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一个是高端豪华B级车市场的标杆;一个是以运动姿态向高端市场发起攻击的新秀;一个是来自生产高档车型的豪华品牌;一个是源自高档品牌的重磅产品;奥迪A4L与东风本田思铂睿的交集由此产生。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):190-193
在世界汽车史上，没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波渊壮阔、复杂曲折的传奇般经历：曾是德国汽印技术的先驱者、顶级豪华车市场领导者、顶尖国际汽车赛事的统治者，遭遇过战争带来的灭顶之火，被非市场之力“没收”和“注销”之后却又从“零”做起，历经磨难而百折不挠，创造了今天的辉煌，成为全球汽印市场上一个顶尖的高档豪华品牌。 相似文献
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1995年,成渝高速公路开通,在之后的10年里,该线路云集了国内几乎所有高档豪华客车品牌,是客车行业高端品牌的集散地和竞赛场。曾有一位交通部领导对当时的成渝高速作出这样的评价:"高档客车用于高速客运的理念最初就是从成渝高速上开展并拉动的, 相似文献
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●占领高端城市客车市场 1999年,当"青年"开始进入客车市场时,中国客车市场100万元以上的客车市场份额很低,基本上是国外品牌.青年汽车一进入客车市场就直接瞄准了最高端市场,仅仅用了3年时间,就超越了国际品牌在国内竞争对手西沃、奔驰、凯斯鲍尔、五十铃和大宇等,将青年尼奥普兰成功塑造成为国内高档豪华客车第一品牌!在130万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到70%以上;在200万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到100%. 相似文献
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2012北京国际车展成为汽车产业的年度盛会,作为高端品牌的典型代表,梅赛德斯-奔驰不仅在展会上展示了旗下的高端乘用车、重卡产品,更展示了轻型商用车领域的旗舰产品.此次参展的10款车型涵盖梅赛德斯-奔驰凌特、威雷和威霆系列.其中不仅有为终端市场打造的凌特豪华客车及威霆豪华商务车,更有以凌特为基型车进行特殊改装的豪华客车、豪华商务车、越野救护车、急救通讯指挥车,以及以威雷为基型车改装的豪华客车,充分彰显了梅赛德斯-奔驰轻型商用车致力于为中国市场提供多元化优质产品和专业服务的品牌诉求. 相似文献
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不可否认,国内豪华SUV市场曾经一直都是欧美品牌的乐园,然而随着英菲尼迪FX35、讴歌MDX、雷克萨斯RX350三大日系高端品牌陆续进入中国,豪华SUV市场的格局已经开始发生了一系列微妙的变化,源于日本,扎根美国,现在又远渡重洋来到中国,老乡见老乡,绝对不是偶遇,彼此间的针锋相对明显已经压过了久违的客气。三大豪门品牌之间的碰撞,不仅是私下决斗,更是剑指其余欧美系品牌。 相似文献
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作为日系车第一大厂丰田的高端品牌，雷克萨斯的产品是对豪华进行独特的全新诠释。乘坐安静舒适，驾驶举重若轻，配置豪华奢侈，车里也是一个放松和享受的好地方 相似文献
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最近流行一个词——轻奢。在我的理解，轻奢是在力所能及的情况下尽情享受生活的美好，其品牌定位一般是中高档，普通小资人群可消费得起，并不是可远观而不可亵玩焉。而在汽车界，不少豪华品牌也推出较为入门的SUV，例如奥迪的Q5，它35．85万元的起步价，对于奥迪这样的豪华品牌来说并不高，对于小康家庭而言也可以拥有。于是如今在国内SUV盛行的潮流下，加上奥迪存国内豪车市场的强大影响力．其首款SUV Q5顺理成章成了豪华SUV的销量领军车型。 相似文献
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据澳大利亚权威机构对外公布的“2月份澳大利亚高端豪华客车销量排行”显示，国内高端豪华客车品牌百路佳再次挺进三甲，与奔驰客车并列排在销量榜第三名。世界著名客车品牌沃尔沃和斯堪尼亚分别占据一、二位。虽然名次有差距，但是通过数据显示，前三位客车企业的销量差距甚微，只有几台车的差距。可以毫不夸张的说，在澳大利亚市场百路佳与世界著名客车品牌不相上下。 相似文献
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荣御是上海通用别克品牌的一个高端产品，它来自澳洲，身份显贵但并不张扬，进入中国后不到一年通用给它来了个全新包装推出了一款更豪华更运动的豪华运动版。[编者按] 相似文献
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作为日产在北美的高端品牌，英菲尼迪散发出鲜明的豪华运动气质。即便是作为入门级车型的G25，也是个高端起点。 相似文献