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刘圣周 《交通世界(建养机械)》2013,(23):194-195
工程概况
某主线高架桥为整体式单箱五室变载面预应力连续箱梁,第十四联45+75+75+45M连续箱梁,墩顶0#梁段和边跨现浇段采用支架浇筑,其余1#-9#梁段采用挂篮施工。1#-9#梁段施工顺序为:挂篮拼装→底模板安装→预压→标高调整→翼板支架安装→外模安装→绑扎底腹板钢筋→内模板安装→顶板钢筋绑扎→预应力管道安装→浇筑混凝土→养护→张拉压浆→移动挂篮→施工下一梁段。 相似文献
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在众多的桥梁建设工程中,变截面预应力混凝土连续箱梁施工应用比较常见。变截面预应力混凝土连续箱梁具有结构刚度大、变形小、动力性能好以及变形曲线平顺等优越性。由此可见,对变截面预应力混凝土连续箱梁的施工方法和施工技术进行深入研究,对于推动我国桥梁建设事业的发展来说具有重要意义。 相似文献
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刘学军 《交通世界(建养机械)》2014,(29):209-210
工程概况 某高速匝道桥上部结构为三孔(29.5m+40m+29.5m)四室现浇连续箱梁,全长99m,梁高2.2m,梁顶宽20.75m,C50混凝土共1669.2m3。支架采用满堂式碗口支架,梁底板、侧模及翼缘板均采用厚度为18mm的竹节板制成,混凝土分两次浇筑,第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处,第二次浇筑顶板,待箱梁混凝土强度达到100%时进行预应力张拉。 相似文献
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陆荣生 《交通世界(建养机械)》2013,(21):250-251
引言
从国内外发展现状来看.变截面预应力混凝土连续箱梁的正逐渐的向着自重轻的趋势发展.同时混凝土标号基本在C50左右。随着变截面预应力混凝土连续箱梁得到广泛的应用。其最大跨径也逐渐的加大,在保证正常使用和经济的前提下,跨径应小于200m。采用大跨径的变截面预应力混凝土连续箱梁也就意味着需要采用大吨位的支座形式。 相似文献
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预应力混凝土连续箱梁施工,结合本人的施工实践,浅谈连续箱梁施工及控制要点。 相似文献
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预应力混凝土连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工方法的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
挂篮悬臂浇筑是以挂篮为施工机具,从桥墩开始对称伸臂逐段现场浇筑砼的施工方法,它具有无需建立落地支架,无需大型起重与运输机具等特点,已被广泛应用于预应力砼连续箱梁上部结构的施工中。 相似文献
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介绍了预应力混凝土简支转连续箱梁施工,包括梁底制作、模板施工、钢筋施工、预应力管道定位、混凝土浇筑、预施应力、预应力管道压浆、封锚、箱梁安装。 相似文献
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在桥梁工程中预应力混凝土连续箱梁具有较好的行车舒适度及抗震能力,而且其整体性能较好,跨越能力也较大,因此应用较为广泛。本文对预应力混凝土现浇连续箱梁的施工技术进行具体探讨。 相似文献
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党士奇 《交通世界(建养机械)》2009,(15):160-162
张石高速K35+051.278分离立交,桥梁起点桩号为K1+037.527,终点桩号为K1+168.127,桥梁总长130.6m,跨径组合为27+35*2+27.桥梁全宽12m.净宽11m,桥面横坡1.5%。该桥平面位于直线内,主线与被交线交角30°。上部结构采用预应力混凝土连续梁.下部结构采用柱式墩、台、肋板台和钻孔灌注桩基础。上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁,梁高170cm。结构现浇箱梁采用C50混凝土.桥面铺装采用沥青混凝土,防撞护栏采用C30混凝土.下部墩台身采用C30混凝土.基桩采用C25混凝土。 相似文献
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结合某连续箱梁施工实例,提出三种箱梁预应力的施工工艺,包括竖向、横向、纵向预应力张拉,同时结合工程实际情况,提出了真空辅助压浆的两种压浆工艺,给出了具体的施工环节,为同类工程提供指导. 相似文献
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结合某桥梁箱梁施工实例,阐述了连续箱梁的结构特点,着重对其施工中的支架预压、箱梁混凝土施工等环节进行了探讨,提出相应的施工控制技术,为推广预应力箱梁提供借鉴。 相似文献
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以国道主干线广州绕城公路九江至小塘段第六合同段百西公路跨线桥预制25m箱梁为例,分析箱梁施工过程中存在特殊部位混凝土不密实、混凝土构件外观质量不高、孔道压浆不密实及钢筋绑扎等问题,贯彻精细化施工理念,采取有效措施从细节上完善,做好预应力混凝土箱粱的精细化施工,提高工程质量。 相似文献
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从低温施工方案、质量保证措施、计算过程三个方面介绍了预应力混凝土连续箱梁的低温施工方案。 相似文献
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预应力混凝土连续箱梁施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
张晓丽 《交通世界(建养机械)》2010,(3):235-236
在高速公路设计中,往往通过设置大量的立体交叉和互通桥作为与地方路的衔接,而桥面变宽段和弯道路段则经常采用预应力混凝土连续箱梁等结构形式,因此,随着箱梁结构的大量应用,箱梁结构的质量安全已经越来越被更多的工程技术人员所重视。 相似文献