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对于能兼运散装谷物的多用途集装箱船而言,由于散装谷物具有一定的流动性,对船舶稳定产生类似于液体自由液面的不利影响,为此IMO.MSC.23(59)-“Internatioal Load for Safe Carriage of Grain in Bulk”提出了对散装谷物船舶的稳性衡准方法,本文结合实例,介绍了一型17450DWT多用途集装箱船的散装谷物稳性的计算方法,供设计者计算此类船型的谷物稳性时参考。 相似文献
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本文以120客位高速客船为例,分别以ZC法规和IMOResolutionA.749(18)以及ZC高速船安全技术规则(初稿)中有关对完整德性密准的条款,计算了该船在各种装载情况下的稳性,及在规范要求下的极限重心高度曲线,通过对改变进水口高度和加批龙骨分析,比较极限重心高度曲线的变化。 相似文献
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应用随机稳性理论,研究建立舰船稳性监测的数学模型.通过实时数值分析和自适应识别技术处理舰船横摇运动的水动力系数,提出舰船动稳性衡准指标,进行舰船在风浪中稳性的实时计算及预报研究.通过算例,说明应用随机风浪中航行舰船的动稳性预报方法,可以估算舰船的稳性储备和安全性能. 相似文献
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应用随机稳性理论,研究建立舰船稳性监测的数学模型。通过实时数值分析和自适应识别技术处理舰船横摇运动的水动力系数,提出舰船动稳性衡准指标,进行舰船在风浪中稳性的实时计算及预报研究。通过算例,说明应用随机风浪中航行舰船的动稳性预报方法,可以估算舰船的稳性储备和安全性能。 相似文献
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风浪中船舶稳性衡准研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文描述了船舶在突风及规则波共同作用下的非线性横摇运动方程,应用李雅普诺夫函数和实用稳定性理论,讨论了方程的稳定性,由稳定性条件,假定复原力矩曲线为5次函数,导得了GZmax对应的ψ和初稳性高度GM的最小值,并将ψ作为衡准船舶安全性的指标,通过船模试验验证本计算衡准方法的可靠性和实用性。 相似文献
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广东省是水网发达地区,省内共有乡镇客渡船2500多艘,这些客渡船绝大多数在内河B、C级航区航行,因其船舶小、数量多、地域广,一直是水上运输安全管理的重点和难点.据了解,相当一部分乡镇客渡船没有稳性资料或稳性计算有误,而稳性是影响这些船舶安全航行的主要因素,故解决这些客渡船的稳性问题是船检工作的当务之急. 相似文献
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本文针对目前海上集装箱运输是存在实际问题,对如何确定集装箱船合适的稳性范围以及应注意的事项进行了探讨,特别提出了限制集装箱稳性上限值的重要性和依据,同时对甲板集装箱的积载和绑扎中容易出现的问题进行分析并提出了相应的建议。 相似文献
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我国有数量庞大的渔业船舶,其稳性对船舶安全生产、船型设计开发等方面产生重要影响。本文整理现行渔业船舶稳性衡准要求;分析稳性衡准数的数理实质;进而应用国内外普遍认可的总体设计软件NAPA进行渔业船舶稳性衡准数核算方法研究开发。有助于提高对渔业船舶稳性的认知水平和校核能力,亦可为具备类似衡准要求的其他船型设计研发及稳性校核工具开发提供借鉴。 相似文献
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文章基于9200TEU集装箱船,对新巴拿马型集装箱船进行了完整稳性和破舱稳性研究。采用一般衡准和推荐性衡准对集装箱船做完整稳性校核。研究表明,基于推荐性衡准的稳性分析较严格,在同样的条件下,将导致装箱量下降。采用概率法计算破舱稳性,分析典型工况受布置影响带来的破损问题及应对办法。最后,针对稳性问题提出了一系列改进方法。 相似文献
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随浪中船舶稳性衡准的建议 总被引:1,自引:0,他引:1
大量海难事故的统计分析表明,中小型船舶在随浪中航行潜伏着很大的危险性。据日本海难咨询局对1973年至1977年间发生的3,212例海难事故的分析中,随浪与尾斜浪航行是船舶进水与倾复的第一类起因,并占失事记录总 相似文献
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现行的稳性规范对随浪航行时的稳性损失考虑不够,不少船舶虽已满足国际海事组织(IMO)A·167决议的要求,却在随浪航行时倾复。IMO分舱、稳性和载重线分委员会自第26次会议以来,一直要求各成员国开展这一方面的研究工作。本文应用的试验资料和德意志民主共和国与波兰的船舶登记局联合提案中关于随浪稳性衡准的建议,对13艘实船作了计算,然后与中国船检局稳性规范进行了比较。初步分析表明:船舶随浪航行时稳性力臂有较大损失;随浪气象衡准是决定中、小型船舶安全航行的一个主要因素;中国现行稳性规范的要求较上述的随浪衡准的要求为低,而且对最大稳性力臂的要求也不够合理。建议对随浪稳性作进一步的研究和探讨。 相似文献