日产GT-R 2010

<正>提起日产GT-R,大多数车迷对它的认识要追溯到《头文字D》中妙义Night Kids车队队长中里毅驾驶的那台Skyline GTR(R32)如今,作为一款历经6代的传奇车型,GT-R在世界范围内已经蕴蓄了众多拥簇者2007年10月备受期待的第六代GT-R(R35)正式首发,至此GT-R(R35)也成为了脱离Skyline车系后的首款车型。虽然已时隔7年的GT-R仍旧没有迎来全新换代,但是其却从未停止过进化的脚步。去年被粉丝们戏称为"刷圈神器"的GT-R(NISMO版)以7分08秒69的成绩又一次刷新了其之前在纽博格林北环赛道的单圈记录,再一次让一众身价是它两倍乃至更多的欧洲贵族超跑颜面尽失。R8-SLS AMGGT-R     

当最强遇上最强 NISSAN PORSCHE GT-Rvs 911 Turbo

汽车硬件在技术上的大步跃进,往往叫人难以明白,甚至费解,全新GT-R又是一个例子。日产市场部从全新一代——编号R35的GT-R开始,正式将名字与Skyline划清界线。尽管我觉得这是非常荒谬的决定,它在我心中永远都是Skyline GT-R,但今日的GT-R,已不是以前的GT-R,它是一台全新品种的跑车,是一台犹如婴孩版本的布加迪Veyron。     

Nissan Skyline 2000 GT-R 触摸天际线

正"我要买GT-R"一句台词把日产Skyline GT-R带到神坛。可能许多朋友对GT-R都很熟悉,但是其前身日产Skyline车系却已经被无情忽视。对于日系性能车来说,大多数朋友都和我一样是通过电影或者动漫接触到的。很多人都误认为GT-R一直是一款车名,这个说法并不全对,起码放在以前是错的。GT-R在以前只是一个车型系列名称的后缀,代表着日产Skyline车系里的最高性能版,就跟三菱Lancer     

Skyline GT-R传奇不死

去年10月的东京车展中，Nissan车厂展区无疑的是最相人注目的焦点。大家争睹的不是其它，就是数以万计性能车迷望眼欲穿的新世代Skyline GT-R概念车。Nissan证实代号R35的量产型Skyline GT—R计划于2007年底发表（可能就在东京车展），     

封神Nissan GT-R

经过6年的苦苦等待,Nissan GT-R(R35)终于功德圆满、亮相世间,成功受封为新一代的"战神"。自9年前Nissan Skyline GT-R(R34)在本土各大赛场横扫冠军之后,日产(Nissan)似乎就再也没有什么新生力量来维系"战神"的一脉荣光。"长江后浪推前浪"却是车坛的不二法则,面对着众多日系新生代跑车的步步紧逼,R34的垂垂老矣让日产终于忍不住策划起新的"封神"计划。     

黑暗王子 Skyline GT-R

尽管2008款Skyline GT-R还未浮出水面,但是在美国,Skyline的魅力依然像禁果一样诱人。大多数人对于Skyline这辆神奇汽车的首次了解来自于GT赛车游戏:鞭笞着游戏手柄,刺痛着每一根手指。然而GT游戏发布10年之后,我们依然拥戴这位“王子”。来自宾夕法尼亚的Brad,将一辆2002款Skyline R34 GTR Vspecll Nur改     

目标如一日产Skyline GT-R

姗姗来迟的日产超级跑车Skyline GT-R无疑是日本新型的钢铁战神，该车的速度也超越了前辈车型。     

哥斯拉归来！——日产GT-R

高速公路两旁是结实的铁栅栏和厚密的欧洲松。三条车道宽阔平整，宛如镜面，并点缀着通往科布伦茨的指示牌、用德语标识的出口坡道和修剪得体的露营地。一辆银色跑车的涡轮增压发动机的轰鸣声不时地打破周围的寂静，随后其尾灯的光亮便逐渐消失在暮色中。欢迎来到日本!这条仿照梅赛德斯和保时捷德国试车场建造的路便是日产公司在北海道的试车场。而被测试的便是人们期盼已久、用以替代R34 Skyline GT-R跑车的新车型——日产GT-R。     

GTR NISMO 战神的铠甲

<正>Nismo是Nissan Motorsport International Limited的缩写,它是日产的运动部门,负责提升日产旗下产品性能。就在最近,他们在2015款GT-R的基础之上,推出了更加强悍的Nismo车型。1969年第一代Skyline GT-R诞生,其后该系列在街道竞速和赛车场取得了优异表现,所以获得了"战神"的美誉,不过战神的传奇在2002年嘎然而止,由于政策法规以及市场等多种原因,Skyline系列虽依旧生产,但其     

王者归来日产Skyline GT-R R35

东瀛战神这个称号非日产Skyline GT-R莫属,关于GT-R创造的神州太多太多,而最让人乐于提起的是日本著名试车手长谷见昌驾驶一部红白相间的GT-R,撒野于东望洋路,据说速度之快让经常采访拉力赛的摄影记者也难觅其踪。     

盛宴NISMO FESTIVAL

这是一场改装车迷的盛宴,全日本改装高手云集于此,目睹有着东瀛战神之称的新一代Skyline GT-R35战车复活。每年一度令日本改装车迷痴狂的NISMO赛车节在富士山脚下的富士赛车场激情上演。这届赛车节的主角则由日本改装节的精神领袖Skyline GT-R35担纲,在富士赛车场上演一出绝伦好戏。数万观众如朝圣般从日本乃至全世界各个角落出发,云集于富士赛车场,参加这次改装盛典。     

完美的接力赛浅 谈双离合器变速箱

日产新一代Skyline GT-R只需0.2秒便能完成整个变速动作,虽然以0.05秒落后于法拉利Enzo的F1变速箱,但已说明配备双离合器的半自动变速箱大有可为。     

2007倒计时日产GT-R即将复活

拉力迷们，三菱Lancer、斯巴鲁Impreza是不是你们的终极梦想？暴走族们，本田S2000、丰田Supra是不是你们不懈追求的目标？可是年轻人，你们可曾记得日产Skyline．可曾记得GT-R？这是曾经令所有平民速度追求者心驰神往的名字．而这个名字已经至少沉寂了8年……     

不老战神：R32 GT-R性能改装

R32 GT-R虽然已经面世了17年．但目前仍受到各国车迷的追捧，国内现存的R32 GT-R可谓相当稀少．而车况良好且经过大幅度改装的，我想就只有今天这台黑色“战神”了。[编者按]     

Design in GT-R

不是每一款Skyline平台所生产的车型都能够配得上GT—R这个名号，也许只有第三代的C10、第四代的C110、第八代的R32、第九代的R33以及第十代的R34，由Skyline平台上衍生的这五款GT—R才真正配得上战神，再加上随后2007推出的其独立分支的R35，拥有GT—R名号的车型一共只有这6款。     

改无止境 专业改装680hp碳纤维日产GT-R

日产GT-R是日本的国宝级跑车,一直是改装车迷的挚爱,而且是当年日本少有的四轮驱动跑车,但在R34以后,似乎这个车型就停滞了,直到2007年日产从新开始批量生产GT-R R35,这时的GT-R已经脱胎成为一辆超级跑车了。     

日产GT-R R35战神降临

事岀有因:最具"性价比"的超级跑车如果你只愿意花1 00多万元去买一辆顶级性能的跑车,那你几乎没有任何选择,因为这个价位最强的跑车只有一辆,那就是日产GT-R R35。在日本,他是国宝级跑车,人们都叫他"战神"。于2007年正式在日本上市的日产GT-R R35,是其停用SKYUNE作为其名称组成部分的第一代GT-R,也是历史上的第六代GT-R。在2009年,GT-R R35正式引入中国销售,这也让     

NISSAN GT-R R35 千匹战神

正在车迷的圈子里,只妻提起战神二字,相信绝不会有人说出其他车型,GT-R则是惟一的答案,从R32时代的辉煌到R34时代的恋恋不舍,GT-R给予了车迷太多太多的回忆,而2008年,全新一代GT-R R35来到我们身边的时候,仿佛所有车迷都在感谢日产那个完整正确的抉择,终于有了让晚辈们去亲自感受前辈们口中的战神,究竟是个什么东西!掐指一算,R35已经走过了八个春秋,基本快到了生命周期的末端(那个2017款简直是XXX),R35和VR38DETT引擎的组合早已改写了多项车坛纪录,算是完美续写了前辈     

NISSAN GT—R上市

2009年12月23日，日产全能超级跑车NISSAN GT-R正式上市，在中国市场销售的级别为NISSAN GT-R Premium Edition，这是NISSAN GT—R最高级别的车型，价格为148万元，共有曜石黑、钨钢灰、珍珠白、终极钛、熔岩红、丝绸银六种外观色可供选择。上海市东风日产锦江专营店现已开始正式销售。     

弑神：Nissan GT-R

在写这篇文章的时候，首先要感谢雷诺日产联盟的CEO戈恩先生，如果不是他的雄才大略，GT-R R35或许现在还是个梦。如果不是他决定将GT-R推出国际市场．我永远不知道什么时候才能开上这部车。