90mLNG加注趸船有限元强度分析

以90m液化天然气（LNG）加注趸船为研究对象,采用MSC／PATRAN和MSC／NASTRAN有限元软件,建立有限元模型,考虑运动惯性力的影响,对LNG加注趸船的4种工况进行了分析。研究结果对同类船舶的应力分析具有一定的借鉴意义。     

一艘新型90米油水供应钢质趸船在江东船厂顺利下水

5月30日,一艘新型多功能90米油水供应钢质趸船,在芜湖江东船厂试制成功,顺利下水。 90米油水供应钢质趸船是江东船厂应市场用户迫切需求,为南京燃料总站码头设计并建造     

使用中的趸船起重机基础设计及施工工艺研究

叙述了使用中的趸船因生产需要而设置起重机基础时的多种方案，讨论了起重机因吨位的增加而需要加固时的设计方案和实施方法，同时指出施工中应保证船体结构整体性。     

51^#趸船改装及三坞定位

本文介绍了５１＾＃趸船的改装设计过程，并针对改装定位后三个浮船坞配套施工的特有优势及其经济效益进行了分析。     

大船下水对附近趸船的波浪作用

针对大船下水激起的波浪造成固定趸船锚链断鲜明的问题，分析了大船下水激起的波态是孤立波。用近似方法确定了孤立波的波高，并推出孤立波对趸船作用力的近似表达式。用以解决固定趸船的锚链设计设计拉力问题，并给出计算实例。     

新型双体浮吊趸船的设计与运用

船舶螺旋桨和舵叶长期在泥沙含量大的水中运转会发生诸如腐蚀、磨损和断裂等故障,因而需要定期进行维修和更换作业。船舶坞修工期长且成本高,不利于提高船舶的运营效率。常规工程趸船易受风浪影响,其吊梢作业安全系数偏低。基于高效、安全和低成本的基本思想,研究设计了一种新型的双体浮吊趸船专用于进行船舶螺旋桨维修作业,详细论述了该船的基本结构、技术参数和材料选型等主要内容,并对实船运行情况进行了评估。该项新技术在行业内具有显著的推广应用前景。     

新型特种舟桥趸船通过部队专家鉴定评审

江西江州造船厂建造的新型特种舟桥趸船与8月16日通过了由部队首长、专家组成的评审组的鉴定评审。 16日,参加新型特种舟桥趸船项目鉴定会的评审组人员观看了趸船与栈桥架设演示,并详细询问了产品结构和建造情况,听取了该项研制工作、鉴定试验情况和驻厂军代表对产品鉴定意见的汇报。评审组认为:新型特种舟桥趸船达到了军方的战术技术指标和使用     

35m拼接式趸船连接螺栓有限元强度分析

以35 m浮动式趸船为研究对象,根据《机械设计手册》第4版第2卷对该船的连接螺栓强度进行校核,按照设计图纸,使用有限元软件对货舱段主要构件及连接螺栓建立有限元模型,并对螺栓强度校核结果进行分析和探讨。     

80m趸船结构强度有限元分析

针对80 m趸船估算剖面模数和惯性矩不满足规范要求的问题,根据《国内航行海船建造规范》和《钢质内河船舶建造规范》中相关内容,采用MSC/PATRAN和MSC/NASTRAN有限元软件,建立全船的结构模型,进行强度校核分析。结果表明,2种方法计算结果均满足规范中许用应力衡准要求,并且2种结果相差较小。该研究方法对同类问题具有一定的借鉴意义。     

有限元法在趸船码头系锚排架优化设计中的应用

内河码头水位差较大,趸船系泊一般需要分层系缆.由于码头后方陆域条件及工程条件所限,趸船系缆在无法采用常规锚墩的情况下,通常采用独立桩或排架结构形式.针对重庆主城一趸船码头系锚排架的设计,采用有限元方法对趸船系锚排架结构进行计算.结果表明,排架结构与独立桩系锚结构相比,具有受力条件好、造价经济的突出优势.同时,设计中增设排架结构联系梁的切角可以降低排架受力后联系梁与桩柱连接处的应力集中程度,提高排架结构的承栽能力,可为类似排架结构的设计提供参考.     

110m趸船结构强度分析及加强方案的模糊综合评判

利用MSC.Nastran软件对110m趸船在三种不同工况下进行有限元强度评估.在甲板结构不满足强度要求的情况下,对甲板结构提出三种加强方案,基于模糊综合评判理论,将船体强度、工艺性和经济性等因素作为评判参数,按成对比较法确定各参数的权重系数,构建满意度函数,对110m趸船甲板结构的三种加强方案进行模糊综合评判,确定出最优方案.     

26t混凝土锚块沉放及90m×16m钢趸船锚固工程施工工艺

文章简述了在长江口实施26t混凝土锚块及90m×16m钢趸船锚固工程的施工工艺、过程和总结,并在设计方案的基础上提出了补充和优化方案,取得了较好的经济效益,为类似工程项目的施工获取了科学的工程数据和施工经验.     

由油船污油水舱载货引起的思考

文章通过对防污染现场检查发现油船污油水舱载货案例的研究和思考,阐述了案件的处理观点和相关依据,旨在提出建议,进一步促进相关法律法规的完善,保障海洋环境的清洁.     

关于悬臂梁结构设计

根据目前结构设计发展的趋势,采用钢骨架支持的大跨度上层建筑已得到较广泛应用,而支持它们的形式不可缺少的有悬臂梁支撑,当悬臂梁根部有肘板过渡时,其跨距的取值将会影响到结构设计的尺寸选定,能够既简单又较准确地确定出计算悬臂梁跨距是工程设计人员最为需要的。本文主要推导出悬臂梁根部圆弧肘板和三角肘板的跨距确定。     

高速艇结构设计

本文简要地讨论了小型高速艇建造中使用的材料，并附有底部水动力载荷的计算过程。文章回顾了目前使用的计算方法，包括在波浪中的附加阻力，在波浪中的重向加速度，底部总载荷，作用于每个结构构件的载茶以及构件所要求的结构特性。特别对这些方法的固有的误差进行了讨论，推荐了一种更加简单可以消除某些误差的方法，并对这个过程许多部分的改进提出了补充意见。