如何改造CA10B型汽车

为了节约能源,国家近几年内采取了一些控制石油消耗的措施。第一汽车制造厂除积极进行换型准备外,着重做了两个方面的工作:即对CA10B型汽车进行提高吨位、降低油耗的设计改进而生产改进后的CA15型汽车,该汽车载重量增加1t、功率提高20PS、额定吨百公里油耗从7.25L降低到5.3L,其经济型吨百公里油耗降到5.0L;另一方面就是提出一套对原CA10B型老车进行节油改造的技术,为广大用户服务。CA10B型老车节油改造技术,是在CA10B型改为CA10C和CA15型的进程中逐渐发展和完善起来的。目前这一节油技术在全国已普遍推广采用,取得成绩不小,仅据有关单位统计已改造的二十七万辆汽车,每年就节油16.2万吨。现就改造的技术问题作一简要介绍。     

CA10B型汽车中间轴支架轴承的改造

改型的CA15型解放牌汽车中间轴支架轴承,现已采用97210轴承,这是解决原CA1OB型汽车采用210轴承寿命低而进行的一项改造。改造后用的97210轴承,寿命一般都超过20万公里。目前我国社会上约有90万辆CA10B型汽车在使用,这些车仍然采用210轴承,每套轴承仅能工作3万公里,寿命很低,急需改造。我们在长春汽车研究所的帮助下,于1982～1983年对我厂正在行驶的五台解放CA10B     

关于对CA10B汽车空压机增装卸荷阀的建议

在我国专业运输单位中,CA10B、CA15汽车的保有量仍很大,该车所采用的空压机耗能较大(包括现部分装车用的改进型单、双缸空压机).最近有些地区对该车用空压机增装离合器,但因成本高、可靠性差、经济效益不明显而未能推广,为了达到节能和成本增加不大的目的,建议在不改变原设计的前提下,增装卸荷阀装置(EQ140、三菱扶桑牌T850汽车已采用这个装置).据初步估     

解放CA10B型汽车

~~解放CA10B型汽车~~     

常德地区解放CA10B型汽车节油改造调查

1981年12月16日,国务院国发〔1981〕第173号文明确指出:汽车的更新改造是国民经济技术改造的重要内容之一,也是节约能源的一项重要措施。要求各地从1982年起,拟用十年左右的时间,逐步更新50万辆老旧汽车和改造80万辆社会在用的汽车(主要是CA10B 型)。这一规划付诸实现,一年可以节约燃料油60万吨,     

解放CA10B空压机的窜油分析和改型

(一)解放牌汽车空压机是制动系统主要组成部件,由于结构不合理,极易窜油,引起制动管路堵塞,总泵、分泵等橡胶件变质,致使制动缓慢、跑偏、失灵等隐患产生,直接影响行驶安全,及大量机油的浪费。由于该机先天性缺陷,原设计就允许贮气筒每小时润滑机油窜入量为1.5毫升。如果以每车每年以平均时速30公里行驶30000公里计算,相当于运行1000小时的机油消耗     

对上海解放CA10B汽车节油改造技术措施的选择

解放 CA10B 型载货汽车是五十年代的产品,它的最低比油耗为250克/马力小时,高于国务院规定的标准值约10克/马力小时;与国外同类型汽油货车的最低比油耗(190/～210克/马力小时)比较,超过40～60克/马力小时。如仅就上海市的保有量约3万辆     

解放CA10B发动机改造情况介绍

我公司共有 CA10B 型汽车435辆,其中客车335辆,货车100辆。自1979年底开始,组织了科技干部,对 CA10B 发动机技术改造这个问题作了大量的调查研究、选定方案、设计计算等工作。自1981年3月开始结合三级保养和大修进行改造。经过两年多的时间,已有341辆客货车的发动机基本改造完毕。现就技术改造的措施,改造时应注意的问题介绍如下。     

CA10B汽车齿轮行业试验会议

CA10B汽车齿轮行业试验会议,于1982年12月1～7日在南宁市召开。参加会议的有:第一汽车制造厂、株州汽车齿轮厂、綦江齿轮厂、哈尔滨汽车齿轮厂、上海汽车齿轮厂等试验单位。会议还邀请第二汽车制     

全国各省市自治区CA10B汽车保有量和已改造车数统计

省市名称全国各省市自治区CA10B汽车保有量和已改造车数统计~~     

质量信得过的CA770、CA10B汽车减震弹簧

辽阳汽车弹簧厂创建于1958年。1965年与长春第一汽车制造厂弹簧车间合并扩大了生产规模。自1966年以来,主要产品螺旋减震弹簧和钢板弹簧是为一汽生产的各种车型配套。包括解放牌 CA10B和 CA10C;三轴越野车 CA30;高级红旗牌轿车 CA771和 CA772;旅行轿车CA630等。此外,还生产国内各种型号汽车的钢板弹簧配件及公共汽车配套用钢板弹簧。该厂具有较丰富的产品设计能力,并可根据用户需要,设计各型汽车悬挂用螺旋弹簧及钢板弹簧,包括为国外进口汽车生产维修用汽车钢板弹簧。该厂是汽车钢板弹簧的专业厂。工厂占地10万余平方米,主要生产厂房面积6500平方米。现有职212916人,其中工程技术人员35人。     

水电系统解放CA10B型汽车节油改造主要措施及效果

水利水电建设总公司各直属直供施工单位拥有解放 CA10B 型汽车2200辆,占汽车总量的三分之一,是同级吨位汽车中的主力车,也是本系统中消耗汽油的大户。由于大多数施工现场位于山区、高原,路面条件很差,各单位普遍反映解放牌汽车在实际使用中动力性和经济性达不到原出厂标准,有些地区差距还相当大。例如龙羊峡工地位于青海高原,海拔高度2600米,到达西宁市需翻     

解放牌汽车CA10B前钢板弹簧总成

沈阳市弹簧厂生产的以“弓”字为商标的解放牌 CA10B 汽车前钢板弹簧总成。由于用精选的冶金部“信得过”产品——热轧高级硅锰钢制造,经本厂严格控制工艺参数,进行少、无脱碳加热,稳定的连续作业生产,获得弹性好、强韧兼优的性能。加之,采用了先进的强化工艺手段——应力喷丸技术,使寿命大幅度提高。该产品的主要特点:1.弹簧板片硬度误差小,按 JB523—79规定为 HRC 40～47,实际上该厂严格控制在HRC 42～46的范围内。2.板片组装后,各片间隙小,接触面积大。明显地降低了片间接触应力,有效地减轻接触疲劳的产生。     

解放牌CA10B型汽车节油技术改造研究报告

根据国家科委和交通部下达的“汽车营运节能技术的试验研究”课题任务,我们进行了在用的解放牌 CA10B 型汽车节油技术改造的研究工作。CA10B 型汽车,是建国初期从苏联引进的老产品,由于油耗高、动力性差、载重量小,现已停止生产。但是在用的10B 车约占全国民用货车保有量的二分之一,仍是当前我国汽车运输生产的主要力量。为了继续用好这批车辆,减少燃料的消耗,以及适应     

从花键轴的受力分析谈解放牌CA10B型汽车半轴的修复

本文从花键轴的受力分析,提出了半轴的修复途径。从理论推导出不同焊接工艺的焊接件的寿命估算式,为焊接工艺的改进提供了一个较方便的核算依据。本文还根据理论分析,给出了半轴修复工艺的流程。     

我省是怎样组织推广节油措施实现改造解放CA10B 型汽车的

云南省地处祖国西南边疆,与越南、老挝、缅甸毗邻。交通总貌是:铁路较少,水运不发达,主要靠公路汽车运输。解放牌汽车从1958年成批进入我省后,就一直是运输战线上的主力,目前全省已有34000辆。CA10B 型汽车由于设计较早,技术经济性能落后,油耗高,但车辆的可靠性、耐久性较好。经过20多年的工作,我们已建立起全省性适应解放汽车的配件生产系统和保修网点。运输战线的职工对解放牌汽车较熟悉。     

CA10B-Ⅹ型空压机通过技术鉴定

当前我国解放牌汽车所使用的CA10B空气压缩机是四十年代苏联设计的老产品,结构不尽合理,在使用中存在不少缺点,主要有工作中窜油、充气慢、能耗大,寿命短     

解放牌CA10B型汽车发动机气门弹簧的修复

气门弹簧的技术状况对发动机使用性能有很大影响,装用性能良好的弹簧,发动机运转有力,汽油消耗也少。我站车辆大多数在大山区带拖挂运行,发动机平均负荷大,转速高,气门弹簧的工作条件较为恶劣,弹力下降快。采购来的新弹簧有的不胜使用,有的使用期限很短;因此,历年来气门弹簧的消耗量很大,发动机性能也难以稳定和提高。在群众性的增产节约运动中,我单位职工针对气门弹簧使用中存在的上述问题,经反复研究和多次实践,