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相似文献
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1.
邱志雷 《驾驶园》2010,(10):67-67
起雾有两个条件,一个是湿度过高,一个是温度过低,两者缺一不可。原因一:在空气湿度一定的情况下,车窗温度低于露点温度时,就会在车窗表面形成结露,这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。原因二:在车窗两侧出现一定的温差,温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时,  相似文献   

2.
<正>起雾有两个条件,一个是湿度过高,一个是温度过低,两者缺一不可。原因一:在空气湿度一定的情况下,车窗温度低于露点温度时,就会在车窗表面形成结露,这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。原因二:在车窗两侧出现一定的温差,温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时,水汽就向玻璃表面聚集,以微小的水珠形式渗析出来而形成雾汽。如果露点温度高于零摄氏度,则形成结雾现象;如果露点温度低于零摄氏度则变成结霜。避免车窗起雾的方法:方法一:喷涂防雾剂等预防  相似文献   

3.
《汽车实用技术》2012,(9):13-13
原因一:在空气湿度一定的情况下,车窗温度低于露点温度时,就会在车窗表面形成结露,这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。原因二:在车窗两侧出现一定的温差,温度低的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压时,水  相似文献   

4.
小常识问答     
《驾驶园》2010,(5):61-61
1、车窗起雾怎么办? 车窗会起雾,这是大自然的现象。例如我们在夏天买了一瓶冰镇的冷饮,过一会儿饮料杯上就会有水珠产生,因为饮料杯内外的温度差异关系及环境空气含有水气的情形下,这时候在饮料杯外侧和它接触的空气温度会下降.如果降到露点(凝水点).就会在表面结露,  相似文献   

5.
《世界汽车》2010,(11):130-131
<正>Q:编辑老师,这段时间杭州一直秋雨连绵,下雨时我总会遇到车窗玻璃结雾的现象,请问如何去除玻璃上的雾气?(杭州读者:刘广福)A:车窗玻璃上结雾主要是因为温度过低同时湿度过大造成的  相似文献   

6.
赵航 《汽车知识》2010,(2):78-79
<正>车窗起雾,似乎是老生常谈的话题,但一到冬季,却又是我们不得不面对的问题。其实要解决起雾还是得从根源做起,比如合理控制车内的温度,刻意避免增加车内空气的湿度等等,这些都是治本的办法。当然,除了这些,还有很多治标的手段,下面我们就罗列一二,供列位参考。  相似文献   

7.
拨云见日     
在雨雪天气或温度较大的季节里,我们开车经常会碰到车窗起雾的现象。事儿不算大可是挺麻烦,不用着急,看完之后你就知道该如何处理了  相似文献   

8.
度过了寒冷干燥的冬季,气温已经开始逐渐回暖,虽说“春雨贵如油”,但进入春季后雨水已经开始渐渐多了起来,并且湿度与冬季相比明显加大。湿润的气候使我们自身感觉更加舒适,但同时我们会发现在开车的时候车窗起雾的情况也开始多了起来,要是再赶上车外雨下得大,真是“窗内雾,窗外雨”,视线一塌糊涂。对于车外的天气我们无法左右,只能尽量让雨刷保持在最好的工作状态,而对于车内的雾气则是可以通过科学的方法将它们赶走。  相似文献   

9.
《驾驶园》2014,(11):76-76
<正>寒冷的冬天就要来临,相信很多车主都有冬季行车的经验。冬季行车,车内玻璃常常是雾蒙蒙的,严重影响驾车人的视线和行车安全,因此除雾工作就变得相当重要。车窗与挡风玻璃起雾是因为车内外的温度相差大而造成的,当车内温度高、外面温度低时,玻璃就易起雾;常会看到许多车主拿布或纸来擦拭起雾的玻璃,但效果不佳。  相似文献   

10.
一、车窗防夹功能 2003款车型为驾驶座侧安装了车窗自动升降系统的同时,还安装了车窗防夹系统。当你选择车窗自动关闭工作模式时,发生车窗夹住人体或物体时车窗会自动下降一定距离后停止,这样就避免发生意外,使用更加安全。相应的,如果选择的是手动模式,该系统不会起作用。但当蓄电池被取下或电压过低等原因而使控制单元的电源被切断时,驾驶座侧的车窗将失去自动升降功能,因为这时由防夹系统识别的车窗位置已被消除。在这种情况下,就需要对车窗位置的重新设定,设定方法如下:请用手动方式将车窗完全打开和关闭。每次打开车窗或关闭时,要按住开  相似文献   

11.
冬春两季,雨天都是车窗玻璃、后视镜容易起雾的时候。玻璃起雾,影响驾驶者的视线,带来极为严重的安全隐患,给众多驾驶者带来烦恼。《爱车》特别贡献“车窗除雾神功”秘笈一部,望能为你排忧解愁。[编者按]  相似文献   

12.
故障现象:该车行驶里程为83000km,右后车窗有时在车辆行驶中突然作动,进厂维修时右后车窗无法打开。先后更换过驾驶侧总开关、右后车窗开关、右后车窗控制模块和电机,没找到故障原因。故障诊断:笔者接车时,落实故障情况发现,打开点火开关后,分别作动主开关和右后门车窗开关控制右后门车窗,没有任何反应,但是同时作动上述两个开关时,听右后门内部偶尔有电机  相似文献   

13.
雨天行车,对车辆和驾驶员都会带来一些不良影响。一是视线不良。下雨时,雨线和溅射到风挡玻璃上的雨水会阻挡驾驶员的前方视线。另外,为防止车内进雨,驾驶员一般把车窗紧闭,此时,车内、外温差较大,在风挡玻璃和车窗处很容易生成薄雾,从而加剧视线不良,妨碍行车安全。  相似文献   

14.
《驾驶园》2015,(2):86
<正>冬天严寒,行车时汽车车窗常会因为车内车外温差太大而起水雾。这不仅会影响视线,而且潮湿的驾驶环境也让人不舒服。有什么妙招可以简单又方便地解决车窗起雾问题呢?其实只要一只袜子、一包猫砂就可以解决问题了。猫砂有强力的吸湿功能,猫砂的存在可以使车内的潮湿环境得到大大的改善。要想吸湿,又不让猫砂洒出来弄脏车子,最好的做法是准备一双绵袜子(棉质较为透气),首先把猫砂装到其中一只袜子里,用胶带封口,  相似文献   

15.
<正>湿度和温度传感器:车型系列X156在车内后视镜底座的盖板内,配备有车内空间湿度及温度传感器。该传感器用于测量挡风玻璃内侧的相对温度和空气湿度,从而确定露点温度。如果存在车窗玻璃蒙雾的危险,便会采取相应措施,如接通制冷剂压缩机,或在配备ECO启动/停止功能的车辆上进行发动机强制启动。  相似文献   

16.
新手问答     
《汽车科技》2014,(3):7-7
<正>问:夏季如何使用空调更省油?答:1.上车后先放热气再开空调。夏季进入暴晒的汽车后,如果第一时间便将空调的温度设置在最低值,空调泵不停地运转,鼓风机也处于高挡风位,油耗自然会加大。正确的做法为马上降下车窗,释放积聚在车内的热气。过一两分钟,等车内外温度平衡时,再关闭车窗,开启空调,空调循环一定要放到室内循环挡。2.温度不要调至最低,合适即可。夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因,是车载空调的使用率过高。因此,减少车载空调带来的耗油量,就会降低整车的实际油耗。有些车主为使车内凉爽一些,往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样油耗反而会因此加大,而且车内外温差太大,人也容易感冒。所以,在设定车载空调温度  相似文献   

17.
<正>一、故障现象有1辆宝马MINI R60轿车,行驶里程1万km。客户反映车窗玻璃上升到顶后会产生自动下降的现象。主要故障现象如下:1.车窗使用一键上升到顶时,车窗会自动下降,出现类似车窗防夹功能起作用的情况。2.手动初始化有时候成功,有时候失败。失败时是在升到顶的时候提示初始化失败。  相似文献   

18.
汽车前照灯光品质是衡量汽车照明系统安全性的一项重要指标.通过商用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件Star-CCM+对汽车前照灯内部的流动情况、热力学特性以及起雾/除雾过程进行了模拟.研究表明,雾层厚度与分布主要与湿度、流动条件以及换热条件相关.探索了完整的大灯起雾仿真...  相似文献   

19.
汽车前照灯起雾一直以来是行业里的难题,尤其在中国市场,用户对于起雾现象接受程度不高,极容易被客户理解成车灯进水,导致引发售后抱怨及售后索赔。当使用环境较为苛刻、车灯起雾面积过大的话也会一定程度引起光分布的改变,使得远近光有效亮度降低,影响交通安全性。本文从原理角度分析了汽车前照灯的起雾机理,并且通过对试验测量的整灯内的温度分布及在温湿度试验箱做的各车型车灯起雾状态分析,提出整体优化框架及四种可行措施、并进行了对比试验,为各大主机厂提供了解决此问题的有效思路。  相似文献   

20.
张勇  王普荣 《驾驶园》2014,(7):68-69
<正>炎炎夏日,室外的温度往往都在30℃以上,经过长时间暴晒的车内温度会达75℃,如入蒸笼,如何在此时快速降低车内温度?下面的小窍门值得一试。第一步:先开空调外循环。上车前应先把车门、车窗打开,释放积聚在车内的热气,不要急于关上车窗,打开空调外循环,待车厢内外温度相近时,关闭车窗,启用内循环。待车内温度达到舒适状态时,立即关闭风门,达到快速降温效果。第二步:风口向上控制温差。  相似文献   

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