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对生产中经常出现的旁承间隙过小问题,较详细地分析了产生原因,提出了解决的措施,经验证,效果良好。 相似文献
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针对P80型大容积棚车的制造系统在制造组装时存在的问题,从结构设计、组装工艺等方面进行原因分析,并提出相应的优化改进措施,从而保证P80型棚车的产品制造质量。 相似文献
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结合P64K3401465号和P64K3401764号棚车的情况,对棚车脱轨原因进行了分析,并提出了相应的改进建议. 相似文献
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分析了造成车顶内宽超差的原因,提出了采用强制焊接及焊前加大或减小内宽尺寸的措施,从而使车顶内宽达到技术要求。 相似文献
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针对原P64GT型棚车组装因侧柱直线度超差造成的装车后侧柱擦挂车门的惯性质量问题,以及P64GT(GK)型减重棚车侧柱改型后,侧柱焊接后变形大,火焰矫正效果不理想的情况,对侧墙组焊胎进行了改造,解决了从P64型极车投产以来一直困扰多年的惯性质量问题。 相似文献
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简要分析了客车209P型转向架盘形制动单元缓解不良的原因,提出了解决方案。 相似文献
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1概述
P65型棚车作为客、货两用的新型铁路运输车辆,其车窗主要起通风作用.原来的P60型和P61型棚车车窗结构为推拉式,防盗性能不好,车窗板易丢失;而P62型棚车车窗结构为通风口罩式,通风性能不理想,而且沙尘易侵入.P65型棚车在这两方面做了改进,采用了原苏联棚车车窗上下开闭形式,大大提高了防盗和通风性能.但是P65型棚车投产后不久,出现了车窗开闭不灵活的现象,仅2001年3月,因车窗开闭不灵活而返修的车辆共计167台份,约占全月生产任务的40%. 相似文献
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对瓦托与梁架组装尺寸及结构进行了分析,提出用压装力来定量判定互托压装状态是否完好的措施,以保证瓦托与梁架压装后不松动。 相似文献
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夏国祥 《铁道机车车辆工人》2002,(12):1-5
1概述 JK-2H列车运行监控装置是一种将微机控制技术运用于铁路行车安全领域的电子设备.该装置自1995年开始在岳阳机务段内燃机车上装车使用后,至今已有6 a多时间,由于机车上工作条件恶劣,再加上监控装置本身电路及元器件的损坏,因此近年来死机故障特别多,具体表现为: 相似文献
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孙景乐 《铁道机车车辆工人》2003,(4):17-19
1概述 制动梁支柱是制动梁的主要配件.自从列车提速以来,月山车辆段长治北列检所发现制动梁支柱折断、裂纹的件数成倍地增加(见表1),这种不寻常的情况引起了月山车辆段的高度重视.如果不能及时发现并检修,裂纹就会越来越大,导致下拉杆脱落在钢轨上造成险性事故,严重时会造成车辆颠覆、脱线等重大事故,其后果不堪设想.月山车辆段通过对制动梁支柱裂纹的调查分析,研究出迅速发现故障防止事故的方法,及时组织现场教学,交流经验,取得了较好的效果. 相似文献
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