控制探讨

市场经济迅速发展以及人们生活水平的提高,汽车已经成为了人们日常出行必不可少的交通工具之一.随着汽车保有量的持续增加,社会各界对高速公路行车安全的关注度也随之越来越高.所以,加强高速公路行车安全驾驶技术分析研究的力度,制定切实可行的安全驾驶技术控制措施,才能从根本上促进高速公路行车安全水平的有效提升.文章主要是就高速公路...     

浅析驾驶技巧与安全节油技术

目前随着我国经济的发展,我国汽车行业也在不断的进行进步。与此相关的技术也在不断发展,为了能够提供各种便捷和更方便的驾驶体验,各个技术行业都在不断地进行研究和发展,在此篇文章当中就将主要针对目前在驾驶技巧与安全技术的问题进行分析,希望能够维持以后的行业发展,提供更好的支持。     

安全驾驶技巧

当你拿到驾照的时候,可曾想过,不少实用的驾驶技术,师傅并没有教你？这可不是师傅的错,因为驾校也有应试教育的一面,而开车上路的实践经验也不是听教练讲一讲就学得来的。所谓“师傅领进门,修行在个人”,通过了驾考,拿到了驾照,开车的经验还要在上路之后锻炼得来。本文就总结了一些实用的驾驶技巧,分享给车主朋友们。     

SAFERIDING安全驾驶

对于驾驶员而言,一定要在出行前为后座的乘客讲述正确穿戴骑行装备的重要性。正如上面所提到的,在较陡的下坡转弯时,骑手不能等到最后一秒才采取制动动作,那样您会发现自己不能及时将车速降下,以达到适合转弯的速度。对第—次搭乘的新手,您需要提醒他们,摩托车转弯时出现倾斜是正常状况,乘客应时刻注意骑手的重心移动,保持与骑手身体的倾斜方向一致。对于一些车型而言,后座乘客只能抓住骑手的腰部,所以您可以建议乘客轻轻抱住您的腰部。但是,在加速过程中,如果您感到后座乘客突然狠狠地抱紧您时,这可能就是您油门给得过猛的信号了。在后座带人时,务必留出更长的制动距离,因为在紧急制动时,后座乘客身体会向前倾,从而减弱原有的制动效果。摩托车生产厂商们均规定了旗下每款摩托车的总额定质量。总额定质量指摩托车净质量、乘客（含骑手）体重、燃油、装备的和,由车架和车轮支撑力、转向几何形状、悬挂阻尼能力、制动系统状况,以及轮胎负载程度决定,因此,切记不可超过这一数值。