我的父亲也是汽车兵

我的父亲1970年底入伍，是一名军车驾驶员，先后开过大型“丰收”牌拖拉机、“解放”CA10B和CA15、“东风”EQ140等车型。父亲在部队期间．先后被评为“优秀共产党员”、“岗位练兵先进个人”、“优秀教练员”、“安全行车先进个人”和“红旗车驾驶员”，还曾获师通令嘉奖。     

我爱我车

我喜欢我的“火鹰”(新大洲125T—H)，它陪伴我已两年多了，行程已达1．8万公里。我的火鹰除了在磨合时落下点“月子病”，其它方面都不错。     

我有我的时尚宣言

“每个女孩儿都有几件最得意的首饰——婚戒、项链、耳钉，也没准儿是太奶奶那辈儿传下来的玉镯子，我最得意的嘛？——”眼前这个漂亮的长发女孩眨了眨眼，吊人胃口般地停顿了—下，“我最得意的首饰，是我的迈腾”。     

今年长假，我和它们在一起

当“五·一”小长假成为历史之后,“十·一”小长假成为了我们能够将平日的紧张与忙碌坚持到年底的唯一驿站,而2012年的“十·一”又有着特殊的意义。首先它很难得,中秋和国庆连在一起总共9天,让我们不出游都感觉对不起如此的机遇;其次它必须珍僦毕竟那个关于“2012”的传闻还不知道是真是假如果噩梦成真,今年的“十·一”不尽情玩。下,那么我们最对不起的就是我们自己了。踏上旅程,一辆非常合适的汽车当然是必要的,不论是租也好买也好本文涉及的几款“旅行陪伴者”值得大家留心一下。     

斯巴鲁AWD安全训练营暨斯巴鲁嘉年华在北京举行

10月11—12日，”斯巴鲁AWD安全训练营暨斯巴鲁嘉年华”在北京举行。这一由斯巴鲁汽车（中国）有限公司举办的大型驾驶培训及车友联谊活动．主要由“斯巴鲁精品车型展示”、“AWD安全驾驶讲座”、“场地试驾”和“趣味车赛”等几个精彩内容组成，在轻松愉快的气氛中，     

和谐交通 从我做起—2008中国汽车安全主题巡展完美落幕

以“安全汽车和汽车安全”为主题的大型汽车主题巡展活动—2008年中国汽车安全主题巡展，经过近3个月的“南征北战”，于5月25目圆满结束了最后一站—长春站的活动：巡展6站活动得到各当地交通管理部门的积极参与和支持，北京市公安交通管理局安监处郝满良高级警官、武汉市公安交通管理局宣教处姚信民处长、     

苦练精驾护国宝 潜心钻研砺尖兵-记“全军红旗车驾驶员标兵”、96311部队技术营转运连四级军士长唐俊

唐俊,湖北省松滋县人,1979年6月出生,1997年12月入伍,现任第二炮兵所属96311部队技术营转运连四级军士长、班长,主要负责某新型战略导弹二级牵引车驾驶任务。履职以来,先后参加“15—125”、“15—129”、“505B-2”实弹发射和“130A”全军战略战役集训装备展示任务,累计安全行车40余万千米。     

郭冬临的大篷车——带我出去吹吹风

早听说郭东临有一辆能睡觉的“大篷车”，我们特想见识见识，找了他几个月最后终于在排演现场见到了他，并执意想让他讲讲他的“大篷车”。谁想平时说起小品来大大列列的郭冬临一提起他的大篷车”却极小心，可能是把我们当成间谍了，怕暴露他“大篷车”的秘密吧。     

汽车安全中国行 为你而行

2016汽车安全中国行（原中国汽车安全主题巡展）是国内唯一以“汽车安全”为主题的汽车安全宣教平台和C—NCAP推广平台,自2008年至今已成功举办八届,覆盖城市过百,影响人群过千万。本次活动在延续往届“共享安全车生活”的基础上,首次提出“为你而行”的核心概念,通过全年22个城市五星安全车的推广强化C—NCAP的核心概念;通过交管系统落地22站交通安全普及课,     

我爱摩托 摩托爱我

记得一位患者曾好奇地对我说：“没想到医生也会酷爱摩托车，你喜欢它什么？”我一时语塞了。这让我想起很多年前，一位朋友也问过我究竟喜欢我初恋女友什么？我当时亦是无言以对，对呀!好像从没认真想过为什么，就已深深为之着迷了，也许这正是两者共同的魅力所在吧。     

碰撞与安全

不久前央视播放了有关“C—NCAP真相”的新闻调查．一时间．有关C—NCAP的议论铺天盖地。C—NCAP是否权威、合法？本刊此前曾多次撰文对此评论。其中的孰是孰非。读者一看便明。     

热血复兴（上）逝去的、重生的热血玩乐车总校阅

那些年，我们—起追求的车，它不一定很贵，但一定能够让我们热血沸腾、魂牵梦萦。前些年，我们—起度过的经济不景气，让车厂发现热血比不上实用重要，“热血车”的命脉断了，“热血车”不好买了。     

C-NCAP 衡量汽车安全的尺子

3月2日．中国汽车技术研究中心（CATARC）在北京召开了“C—NCAP中国新车安全评价规程信息交流会”，正式推出了我国的“新车安全评价规程”。政府相关部门的领导、汽车整车生产企业、部分零部件企业、相关行业组织和媒体界的代表共计120余人参加本次会议。中国汽车技术研究中心主任赵航、C—NCAP相关方面负责人吴卫、刘玉光、张晓龙等分别就国内汽车安全情况现状与C—NCAP实施的重要意义、C—NCAP评价规程制定过程、评价规程评分办法、实施C—NCAP所需基础设施建设等方面进行了介绍，与会代表还就C—NCAP实施的某些细节问题进行了深入探讨。     

怀念我的SAAB

人年轻的时候无忧无虑，到了中年难免会遇到一些“生离死别”的事情让人伤心。     

我的神龙250T-1

自从我在今年第1期的“摩迷在线”上聊了一下自己设计的车后,引起不少车迷朋友的兴趣,想更进一步了解我的神龙250T—1。今特意与各位小聚,再续前话,把神龙250T—1详细地介绍给朋友们,与大家共享造车的乐趣。一款好车,首先要有不错的动力性、极低的油耗和排放。而     

汽车安全

“沃尔沃作为一个企业，最近提出的“2020年安全事故零伤亡”的目标，足够令我们一个国家汗颜。”—北京晨报汽车周刊主编，竞报汽车周刊主编周光军     

我选我的

萨拉·毕加索水滴状的造型和浪漫的名字让段京超和家人对它一见倾心。而“先结婚后恋爱”的模式让段京超惊喜不断——原来毕加索真的不是徒有其表,徒有虚名。虽然这是一款“小众”车型,但是拥有它的人却出奇地充满归属感。他们在路上见面的时候一定会打招呼,然后,相互赞许地微微一笑,心里充满“海内存知己”的欣慰和喜悦。     

认清特点抓住关键扎实做好新形势下车辆安全管理工作

把握规律,科学安排工作一要把握周期性规律,抓住关键环节。车辆事故存在“警惕—安全—麻痹—出事—再警惕—再安全—再麻痹—再出事”周期性规律,其中由安全到麻痹是事故发生的关键环节。预防事故就是要抓住车辆的安全时期,及时消除车勤人员的麻痹思想。要把无事当有事抓,坚持     

佛尔兹:我对神龙有信心

5月28日，在北京中华世纪坛，法国PSA（标致雪铁龙）集团、北京交通工程学会、中国疾控中心联合举办了“中国道路交通安全国际研讨会”。     

我与摩托

1992年,我随着“南下大军”来到广东珠江三角洲的T市求职,常常搭乘“摩的”东奔西跑。T市是一个在改革开放初期几乎一夜之间由乡村变为城市的富裕之地,公共汽车很少,电车一辆不见,而“摩的”却四处可见,在汽车站、公园门口、大小路口比比皆是,充当客运摩托的“摩的”几乎全是“嘉陵”男装摩托,为此我很是为重庆自豪。每当有载主问我:“你是哪里人?”时,我总是得意地说:“我和你骑的摩托是一个地方来的。”本地人自用的交