濟南公交

济南公交召开山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目2022年全面开工大会 人勤春来早,奋进正当时.2月11日上午,山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目2022年全面开工大会在济南公交集团举行.集团公司董事长、党委书记石军出席会议并对无轨电车公交示范项目建设提出明确要求.会议由集团总经理、党委副书记周建国主持.     

济南公交

济南首批纯电动公交车上路运营 济南509路社区公交路线15日开通 6月15日,济南公交开通509路社区公交线路.此举标志着济南市首批10辆纯电动公交车正式上路运营,济南市民出行可享受到更加舒适、绿色环保的服务.这是济南市有史以来首条“纯电动”公交线路,标志着新能源汽车在济南公共交通领域的应用迈入了新阶段. 据悉,10辆由纯电力驱动的公交车将每天穿梭于西八公交车场(原重汽技术中心)和中海御峰官邸之间为市民提供出行服务.为了让纯电动公交车更好地发挥作用,济南公交积极完善车辆监控、刷卡、语音报站等智能公交系统,大力推进充电桩建设,为纯电动公交车上路运营做了全面的准备工作.509路线长约7.0公里、周转时间约56分、间隔高峰约6分、平峰约10分、配车10部、发车时间为6:00-20:30,双向对发.     

嘉定区公共交通规划

正一、嘉定区公共交通现状1. 轨道交通现状截至2016年底,嘉定区建成并投入运营轨道交通11号线和轨道交通13号线,通车里程35.6公里,建成轨道交通站点13个,平均站点间距2.9公里,站点600米半径覆盖率3%。现有轨道交通主要服务于嘉定区的入城交通,对嘉定区自身的服务比较有限。嘉定区轨道交通客流量31.35万乘次/日,其中对外客流占89%,区内(两端都在区内)客流仅占11%,轨道交通11号线嘉定段运送效率较低。2. 常规公交现状近年来,嘉定区公交线网规模不断增加,全区常规公交线路103条,公交线网总长度达到1 706公里,线网密度1.26公里/平方公里。全区公交站点500米半径覆盖率达到62%,平均站间距约740米,公交站点密     

数字

4.2万个近日,北京市政协委员发布追踪考察新能源产业发展建议案,建议案中称国家电网北京公司在"十二五"期间,将建256个充电站210个配送站,其"供应"的充电桩将达4,2万个。由此,五环内的电动车充电"网络"服务半径不超过5公里,基本与目前的加油站布点持平。     

上海轨道交通网络连通性优化研究

进入21世纪,上海轨道交通发展迅速,网络不断扩展,至2010年,将有11条轨道交通建成运营,总长度超过400公里。根据规划,2013年初,上海轨道交通基本网将基本建成,总长度超过500公里,包括13条线路。     

上海巴士新能源公交客车技术路线

上海巴士公交(集团)有限公司(以下简称“巴士公司”)是上海最大的公交企业,截止2015年12月底,下辖7家营运公司,公交线路617条,线路总长度1万公里,营运车辆8800余辆,年行驶5.4亿公里,运送乘客15.2亿人次. 为推进上海新能源公交客车的发展,上海市政府发布了《上海市清洁空气行动计划(2013-2017)》(沪府发[2013]83号),提出新增及更新公交车辆中60％为节能与新能源汽车的任务目标.     

农村公路连村道路建设现状及对策

目前,河北省农村公路通车里程已突破10万公里,"十二五"期间将力争实现农村公路通车里程达到14.5万公里,使全省农村公路网络实现由"树状型"向"网状型"转变.届时,具备条件的未铺装路面全部硬化,基本消灭县道危桥和乡道中桥以上危桥,具备条件的行政村基本实现两个通水泥(油)路出口,具备条件且具有一定人口规模的自然村实现通水泥(油)路."十二五"期间,农村公路连村道路建设,将按照群众积极性高的优先、乡村经济实力强的优先、临近干线公路的优先的"三优先"原则,构建农村公路"双网",即以县道、乡道为支撑的"连村道路主骨架网"和以行政村为节点与周边村、镇连通的"村际网",逐步实现农村公路网由"树状型"向"网络型"转变.     

阜阳公交便民“触角”30年延伸30倍

改革开放初期,阜阳市仅有17台公交营运车辆,公交线路仅有2条,线路总长不足13公里。到目前,阜阳市公交总公司拥有营运车辆516台,运营线路22条,线路总长达到了386公里。改革开放30年,阜阳公交线路由13公里发展到386公里,公交营运便民“触角”延伸了30倍。     

加快发展城市无轨电车

无轨电车不仅具有零排放、噪声低、加速快、爬坡好等性能,而且节约能源,运营成本较低,是国际公认的“绿色交通”。20世纪90年代,因无轨电车机动性差和架空线网影响城市景观等因素,其生存空间受到严重挤压,发展陷入低谷。全国尚有无轨电车运营的城市由1989年的26     

“数”领迭变——西宁公交运营改革实践探索

西宁市是青海省政治、经济、文化和交通中心,是“一带一路”倡议通道节点城市。西宁市自创建公交都市以来,城市公共交通优先发展体系不断完善,公共交通运营保障能力和服务水平稳步提升。截至目前,西宁市常规公交线路有102条,运营线路总长度1484公里,运营车辆1940台,万人公共交通车辆保有量18.3标台,公共交通站点500米覆盖率100%,绿色公共交通车辆比率达100%,城乡客运线路公交化运营比100%。     

武汉市发展BRT应当三思而行

一．武汉市城市公交发展现状近些年来,随着武汉市城市化进程的加快,武汉市建成区面积2005年已达到355．65平方公里;户籍人口已达445．4万,流动人口约100万;日均出行公交客流达到370万人次左右。武汉市现有公交车辆5 201辆,其中无轨电车216辆,电动公交车19辆,空调车占公交车辆总数的30％。公交线路216条,含双层巴士线路5条、大站快车线路5条及旅游线路2条;线路总长度为4 028．4公里,线网长度811．2公里,线路重复系数4．97。轮渡航线9条,渡轮16艘;小公共汽车518辆,线路17条;出租车12 137辆。轻轨交通一号线一期工程(汉口水清街至宗关)已投入营运,目前因线路太短,没有形成轨道交通网络,所以日均客运量只有2万人次左右;轻轨交通一号线二期工程(永清街至堤角,宗关至东西湖吴     

中国重汽与沃尔沃卡车公司合资生产重卡项目正式签约

中国重型汽车集团有限公司与沃尔沃卡车公司的合资生产重型汽车的签字仪式已于6月9日下午4时在钓鱼台国宾馆隆重举行。这意味着，经过九年的谈判，一个生产欧洲质量重型卡车的现代合资企业将在济南诞生，它的名字叫“济南华沃卡车有限公司”。     

发展轨道交通 助推低碳经济

我国轨道交通发展方兴未艾，前景广阔。“十二五”期间，城市轨道交通将是各地基础设施投资的重点，到2015年，全国有近40个城市要建设轨道交通，总运营里程达3000公里以上，总投资超过1万亿元。     

广州高等级路网规划打造快速交通

近日，《广州市域高等级路网规划》出台。广州市域将规划形成以中心城区为核心的“四环、十八射”环形放射状高快速路网布局，规划道路长度达1900公里。到2010年，广州市域高等级路网将建成1670公里，占规划路网的88％。其中高速公路网络通车里程达到791公里，快速路网879公里，分别占规划路网的96％和82％．其中，芳村大道将改造为城市快捷道路，改造后沿线将不设红绿灯。[编按]     

常规公交线网布局层次规划法及其应用

分析了典型城市公交线路客流特征和居民公交出行决策特征,基于常规公交线路等级划分的思想,研究了不同等级公交线路的配置标准。在此基础上,提出了基于“逐条布设、优化成网”的常规公交线网布局层次规划法,并介绍了该方法在蚌埠市公交规划中的应用。     

北京将坚持公交优先战略 公交出行比例将达50%

据新京报报道，北京市交通委透露，“十一五”期间，北京将进一步坚持优先发展公共交通战略，公共交通出行比例将力争提高到40％-50％。五环周边地区将有13个“驱车换乘”枢纽。     

“CRTS CHINA 2012国际轨道交通展”明年四月与您相约京城

中国内地开展轨道交通筹建工作，始于二十世纪五十年代的北京，第一条线于六十年代动工，70年代投用。目前，中国的北京、上海、重庆、青岛、沈阳、武汉、长春等20多个城市正在积极筹建形式不同的轨道交通系统，拟建的轨道交通线路超过20条，总长度达2000公里。而据国家计委资料显示，“十二五”计划期间，中国城市交通投资将达8000亿元人民币，其中至少有2000亿元用于地铁建设。至2010年年底，我国城市轨道交通运营总里程约为1400km。我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。     

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资源的有限性和社会对公交服务需求的日益增长,决定了公交线路的绩效对于整个公交系统的运营和发展具有重要意义. 为对常规公交线路网络中的单条公交线路进行绩效评估,本文基于城市公交的属性,即公益性和经营性,构建了单条公交线路绩效评估概念框架. 将单条公交线路的服务实现过程分为两个阶段,利用数据包络分析中的面向产出的BCC模型（Banker Charnes Cooper model）,计算单条公交线路的运营效率和服务效益. 从公交企业和乘客两个角度评估公交线路功能的实现程度,为公交线网的优化设计及政府决策提供参考. 最后以泰州市的10条公交线路为例进行了实践应用.     

世界各国自行车交通的发展

1．荷兰 荷兰现有自行车1600多万辆,人均一辆多。荷兰自行车道非常普遍,已经形成了自行车道路网。3万多公里的自行车专用道路,占荷兰道路总长度的30．6％,居世界第一位.     

精准服务 惠泽于民——济南公共交通总公司创新服务保障市民出行

正开辟线路、建设站点,构建合理公交线网,让市民出行快捷方便;创新服务、提升品质,让市民享受优质公交服务;购置纯电动车、节能减排,让市民乘坐绿色公交……在济南市"打造四个中心,建设现代泉城"的科学发展之路上,日夜穿行在泉城大街小巷上的一条条公交线路,犹如一串串流动的音符,谱写着省会济南跨越发展的奋进乐曲。