4R理论在我国高速公路人力资源管理体制上的应用

目前我国高速公路人力资源管理体制存在着很多不足之处,严重阻碍了我国高速公路事业的发展,借助经济学领域中4R危机管理理论,对我国高速公路人力资源管理体制进行了初步分析,并提出了改进措施。     

“双因素”理论视角下的高速公路人力资源管理

概述了"双因素"理论,分析了"双因素"理论视角下的高速公路人力资源管理,提出了相应的管理对策与建议。对当前进一步做好高速公路企业人力资源管理工作有借鉴意义。     

造价信息化管理在高速公路建设中的应用

随着国民经济的发展,高速公路作为国家的基础建设工程,得到了大力发展。高速公路建设过程中的造价管理是有效节约工程成本,控制投资的关键。造价信息化管理作为建设领域信息化的一个重要组成部分,在工程造价管理活动中发挥了重要作用,本文主要是对如何推进高速公路建设中的造价信息化管理做了深入分析。     

路基路面排水设计在高速公路上的应用

随着我国高速公路建设加快,路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多,直接造成国家财产的损失。因此,高速公路路基排水设计的重要性愈显突出,对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要。     

我国高速公路路基与路面设计理论的技术改进问题

我国高速公路的建设从90年代开始至今有30年的历史,借鉴国外的管理模式已经吸取的大量的管理经验,但是不可回避的应该看到我国高速公路建设与管理方面仍然存在很多亟待解决的问题,固然关系到技术、质量与经济问题。 工程设计水平技术深度欠缺通过工程实践分析,高速公路的工程质量存在诸多质量通病,当然有施工方面的原因,主要存在于设计方面的以下问题：路基土的回弹模量的计算问题：因为对土质的物理指标（含水量、密度、干密度、饱和度、饱和密度、空隙比、孔隙率）等缺乏实地勘测试验,多以经验加估算设计,极易产生沿线路基的非均匀性沉降及其整体的CBR值准确,从而造成路面结构层的计算不符合行车轴载的实际情况。所以路基的弯沉值计算应该根据路基的干湿类型或80cm深度相对含水量确定路基的回弹模量,再以汽车荷载（附加应力）、路面结构层的恒载（自重应力）计算容许弯沉值是比较合理的,即路基允许弯沉值Lr=k9038E-0.038。     

透水路堤在临侯高速公路上的应用

通过透水路堤的工程实践,探讨了透水路堤的施工方法和透水路堤材料的技术要求,并提出质量控制具体措施,达到了预期的目的。     

动态管理平台在大广高速公路衡大段的应用

为了解决工程信息资源传输中的“信息孤岛”问题，河北省大广高速公路衡大段筹建处将信息化技术运用在高速公路建设管理工作中，并把信息化技术、项目管理技术和专业技术服务三者相结合，以动态管理平台为工具．实现全体参建单位在同一平台上开展管理工作。结果表明，该平台借助专业技术服务．对项目进行动态管理，是公路建设管理中一项较好的成果。     

我国目前路基路面排水设计在高速公路上的应用

任何事物都会经历一个从无到有,从不完善到完善的过程,高速公路排水系统的设计也不例外。现代社会,高速公路路基路面的排水系统越来越复杂,项目要求的质量越来越苛刻,各个子系统之间的衔接配合也必须越来越密切。许多的工程证明,完备的排水设计可以显著减轻水对高速路路基路面的损毁。因而,加强对高速公路路基路面排水系统施工质量的控制显得格外重要。高速公路路基路面排水系统的设计就是在高速公路建设之前,通过精确的测量计算,通过有意识的设计到达最优排水效果。     

TPM管理模式在高速公路养护设备上的可行性研究

我国高速公路建设正跨入一个快速发展的时期．许多施工企业为了赶工期、抢进度，只是使用机械，忽视了设备的保养维修。这种“重使用、轻保养”的做法势必导致机械性能越来越低．降低机械的使用寿命。另外，现在施工企业己将机械设备作为施工能力和竞标资格的重要指标之一.     

我国高速公路BOT项目风险管理及对策研究

资金短缺一直是制约我国高速公路建设的一个重要因素,近年来各地纷纷采用BOT模式来引进资金建设高速公路,但由于相关法制不完善、运作不规范使得高速公路项目在具体实施的过程中存在着许多风险。本文通过对高速公路BOT项目分析研究,归纳出BOT项目在运行过程可能出现的风险类型并提出相关应对措施,以利于BOT模式在我国的顺利推广应用和我国高速公路建设的健康发展。     

生态交通理念在沿海高速公路的应用探讨

所谓生态交通是指按自然生态、人文生态和经济生态原理规划、建设和管理的由交通网络,交通工具和交通环境组成的生态型复合交通系统.     

灰色系统理论在预测公路里程发展上的应用

利用灰色系统理论 ,根据黑龙江省 1997～ 2 0 0 1年公路实有里程的数据资料 ,建立公路发展里程的预测模型 ,对所建模型进行了精度检验并利用此模型对 2 0 0 2年公路发展情况进行预测。     

德国产Duroflex(R)新型沥青混凝土添加剂在我国公路路面上的应用

通过高强度沥青添加剂Duroflex 改性后的沥青混合料,具有抗高温车辙、低温抗裂、防止水害以及耐久性等方面的优势,远远超过聚合物改性沥青和SMA结构的路面性能,而工程总造价却远远低于同类产品的30%以上,可广泛用于高等级公路、重交通道路等的新建、大修以及养护等路面工程.     

乳化沥青在高速公路上的应用与研究

随着我国经济建设的不断发展，高等级道路在经济建设中的地位越来越高，人们对高等级道路的要求也随之越来越高，特别是对担负重大运输任务的重交通高等级道路的要求则更加严格。京张高速公路正是这样一条担负重大运输任务、建设要求严格的重交通道路。     

路面管理系统在廊涿高速公路的应用

河北省廊涿高速公路全长58．4km．2008年7月22日开通．为了使运营期养护管理决策科学化、规范化、制度化、廊涿高速公路自2009年6月起开始全面应用《CPMS公路资产管理系统》,以便通过《CPMS公路资产管理系统》的应用．使廊涿高速公路的养护管理科学化。     

高速公路工程的成本预算与控制

公路建设的重要意义,早已被人们共识,"要想富先修路",几乎成了家喻户晓的谚语.但修什么样的路,怎样修法,那就不是一般人想象的那么容易了.根据我国目前公路等级的划分,可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等;除此以外,根据行政管理体制,我国安公路所在位置以及在国民经济中的地位和运输特点,划分为国道、省道、县道和乡道四个等级,实行分级管理.要修什么样子的路,这得根据统一规划,进行勘探、测量、设计、测算、实施,才能修好一条路.     

路基路面排水设计在高速公路上的应用

随着我国高速公路建设加快，路基排水设计不当而造成的工程病害日益增多．直接造成国家财产的损失。因此，高速公路路基排水设计的重要性愈显突出，对保证高速公路的使用性能和使用寿命十分重要。     

挂网客土喷播技术在西柏坡高速公路上的应用

当前高速公路蓬勃发展．在山区开挖形成大量裸露的边坡,造成原地貌及植被的严重破坏。高陡挖方边坡及岩质边坡植被恢复困难,防护和绿化措施不当不但会造成水土流失,还导致高速公路与周围环境不协调,给驾驶人员造成不良的视觉影响,甚至给行车带来安全隐患。随着经济的发展．人们对生态环境要求越来越高．在渴望确保交通安全、享受交通便利的同时,还期望欣赏到大自然独有的生命绿化美景。     

TPM管理模式在高速公路养护设备上的可行性研究

我国高速公路建设正跨入一个快速发展的时期,许多施工企业为了赶工期、抢进度,只是使用机械,忽视了设备的保养维修。这种重使用、轻保养的做法势必导致机械性能越来越     

冷再生技术在旧路加宽改造上的应用

近年来,廊坊市公路建设事业迅速发展,通车里程逐年增加,但随着汽车等交通工具的剧增,已有部分低等级公路不能满足现有的行车需要：并由于车辆的超载行驶,超出低等级公路的设计荷载．致使公路路面遭到部分破坏。这需要我们对现有的低等级公路进行升级改造。