城市交通拥堵分析及对策研究

从宏观、中观、微观层次分析导致城市拥堵的原因,倡导可持续的城市交通发展政策,以交通管理、交通供给、交通需求为出发点,提出深化交通体制改革与加强智能信息管理,增加道路有效供给与提升停车管理,构建快速公交系统与加强汽车需求管理,并结合土地利用、城市规划与交通建设协调发展提出建议。     

兰州市交通需求管理策略分析

实施交通需求管理是解决城市道路交通拥挤问题的有效途径,通过调整交通需求结构,使道路交通资源得到有效利用,交通系统的供需达到较稳定均衡状态。针对兰州市交通存在的主要问题和特点,从平衡供需的角度分析兰州市进行交通需求管理的必要性,并依据交通需求管理有关理论,提出一系列具有可实施性的交通需求管理策略。     

城市交通供给与需求管理方式研究

我国城市经济发展速度越来越快,交通领域也有了较大的发展。但是由于私家车的增多,原有城市交通供给不足等原因,导致城市交通拥堵问题日益加剧。文中从交通需求的角度出发,针对城市交通供给与需求管理方式进行了深刻的分析,并结合相关实例进行了论证,总结了一些有效的交通组织与管理方式,希望能够为其他地区提供一些参考。     

大型活动的交通组织方法研究

大型活动会在短时间内诱发局部地区超高强度的交通需求,由于无法为这种需求提供额外的交通基础设施,因此大型活动会场周边通常会发生比较严重的交通拥堵.为了有效利用交通组织与管理措施疏导大型活动会场周边的交通,减轻会场周边的交通拥堵,针对其交通需求的特点,提出出行需求管理和交通组织的原则,设计了"需求分析-方案制定-方案验证-方案实施-数据收集-方案回顾"的交通组织与管理流程.最后针对一个实例,利用微观交通仿真模型PARAMICS 以实景再现的方式验证了事先设置的数套方案.事后的方案回顾证明本研究提出的方法是可行的和有效的.     

基于供求框架的会计信息失真及其治理

会计信息失真是困扰世界的会计治理难题。本文从会计信息的经济学属性谈起，建立了会计信息的供求分析框架，认为是会计信息供给的外部性和有效需求主体的实际缺失导致了会计信息失真；最后提出了相应解决问题的思路。     

"共有地悲剧"与绿色交通形成机制

交通具有共有资源的特性，没有排他性而有竞争性。交通竞争的失范和交通的外部性是造成交通“共有地悲剧”的内部和外部原因。发挥政府立法作用规范交通的竞争性，通过市场交易降低交通的负外部性，形成外部压力与内在诱导的双向激励机制，是利益共赢的绿色交通的形成机制。     

当前城市交通政策若干思考

城市交通问题已不仅是建设问题,而更多的是政策问题。首先通过分析典型城市交通政策案例,指出不能滥用交通政策,要注意政策的协调性。然后从交通系统的组成要素人、车、路入手,从需求与供给层面阐述了制定城市交通政策的影响因素。接着,从经济性政策和非经济性政策两个方面分析了如何限制私人机动交通,并对当前针对私人小汽车、出租汽车、轨道交通、公共汽(电)车以及非机动交通所采用的城市交通政策进行评价。最后强调,城市交通政策应该兼顾公平与效率,并使交通系统的负外部性最小化,对低外部性的交通方式应给予鼓励和保护。     

交通需求管理措施及实施效果的调查研究

交通需求管理提供了解决交通问题的方法,可为经济、社会以及环境带来一定的收益,但不同城市和地区的交通问题有所不同,必须根据各自城市的实际特点制定出切实可行的具体方法,交通需求管理才能成为解决城市交通问题的有效手段。     

交通需求管理措施及实施效果的调查研究

交通需求管理提供了解决交通问题的方法,可为经济、社会以及环境带来一定的收益,但不同城市和地区的交通问题有所不同,必须根据各自城市的实际特点制定出切实可行的具体方法,交通需求管理才能成为解决城市交通问题的有效手段。     

交通需求管理措施及实施效果的调查研究

交通需求管理提供了解决交通问题的方法,可为经济、社会以及环境带来一定的收益,但不同城市和地区的交通问题有所不同．必须根据各自城市的实际特点制定出切实可行具体方法,交通需求管理才能成为解决城市交通问题的有效手段。     

高等级公路景观绿化中的交通安全措施

高等级公路的景观绿化不仅具有美化功能、生态功能,还具有交通安全功能。通过合理的景观绿化设计和合理的管护措施可以有效地降低交通事故的发生频率及损失,提高公路行车的交通安全性。     

城市交通可持续发展与地下快速干道

从城市交通可持续发展及建设节约型城市的角度,对建设和发展专为汽车提供服务的城市地下快速干道的必要性和可行性进行了分析。作者认为:建设城市地下快速干道,既可以缓解城市交通拥挤现状又符合节约土地的要求,在经济、技术和环境方面也不存在重大障碍,对于交通拥挤严重、地表交通用地极度缺乏的特大城市而言,建立城市地下快速干道应该是实现城市交通可持续发展的可选途径之一。     

试论交通电子政务建设的管理体制创新

交通电子政务建设是一项庞大的系统工程,需要不断地进行管理体制创新和技术创新,而且管理体制创新更为重要.运用科学的理论,探讨交通电子政务管理体制创新的对策,可以指导交通电子政务合理发展.     

汽车交通事故分析处理专家系统的研究

介绍了“汽车交通事故分析处理专家系统”的基本原理及其主要功能 .该系统是以专家系统理论和交通事故学为基础 ,用数据库语言开发的一个大型智能化软件 ,目的是为了用计算机辅助人进行汽车交通事故分析处理以提高事故分析处理的效率和科学性 ,它所实现的主要功能有 :事故证据登记、事故处理、事故查询和统计分析 ,并可外接扫描仪处理图片 ,外接电子显示屏辅助案情分析 .其主要特点有 :全菜单界面 ,操作方便 ;三级结构数据组织 ,易于修改和扩充 ;提供解释功能 ,高透明度处理 ;知识储存以框架理论表示 ,节约储存空间 ;事故处理时知识以关联三元组表示 ,提高知识的使用效率和质量 .     

投标单位资格预审模糊层次评判法

探讨了交通工程项目投标单位资格预审依据与原则 ,提出了一种用于资格预审的模糊层次评判方法 ,并对其进行了系统地探讨 .     

新加坡解决城市机动车交通拥挤问题策略的分析与思考

针对新加坡解决城市机动车交通拥挤问题所采取的控制汽车保有量、控制机动车的使用、优先发展公共交通、加强交通管理等一系列对策,进行分析评价与思考,对于解决我国城市交通拥挤问题具有借鉴作用。     

影响交通安全的道路线形因素分析

道路交通是一个人、车、路组成的大系统,汽车的安全行驶是人、车、路三要素和谐统一的结果,交通安全与其中任何一个要素都密切相关,道路线形条件作为道路交通的基本要素,对于交通安全的影响不容忽视.     

试从成都出租车一些现状分析出租车合理拼载的正外部性

出租车拼载已不是一个新生事物,因在具体实施方面存在一些局限性问题而举步维艰。本文从成都出租车一些现状分析出租车合理拼载具有控制城市出租车需求量,缓解城市交通拥挤,解决"打车难",提高出租车使用效率,减少出租车安全事故,符合和谐性社会要求等正外部性,且具备可行性,为出租车合理拼载常态化提供建设性意见。     

基于粒子群的城市交通信号两级模糊控制

针对城市交通流的特点,设计一种单交叉口多相位两级模糊控制器,有效地减少控制规则数,实现相序、绿信比、周期随交通状况而自适应变化,并采用粒子群算法对模糊控制器的隶属度函数进行优化。仿真结果表明,该系统能有效地提高交叉口的通行能力,减少车辆平均延误。     

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随着城市社会经济的发展，城市道路交通供给和需求的矛盾日益突出，并引发很多交通问题。本文根据城市交通的特点和面临的交通问题，提出基于交通灯控制的城市交通流动态管理系统。通过分析城市交通流的特征，将通信网研究领域的流量控制思想和计算机图形学的拓扑优化思想引入城市交通的流量优化研究中，提出控制城市交通流量优化和规避拥塞的算法。这项技术可以帮助交通管理部门根据实时交通信息，自动生成动态交通流控制方案，改变城市道路中的交通流分布，从而提前根除和缓解交通阻塞，优化城市交通管理。