云南省高速公路海绵服务区建设可行性分析

为在服务区建设中融入海绵城市建设理念,基于临沧市某在建高速公路服务区设计,探究进行海绵化设计后的服务区在截流、蓄水、排污等能力的提升效果。结果表明：采用海绵化服务区设计,即加入透水砖铺设、下沉式绿地、雨水花园等减少地表径流等设施,降雨产生的径流量减少比例为50%,调蓄容积减少比例为20%,达到设计标准。在地形起伏较大、季度降雨量变化明显的地区,采用该模式设计可减轻雨季降雨的外排压力,同时也可供旱季少雨时的绿化和清洁用水。     

高速公路服务区景观绿化工程设计研究

服务区景观绿化工程是高速公路建设施工的重要子系统.文章通过开展高速公路服务区景观绿化工程设计研究,明确了高速公路服务区景观绿化工程设计原则,提出了服务区填方与挖方边坡景观设计和服务区房建绿化设计要求,介绍了拟采服务区绿化用植物配置方案,为现有高速公路绿化养管以及未来高速公路整体的绿色施工建设提供参考依据.     

云南元磨高速墨江绿色服务区改造功能规划与建筑设计

首先介绍了高速公路服务区的发展,并重点阐述了高速公路绿色服务区功能规划与建筑设计理念。然后介绍了云南元磨高速公路墨江服务区改造过程中的功能规划、绿色建筑设计、生态污水处理、施工组织设计以及服务区人文设计等,为今后高速公路绿色服务区功能规划与设计提供了参考。     

高速公路路面病害诊断方法与养护技术

文章阐述了高速公路边坡塌方和路基形变两种病害类型,从人为施工因素、自然条件以及施工管理等方面,分析了病害形成的原因,提出了相关路面病害诊断方法,并对高速公路路面养护技术进行了探讨。     

高速公路服务区园林造景设计探讨

高速公路服务区园林造景设计的关键是要充分结合当地的自然条件和人文环境,保护生态环境,坚持适地适树,优化植物配置,运用绿色科技来打造具有特色的园林风格,尽量创造出既能够与自然环境相和谐又能够反映地方风貌的符合"天人合一"理念的高速公路服务区环境。本文主要针对高速公路服务区园林造景设计的相关问题进行探讨,希望能够对这方面工作有所助益。     

广西高速公路服务区经营管理效益“双提升”的对策建议

文章分析了广西高速公路服务区经营管理过程中存在的现实问题,介绍了浙江省、江苏省和重庆市等地方高速公路服务区发展模式和成功经验,总结了其对广西高速公路服务区经营管理的有益启示,并结合实际情况,提出了有助于实现广西高速公路服务区经营效益和社会效益"双提升"的对策建议。     

江苏省高速公路服务区考察调研报告

介绍了江苏省高速公路服务区的建设特点、管理模式,并对山东省高速公路服务区提出了进一步改进措施及建议.     

新常态下高速公路服务区经营管理模式探索——以福建贡川高速公路服务区为例

新常态背景下,公路管理部门传统通行费收入逐渐饱和,作为高速公路服务体系重要组成部分的高速公路服务区同样面临着转型发展的迫切需求。本文在梳理国内外高速公路服务区经营管理模式的基础上,结合国内高速公路服务区经营模式现状,将国内外高速公路服务区经营模式进行对比,在此基础上总结出对我国高速公路服务区发展的启示。并以福建省三明市贡川高速公路服务区规划建设为例,从服务区的布局模式、产业模式、运营模式、管理模式和盈利模式等方面进行了高速公路服务区经营管理新模式建设的探讨。研究一方面丰富了新常态背景下我国高速公路服务区经营管理模式的理论基础,另一方面,也为国内其他地区高速公路服务区的转型发展提供借鉴参考。     

广西高速公路服务区规划设计探讨

服务区作为高速公路的重要组成部分,其建设规模和标准也在逐步提高,文章针对目前广西高速公路服务区存在的一些问题,从服务区设置间距、建设规模、配套设施及建筑风格等几个方面进行了分析和探讨,提出了合理化的建议,为今后高速公路服务区的规划设计提出了建议。     

海绵城市建设理念下市政道路设计要点分析

为实现对城市水资源的可持续利用,达到改善环境和保护生态的目标,对海绵城市建设理念下市政道路设计要点进行分析。首先,对海绵城市的概念进行分析;其次,从环境可持续发展、生态效益提升、经济效益提升、城市可持续发展等方面分析海绵城市理念应用在市政道路设计中的意义;最后,提出海绵城市理念下市政道路设计的要点,具体包括透水结构、绿化带设计、植草沟设计等,以期有效降低城市面临的水资源和环境问题,为城市的可持续发展提供支持。