3G室内覆盖的重要性及实施方案

随着3G移动通信网络的不断发展,用户对室内移动通信环境的要求已成为主要需求,保证网络良好的室内覆盖,是提高服务等级、发展客户的关键,是决定3G建设经济效益的重要因素。本文就3G室内覆盖的重要性和实施方案做出了阐述。     

金龙5G智慧出行打造数字福建美好出行幸福感

金龙客车再次登上央视.4月25日,《新闻联播》播出一则消息《"数字福建"打造高质量发展引擎》,介绍了"数字福建"建设、发展成果.节目中,金龙5G智慧出行作为福建数字建设成果,惊艳亮相. 当前,我国城市化进程正在加快,交通管理、交通拥挤等问题也随之而来.而城市交通系统能否有序高效地运行,则越来越需要依托网联技术、通信技术、人工智能等智能化信息来改进其运行方式,向智慧交通发展.毋庸置疑,5G技术已为交通运输行业迎来新一轮变革提供了发展动力,而在这场变革潮流中,金龙客车再一次站在了潮头.     

4G时代大金龙推出龙翼微信服务平台

2013年12月4日下午，工业和信息化部向国内三大通信运营商正式发放了第四代移动通信业务牌照（即4G牌照），此举标志着我国电信产业正式进入了4G大数据时代。通信网络建设的飞速发展，让移动客户管理平台普及成为大数据时代的科技潮流。近日，大金龙正式发布“金龙客车·龙翼”微信服务平台，基于自主研发的国内先进车联网科技平台——龙翼系统，向运输企业用户提供更加便捷、高效的车辆运营管理服务。     

T2T和T2G混合网络中的功率分配算法

现有功率分配算法大多基于理想信道状态信息(CSI)实现性能优化，在列车对列车(T2T)双移动端通信场景中并不适用.针对城市轨道交通系统T2T和车地(T2G)混合网络场景，引入CSI反馈延时，研究非理想状态时仍可保障通信质量的功率分配算法.考虑单蜂窝用户复用单T2T用户对情况，以T2G用户传输速率总和最大化为优化目标，构建多约束条件下的功率分配模型.首先，根据分步思想将非凸模型简化为最优分配功率计算和最佳复用用户匹配2个子模型；其次，利用线性规划分析可行域内目标函数的最优解及最优值，并通过二分法求解最优分配功率；最后，筛选出可行复用对集合后，利用匈牙利算法进行二分图匹配.仿真结果表明：该算法兼顾城市轨道交通系统中T2T通信中断概率约束和T2G用户传输速率，且可实现1.0 ms内的CSI反馈延时.     

中兴赋能行业创新 助力数字化转型--访中兴通讯副总裁兼深圳市中兴系统集成技术有限公司总经理谢海

今年3月4日,中共中央政治局常务委员会会议强调,要加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设,加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。一时间,“新基建”再次成为热词,媒体纷纷解读“新基建”的内涵及涉足的领域。令行业振奋的是,在“新基建”七大领域中,轨道交通作为传统基建行业,与5G、人工智能、大数据、工业互联网这四大新兴信息技术一道,被囊括其中。近年来,轨道交通行业不断深化新一代信息技术的应用,数字化转型逐步迈入“深水区”。此次对于“新基建”的重新定义,将进一步加速数字化、智能化技术与轨道交通行业的融合与发展。     

广州市首批5G试运行公交车上线

<正>5月13日,广州公交集团二汽公司563线作为市内第一批5G公交车营运线路。同时,广州首个5G公交调度总站——民营科技园总站也宣告落成。据悉,563线往返于白云区罗冲围与太和民营科技园之间,全程30.9公里,途经41个站点。据了解,5G网络即第五代移动通信网络,主要有高速率、低时延、广连接三大特点,在实际应用中,5G网络的速率是4G网络10倍以     

“5G赋能的智能车联网技术与应用”专栏征稿启事

正作为新一代数字基础设施的核心,5G网络及其各类垂直行业应用正在这种新一代信息通信技术的赋能下加速发展。车联网系统作为交通、汽车、通信等多个行业融合汇聚的焦点,是解决交通出行安全问题、提升城市运行效率的重要技术手段。5G赋能的车联网系统融合了5G与车联网技术,加强了人-车-路-云间的广泛稳定连接,提升了网络性能以及终端连接的综合能力,不仅可保障交通安全、提升交通效率,还可促进多种复杂场景下交通协同管控与自动驾驶应用。同时,通过与人工智能、大数据、边缘计算、区块链等技术的深度融合,5G赋能的车联网系统可推动更大规模场景互联,促进通信与汽车、交通等行业的融合与交叉发展。     

一体化标识网络中的用户身份认证协议

一体化标识网络解决了传统网络中IP地址二义性问题,是一种基于网络的身份与位置分离体系.本文在一体化标识网络中提出一种用户身份认证协议,基于该协议设计了一种利用数字证书构建的接入标识.这种接入标识唯一的表示一体化标识网络中的终端,实现用户身份信息与终端的绑定.该用户身份认证协议基于Diffie-Hellman密钥交换完成用户到用户真实身份的双向认证,采用谜题机制和无认证状态防止应答方受到DoS攻击.通过C-K安全模型分析用户身份认证协议的安全性,分析表明该协议是会话密钥安全的.     

新媒体环境下高职院校学生网络行为失范问题及其对策探析

信息社会使互联网成为人们生活与工作必不可少的媒体。随着2G/3G/4G网络的发展和科技的进步,上网不再受时空制约。高职院校学生的网络活动相当多元及多样化,每个人上网的时间、地点行为内容和对象等存在差异,作为高校教育者,必须针对当前高职院校学生网络行为的实际情况进行全面的调查、分析,以判断上网模式和网络行为失范的关系,并在此基础上提出有针对性的对策与建议。     

科技与产品创新 亿航智能公司

<正>亿航智能公司是一家全球领先智能自动驾驶飞行创新技术产品和服务的综合性高科技企业,成立于2014年,总部位于中国广州。亿航智能专注于飞行器飞行本身的智能化技术和创新出行方式的变革,凭借持续不断的科技与产品创新,智能互联的创新思维,用户体验至上的服务宗旨,形成了差异化并引领行业的产品发展思路和策略。亿航智能为行业用户和大众消费者提供简易、智能、安全、高效的飞行器产品和解决方案,已成     

不确定条件对交通网络设计的影响分析

交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户 出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础 上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性给 网络设计决策带来的差异性影响.本文在随机路段能力导致的不确定环境下,引入期望出 行时间（MTT）、出行时间预算（TTB）和 α -可靠性的平均额外行程时间（METT）,并采用 数据结果对比分析不同用户均衡模式（DUE、DRUE、METTUE）对网络设计问题决策的 影响.实验结果表明,在不同路段能力随机变化程度下,考虑用户出行时间的不确定性因 素,较传统用户均衡更贴近现实,同时也为网络设计决策提供更准确的指导.     

解密G-BOS的用户体验价值

用户体验重塑传统行业 苹果凭借不断创新的用户体验重塑了手机产业,谷歌秉承"以用户为中心,其他一切水到渠成"的理念改变着人们的生活方式,新浪微博在用户体验上借鉴创新,成为炙手可热的产品,甚至海底捞也向人们展示了关注用户体验可以为传统行业带来怎样的改变.     

数字汽年

轿车用户满意度 74．7分 中国质量协会、全国用户委员会近日发布全国轿车用户满意度测评结果，2007年我国轿车行业用户满意指数（CACSI）为74．7分，比2006年提高1分。自主品牌轿车的用户满意度比上一年提升了4．9分。     

Weak Isomorphism of Finite Group

On the basis of the quasi-isomorphism of finite groups, a new mapping, weak isomorphism, from a finite group to another finite group is defined. Let G and H be two finite groups and G be weak-isomorphic to H. Then G≌H if G satisfies one of the following conditions. 1） G is a finite Abelian group. 2） The order of G is p^3. 3 ） The order of G is p^n＋1 and G has a cyclic normal subgroup N = 〈a〉 of order p^n. 4） G is a nilpotent group and if p^││G│, then for any P ∈ Sylp （G）, P has a cyclic maximal subgroup, where p is a prime; 5） G is a maximal class group of order p4（p〉3）.     

多模式交通网络路径动态调整模型

既有路径调整模型的研究载体是单模式网络,不能够刻画现实中多模式网络上 出行者的路径调整行为.为此,本文提出采用比例延拓与绝对延拓两种方法来描述多模式 网络中用户对不同出行方式的费用感知特性,并据此建立了多模式网络条件下的用户路 径动态调整模型（Multi-modal Route-Swapping Dynamics, 简称 MRSD）.研究发现：（1） MRSD 能避免过度调整行为,并能维持解集不变性;（2）MRSD 的稳定路径流模式与多模 式网络用户均衡等价,且在其稳定状态,模式内部所有被使用的路径具有相同且最小的 实际费用,模式之间所有被使用的路径之间存在（符合比例延拓或绝对延拓的）费用感知 壁垒;（3）MRSD 的所有解有界且收敛于多模式网络用户均衡.     

认知无线电网络MAC接入性能分析

认知无线电网络中授权用户享有频谱的优先使用权,一旦授权用户出现认知,用户必须中断正使用的频谱,造成正在传输的MAC帧丢失,认知无线电网络直接采用现有的IEEE802.11 DCF协议,无法解决由于中断引发的认知用户MAC帧丢失问题,当认知用户再次获得频谱接入机会时,将重新竞争接入,导致频谱切换延时较大.为解决该问题,本文改进了IEEE 802.11 DCF协议,提出增加冻结缓存机制,以此解决用户信道切换的延时较大问题.当无线链路出现中断时,改进的DCF协议通过冻结节点,中断当前计时器并缓存当前状态信息,认知用户和基站之间链路一旦恢复则继续传输中断前的MAC帧,从而避免了认知用户的重新竞争接入.仿真结果表明改进的DCF协议在频谱切换时能增大接入吞吐量,减小接入延时,提高了DCF机制在认知网络中的应用性能.     

海南省信息化建设

给出了海南省公共信息网络拓扑结构设计思路.采用交互式信息共享平台和全省各区 域网络节点构成,形成一个覆盖全省、用户驱动的交互式的网际网.通过建设公共信息网络系 统来沟通和激励各专用信息网络外部信息流的横向交换,将相互独立的专用网联接成能发挥综 合效益的有机整体海南省公共信息网络主要由基础层、信息交换与服务层用户层三大部分构 成逻辑结构网络.     

基于Web GIS的城市家电配送信息系统设计

在明确家电配送业务流程和用户需求的基础上,研究了基于Web GIS家电城市配送信息系统,提出了4层结构的配送信息系统网络模型,分析了配送信息系统的功能,探讨了以SuperMap IS.NET作为Web GIS的平台、采用Microsoft Visual Studio.NET 2003作为开发工具实现Web GIS家电城市配送信息系统的方案.     

网络虚拟化仿真软件综述

网络虚拟化模拟软件是网络虚拟化和虚拟化软件两种概念的集合体,通过虚拟化技术在主机上实现了网络设备的虚拟化,帮助用户自定义地构建与配置网络拓扑,是网络工程师学习培训以及学术研究者进行实验验证的重要辅助工具.为帮助读者针对需求选择合适的网络虚拟仿真软件,在归纳整理了有关研究文献的基础上,以软件架构与技术演化为脉络,系统地介绍了网络虚拟化软件的诞生和发展历程,以及国内外学者对网络虚拟化仿真软件的研究现状,介绍了不同时期具有代表性的网络虚拟化仿真软件,如GNS3 (graphical network simulator 3),EVE-NG (emulated virtual environment-next generation)等,阐述了这些软件的功能、性能、特点以及适用范围等.最后展望了在技术与需求不断发展的未来,网络虚拟化模拟软件将具有兼容性、交互性和智能化的特点,并将在各个行业得到应用.     

基于GPRS接入Internet的配电网远程监控系统

基于GPRS无线通信模块以及利用GPRS网络接入Internet的方法,进行配电网远程监控系统的软硬件方案的设计,实现了电力数据传输和监控.由单片机C8051 F005作为终端电力数据采集单元的主体部件,通过串口将数据传给GPRS模块G20进行无线传输,克服了传统有线、无线的监控系统的缺陷:如费用高、实时性差等.实验结果表明:此设计高速、稳定的实现了数据传输和远程监控,并且能与其他行业实现资源共享,减少设计成本.