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对於美国经济前景,从太平洋两岸到大西洋两岸,从官方到民间近来都弥漫弥着相当悲观的气氛。美联储议息会议纪要显示.大多数美联储官员认为美国经济存在巨大的衰退风险,并进一步调低2008年经济增长的预期。而据美国全国企业经济学家协会最新发表的一项调查显示,目前认为美国经济将坠入衰退的经济学家已几乎是两个月前的两倍。[第一段] 相似文献
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房地产市场作为实体经济,其运行周期往往不如金融市场那样表现出极强的前瞻性,相反会表现出明显的滞后性。美国房市从2006年即已经进入衰退周期,但是市场普遍预测须到2008年才会进入真正的谷地,届时美国经济将承受前所未有的调整压力,同时也将对世界经济增长产生深远的影响。美国雷曼兄弟公司的首席经济学家Paul Sheard最近撰文指出:美国楼市的衰退还将持续一年,从而导致美国经济增长长期低于2%的水平。[第一段] 相似文献
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中国决策者们长期以来一直担忧,来自投机者的“热钱”可能扰乱中国经济。在人民币盯住美元政策终止之後,这种担忧卷土重来。 相似文献
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车辆划痕险是很多车主在购买保单时都会犹豫再三的一个项目。很多人都觉得购买划痕险不合算,划痕险在理赔时的流程、理赔金额、证据搜集要求都不太清楚。当然也有很多人会以自身的“经验”告诉你,其实划痕险没必要买。车辆真的被划时可采用“技术手段”通过车辆车损险获得理赔。事实真是如此吗? 相似文献
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上海市房地产经济学会高级经济师顾海波认为,现在房价问题成为诱使一切社会问题的根源,接下的房市调控才是政策发力的开始,未来将有更多亮点可以拭目以待。 相似文献
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当编者提起笔来,写这篇文章时,心情异常沉重!面对一件件发生在眼前的惨烈现实,面对那些无辜的丧生者,作为专注交通安全的新闻媒体能做些什么呢?实在感到困惑与愧疚! 相似文献
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俗话说:上有政策,下有对策。这不,下乡汽车成了某些地方部门的“唐僧肉”,不给点好处、费用就甭想进入补贴花名册。有的地方甚至“强买强卖”,居然要指定品牌或者统一采购,剥夺农民选择权…… 相似文献
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一升汽油的最大潜能是多少?相信很多人都想知道答案。在刚刚在上海结束的“2009第三届Honda中国节能竞技大赛”上,众多参与的车队给出了答案。 相似文献
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长久以来,汽车产业人士已经习惯了“中国市场是全球高级车市场成长引擎”的事实,在今年北京车展上就能轻易发现高级车品牌正在努力吸引大中华市场的富裕阶层:包括Ferrari计划把12汽缸的超级跑车F12 Berlinetta引进中国,而隶属于Volkswagen集团的超跑品牌Lamborghini则发布了酋款SUV概念车型Urus。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2008,25(12)
113000名专业观众、210000 m2展示面积、来自30个国家的1608家展商,这是刚刚落幕的bauma China 2008交出的成绩单.在全球经济显露出明显颓势的非常时期,bauma China 2008的成功举办显露出工程机械行业的勃勃生机. 相似文献
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报废车为何僵而不死? 总被引:1,自引:0,他引:1
据有关部门提供的数据显示,近3年全国发生的交通事故中,报废车雄居榜首。目前,我国机动车拥有量近3000万辆,全国每年都有200多万辆进行报废,但每年只有一小部分被相关部门回收,其余的报废车都回到了公路上,这些车报而不废,参与各种运输,成了公路上的“马路杀手”和“移动的定时炸弹”,全国因报废车违法上路而造成的交通事故屡有发生。 相似文献
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其实早在2006年经济学家就开始注意经济繁荣阶段的泡沫,但2007年旺盛的经济形势压倒了人们的担心。在美国,已经延续数年的次级按揭问题,在2007年的头个三个季度也只不过是畅旺经济中的一点隐忧和瑕疵,就连经济学家也只是断断续绩地提到其可能带来的危害。次贷越来越被描述为一个相对独立,甚至另类的问题。 相似文献
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不久前还竭力“通胀”的治理为何却“戏剧般”的转向了“通缩”的防御,也不看CPI指数几个月连续下降了,的的确确,“通缩”已经在我们眼前了。“通缩”虽然许多经济学家给予了各自的定义,有说CPI指数的,有说货币总量发行速度赶不上生产水平的,也有说流动性被回笼而导致不足,更有说供给过剩需求不足的等等,但其标志不外乎“社会总供给大于了社会总需求”。 相似文献
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金融系统崩溃,经济严重衰退.让一个新名词迅速流行起来:去全球化(Deglobalization).一位菲律宾经济学家在他的一本新书中发明了这个名词.抛开价值判断不论,单从其流行度看,“去全球化”的提法相当敏锐地捕捉到了当前世界经济发展变化的一个突出特点。 相似文献
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历来,三轮摩托车的动力问题,都处于一种微妙的状态,很多厂家都提出类似的口号:我们的三轮车发动机是行业最专业的、最适合三轮车使用的。与之同时出现的另外一种言论是:其它很多企业的三轮车发动机是从二轮车那边直接拿过来的,不具匹配性。 相似文献