京沪高速铁路开通运营

6月30日，举世瞩目的京沪高速铁路正式开通运营。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京南站出席京沪高速铁路通车运营仪式，并乘坐首发列车G1次考察运营情况。他代表党中央、国务院慰问广大铁路工作者，向京沪高速铁路参建单位和广大建设者致以崇高的敬意和衷心的感谢。     

对京沪高速铁路几个问题的探讨

京沪高速铁路是一项跨世纪的伟大工程。中国工程设计大师陈应先同志一直参加了京沪高速铁路的方案调研与论证和评审工作。在京沪高速铁路即将建设之际，陈应先大师撰写了此文，就京沪高速铁路的建设标准、纵断面设计中的变坡点与最短坡度长度及京沪高速铁路的运输组织模式发表了见解。     

按改革开放思路建设京沪高速铁路

为加快京沪高速铁路建设的进程，提出应对这一项目进行多角度、深层次的研究和论证，包括从经营上把京沪铁路从大铁路网剥离开来，以及成立非银行铁路金融公司来通融和管理京沪高速铁路的建设和运营用资金等，并对京沪高速铁路建成后的前景作了展望。     

基于京沪高速铁路运行图的高速路网理论研究

我国拟建的京沪高速铁路运营初期采用高、中速列车混行的运营模式决定了高速铁路列车运行图不能脱离既有路网单独编制，论文从京沪高速铁路列车运行图编制角度，提出了两层网络表示法构建基于京沪高速铁路的高速网状线路理论，宏观层用来描述网状线路的结构和线路衔接关系。计算高，中速列车的运行径路；微观层以轨道电路，道岔等单元计算列车的接，发车进路以及平行，敌对进路，仿真结果证明该理论可以应用于京沪高速铁路运输组织相关问题的研究。     

京沪高速铁路建设项目的收支预测研究

结合京沪高速铁路运量预测，根据不同的建设方案，对京沪高速铁路的收支进行了预测。     

京沪高速铁路应当立项上马

阐述了修建京沪高速铁路的战略意义，指出京沪高速铁路应早立项上马，一次规划分段建设，并对高速铁路建设的资金筹措提出了设想。     

中铁物资系统企业积极参与京沪高速铁路钢材供应

日前，中国铁路物资总公司系统物流股份公司、物贸公司、武汉公司陆续收到京沪高速铁路股份有限公司下发的钢材采购成交通知书。这标志着总公司在做好京沪高速铁路物资代理服务工作的同时，也首次作为钢材供应商正式投入了京沪高速铁路物资供应工作。2009年是京沪高速铁路建设的攻坚年，钢材需求量巨大，部分区段时常出现供不应求的紧张情况。总公司铁路建设事业部把握时机，统筹策划，果断决策，率先在4月中旬组织总公司旗下子公司，参与应急供应，缓解了钢材供应矛盾，保证了京沪高铁的正常施工，得到了京沪公司的高度认可。     

打造一流高铁 演绎世界奇迹——京沪高速铁路建设掠影

2010年，是中铁十五局集团有限公司京沪高速铁路的决战决胜年。在股份公司的正确领导和各参建单位的人力支持下，京沪高速铁路全体参建员工按照铁道部“高标准，讲科学，不懈怠”的总体要求和指示精神，牢记责任使命，     

建立高铁维修管理体系力喂安全基础建设管理推进工务工作全面发展

2010年工务系统圆满完成各项工作，取得巨大成绩。2011年工务系统的主要工作和目标是以京沪高速铁路开通为标志，推进高速铁路维护管理迈上新台阶；以施工防洪安全为重点，努力实现工务安全管理平稳有序；以质量均衡稳定为目标，全面做好线桥设备维修工作；以实现结构等强为原则，全面完成工务大修各项任务；以强化专业管理为手段，努力使工务管理工作取得明显进步；以提高质量效率为方向，大力提高养路机械运用管理水平；以促进全面发展为重点，统筹完成2011年工务各项任务。     

中国铁路“走出去”战略形势喜人

在京沪高速铁路建设取得阶段性成果的重要时刻，在2010年新春佳节即将到来之际，铁道部党组书记、部长刘志军率铁道部有关部门负责同志对京沪高速铁路进行现场办公，看望慰问奋战在建设一线的干部职工。     

京沪高速铁路的运量和效益

阐述了通过采用先进的预测方法，对京沪高速铁路运量进行了预测，并对预测结果进行了分析，指出不存在“京沪高速铁路高估了运量”同时，通过对京沪高速铁路效益分析，认为京沪高速铁路半对国民经济增长起到显著的拉动作用。     

加强安全文化建设 努力打造一流运行品质的京沪高速铁路

以安全文化建设基本理论为指导,结合京沪高速铁路安全运营实际,提出安全文化建设的本质特征、基本形态和建立具有京沪高速铁路特色的安全文化建设体系。论述安全文化建设与安全风险管理的关系,提出在京沪高速铁路加强安全文化建设的重要意义、基本思路、方法途径,以及如何通过建立安全文化建设长效机制,推进安全文化建设不断深化发展,为京沪高速铁路安全运营奠定坚实基础。     

其他资讯

中国最大铸钢车轮基地将落地河南信阳；新唐钢挂牌规模仅次于宝钢；沪杭磁悬浮和京沪高速铁路正式获国务院批准；2006年基础建设开始提速 钢材消费将平稳增长；铁路70t级新型货车投入运用；     

修建京沪高速铁路是客观形势的需要

从沪宁高速公路对高速铁路的影响，高、中速列车混跑，电气化方案，京九线分流，工程造价等问题，进一步阐述了修建京沪高速铁路是客观的需要。     

为满足运输需求加紧建设京沪高速铁路

论述了修建京沪高速铁路是运输之需求，运输需求的数量和质量问题，高速铁路建设的紧迫性及投资问题。     

京沪高速铁路建设工期及建设方案探讨

结合目前对京沪高速铁路的设计和研究，分析探讨了该建设项目的建设工期及建设方案，并提出几点建议。     

京沪高速铁路简支箱梁结构参数与构造优选

依据秦沈客运专线的设计、施工经验，结合京沪高速铁路建设的需要，对京沪高速铁路预应力混凝土简支箱梁的部分设计参数进行优化，包括箱梁结构的支点位置、腹板厚度和腹板坡度等；依据专业设计院提供的原始资料，基于有限元分析，获得了不同参数下的结构静力性能；综合结构力学效应、施工和维护等提出了相应的设计参数优化建议、推荐方案、支座不平整限位值和梁端配筋与抗裂措施。     

京沪高速铁路股份有限公司创立

人民铁道报北京12月27日电，京沪高速铁路股份有限公司今日在北京创立。京沪高速铁路股份有限公司是在铁道部和京、津、冀、鲁、皖、苏、沪等省市的协调推进下，由中国铁路建设投资公司、平安资产管理有限责任公司、全国社会保障基金理事会、上海申铁投资有限公司、江苏交通控股有限公司、北京市基础设施投资有限公司、天津城市基础设施建设投资集团有限公司。     

对京沪高速铁路几个问题的探讨

结合日本建设高速铁路情况 ,分析了我国建设京沪高速铁路的时代背景 ,提出京沪高速铁路的建设标准 ,并对京沪高速铁路的运输组织模式作了进一步的阐述与探讨。     

其他资讯

京沪高速铁路即将建设；我国首组客运专线道岔诞生；地方政府及企业投资铁路建设资金增幅达11倍；环渤海32个城市市长签署天津倡议推进区域合作。[编者按]