基于车辆动态仿真实验的公路桥梁路缘石合理高度研究

以虚拟样机仿真分析软件ADAMS为平台,建立了代表车型的三维模型、路缘石模型、小汽车-路缘石碰撞模型.在此基础上,进行了不同路缘石高度、不同碰撞速度、不同碰撞角度条件下的三维动态碰撞仿真实验,得出了路缘石高度对行车安全性的影响.分析认为,公路桥梁路缘石高度为35 cm可有效拦护偏驶车辆,减少安全事故,为路缘石安全性评估...     

路缘石滑模施工技术探讨

针对国内传统的路缘石施工工艺的不足,给出了一种新的路缘石滑模施工技术,通过对设备配置、材料选用、配合比设计、影响因素等方面的分析与研究,总结出了适用于高等级公路路缘石滑模施工的工艺流程、技术方案与质量控制措施.     

水泥路缘石成型机的使用及质量控制

公路两侧边缘一般都需要路缘石来保护路面,规整路型。路缘石传统上采用预制、埋设工艺来施工。为使路缘石与路面比例协调、坚固美观、预制块的尺寸变得越来越大。大的预制块给搬运和安装带来一定困难,运输过程中磕碰现象严重。安装好以后,若受到较强的挤压,预制块容易偏移,整体性差,影响路面的美观和对路面的保护。石家庄市交通局试用路缘石成型机,现场连续成型路缘石,经过试验效果不错,线型美观,整体性好。1　设备的选型与配套1.1　路缘石成型机的选配路缘石成型机实际上就是小型滑模式水泥混凝土摊铺机,配上专用的成型模和上料装置,就成为…     

有路缘石的中央分隔带护栏C值的探讨

高速公路上使用路缘石的目的和功能很多 ,首先可以对路面排水起到导流、汇集的作用 (俗称拦水带 ) ,此外路缘石具有一定的导向功能和防撞性能 ,即车辆失控越出行车道碰撞到路缘石后会改变行驶方向 ;车辆与路缘石碰撞后 ,会降低车辆越出路外的速度。但这些功能的有效发挥与路缘石的断面结构形式及护栏之间的相对位置有着密切关系。中华人民共和国行业标准 (交通部 ) JTJ0 74- 94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》第 5 .1.8条 :当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内 ,波形梁护栏面到路缘石面的最小 C值可以减小到 2 5 cm(见…     

城市道路中路缘石高度分析

结合湖北省浠水县滨江新区浠散大道（南段）市政道路的设计，通过计算道路排水所需路缘石的高度和分析道路使用者要求的路缘石高度，按照以人为本的理念，对城市道路中路缘石高度提出了O～10cm的设计值。     

提高路缘石摊铺机机械化施工质量措施

随着高等级公路建设的发展，机械化施工程度的提高，路缘石施工工艺逐步以机械摊铺机代替了人工预制铺砌。为提高路缘石施工质量，我公司自１９９７年以来先后引进了中澳合资公司的Ｂ１２０型水泥混凝土厂拌设备，美国康玛特公司的ＣＭ１２０路缘石／路面多功能摊铺机、Ｍ１０００摊铺机，俄罗斯水泥混凝土运输车等先进设备。１　采用机械摊铺路缘石的优势１．１　整体结构好机械摊铺路缘石整体性好，而且从抗挤压力、抗冲击力方面都比人工预制铺砌要好。１．２　线形流畅由于路缘石摊铺机使用了方向自动控制传感器，使摊铺机沿一条事先测定…     

浅谈路缘石施工工艺

路缘石施工是路面施工的重要一环,路缘石质量的好坏直接关系着路面施工的外观形象。     

路缘石滑模施工设备及其施工技术的发展

针对不同种类的路缘石滑模机，分别阐述了其工作原理和结构组成，对国内外路缘石滑模机的使用方法及相应的施工技术进行了总结．分析提出了路缘石滑模机在推广过程中的一些问题及其解决方法。     

中分带填土与隔挡式路缘石滑模施工一体机结构设计研究

为解决中分带填土与隔挡式路缘石机械化施工问题,开发了中分带填土与隔挡式路缘石滑模施工一体机。本机的输料系统从自卸车将土输送到滑土系统,滑土系统经侧滑、顶压形成土坯模;以土坯模为边模,以滑石系统为外模,输料系统将混凝土输送到滑石系统滑模形成隔挡式路缘石。研究表明,中分带填土与隔挡式路缘石滑模施工一体机性能稳定,质量可靠,兼具养生和切缝功能,实现了分带填土与隔挡式路缘石机械化施工,将路基分隔成不同的作业区域,从而解决传统的水稳层、沥青面层与绿化及中分带、路肩填土交叉施工问题。     

白色复合式路缘石在公路建设中的应用

针对传统刷制公路路缘线成本高、寿命短等缺点,推出白色复合式路缘石制作新工艺,并就白色复合式路缘石的特点、生产工艺流程、关键技术问题、经济效益分析等几方面,论证该项新工艺在公路建设中应用的合理性、必要性、实效性.     

排水路缘石在透水性路面铺装边缘排水系统中的应用

车行道排水沥青路面和透水性人行道铺装在城市道路中得到日益广泛的应用,边缘排水系统是透水性路面铺装的重要组成部分。该文结合工程实践,介绍了一种预制装配式水泥混凝土排水路缘石,作为边缘排水系统能够同时收集车行道和人行道透水性路面铺装中的雨水,适用于车行道和人行道均采用透水性路面铺装的道路。     

浅述过水侧石在天津临港经济区清河道道路设计中的应用

多年以来,我国的城市道路建设均使用城市地下雨水管道收集路面雨水,这种方法破坏了原有的雨水循环系统,产生了很多问题。在临港经济区清河道的道路设计中,因地制宜地设计了一种过水侧石,既不破坏原来的雨水循环系统,又极大地降低了工程量。详细介绍这种过水侧石在清河道道路设计中的应用。     

利用激光3 D成像技术对特殊道路边界探测方法研究

利用激光雷达传感器获得的三维距离信息,依据了道路边界的结构特点,分别采用了CS中值滤波和形态学滤波进行去噪,并利用距离图像中目标与周围环境梯度差异性,将目标从背景中分割出来。同时,利用定位的结果和三维距离信息,获取了目标的高度信息,以及与本车的纵向和横向位置信息,为安全避障提供了依据。通过实验验证,该方法具有较强的鲁棒性和较高的探测准确性。     

城市中心区路内停车调查分析——以南京为例

在路内停车调查的基础上,对比路外停车相关研究成果,分析了路内停车特征和停放行为特性,得到路内停车时间短、对步行距离要求高、路内停车场利用率较高且与周边用地属性有很大关系;简单分析了当前城市路内停车存在的问题以及利用停车收费调整停车需求的有效性。最后,指出路内停车场的设置除了考虑其对道路交通流的影响,还要考虑区域路外停车的供应量、服务的土地利用类型以及停车者对步行距离的要求。     

基于供需平衡的城市路内停车合理规模分析模型

分析了影响路内停车需求和限制路内停车泊位供应的主要因素，提出了一种确定城市中心区路内停车泊位总体规模的方法：利用城市规模、经济水平等城市宏观指标对路内停车需求进行预测；同时，考虑路网容量，在路网饱和度允许的约束条件下以出行者的广义综合成本最小为目标，从而来确定与路外停车相匹配的路内停车泊位供应规模；然后，比较路内停车需求与路内泊位的供应能力，在尽量满足供需平衡的前提下再考虑管理、周转率等因素。给出建议的路内停车总体规模，为城市中心区的路内停车规划提供依据。文章最后给出实例估算，验证模型的有效性和实用性。     

与路外停车场协调的城市路内停车设施选址优化模型

为了使路内外停车设施合理分布,减小停车成本,满足城市停车需求,保证城市动、静态交通的整体效率,从路内外停车设施的关系出发,比较路内外停车设施的车辆停放特性及泊车者的停车行为特性,得出路内停车行为发生的特点;并且通过分析路内停车设施对动态交通的影响,建立了离散和连续的延误评价分析模型。假设停车需求与路外停车场已知,在综合考虑路内停车设施对动态交通的影响、绕行距离、步行距离及泊位供应量的基础上,提出一种多层次、多目标优化模型。用遗传算法求解,算例计算结果表明,与路外停车场协调设置路内停车带,不仅能满足停车需求,而且能使平均绕行距离和平均步行距离分别减少80％和65．5％。     

LCI型路缘石自动成型机

LCI型路缘石自动成型机是一种利用沥青混合料修筑道路路缘的专用设备。本文主要介绍了该机工作原理、技术参数、结构设计、沥青混合料的配制及施工工艺。     

高速公路路缘石、侧缘石滑模施工技术

从工程实际出发,对路缘石、侧缘石施工质量的原材料控制、施工前和施工中的检测控制、混凝土质量控制等提出了在实际施工中有效的质量控制措施和注意事项,从而保证了施工质量和进度.     

乘用车MPDB工况碰撞兼容性研究

对影响移动渐进式变形壁障(Mobile Progressive Deformation Barrier,MPDB)工况碰撞兼容性的关键因素(整备质量、结构强度)进行了分析研究,总结了整备质量与乘员负载指数(Occupant Load Criterion,OLC)之间呈线性关系,车身前部结构强度对击穿问题影响明显,通过改善前部结构强度可以很好地改善该问题,同时给出结构设计建议,为其他车型设计提供参考。