内燃机车柴油机的离心式机油滤清器

论述了机滤清系统对保护零部件摩擦表面，提高其使用寿命的重要性，重点介绍了离心式机油滤清器的作用原理，在滤清系统中的安装方式，与自洁式滤清器的配合 方案，并分析了各自的优缺点，结合内机车用柴油机的工作特点，提出了进一步完善使用离心式机油滤清器的滤清系统方案。     

AHП-6П型机油滤清器

介绍了一种供内燃机车柴油机机油系统用的AHП-6П型滤清元件。这种元件在实验室试验后又在TЭ116型和TЭП70型内燃机车上作了运用试验，结论如下：机油滤清效率高，过滤细度为40μm；寿命长，完全适合用来取代原先的HapBa 6-4-04型滤清元件。     

粘度改进剂在柴油机机油中的应用

经过室内和在机车上试验，对于铁路内燃机车由于柴油窜入机油中。造成柴油机机油稀释。经过用复合粘度改进剂调整后，提高了机油粘度，其他项目均在合格范围。延长一次换油周期，不但降低了运用成本，而且增加了社会效益。     

用于柴油机的新型长寿命自洁式机油滤清器

柴油机机油滤清器系统的任务是使柴油机部件免受有害颗粒的损害，柴油机的最大寿命取决于机油滤清器系统的恰当使用。介绍一种新型低维护成本的油滤清系统，该系统由Alfa Laval公司设计、Cummins发动机公司研制。这种命名为Eliminator的新型滤清器系统由全流滤清器和旁通滤清器结合而成。全流滤清设计成一系列金属丝网盘，其不断地利用逆向油流冲洗，具有自清洁特征，旁通滤清包括一高效离心式滤清器。     

美国内燃机车柴油机机油的发展与新标准动态

对美国机油的发展，机车维修者协会以及机车制造部门对机油标准的制定，机油性能评定的新方法以及新机油严格的批准手续作了系统介绍。     

柴油机机油中金属添加剂对柴油机零件磨损的影响

介绍了机油中金属添加剂对内燃机车用柴油机气缸活塞组零件磨损的影响。对使用Ｍ１４Ｂ２号机油的柴油机与添加了复合添加剂和铜添加剂的机油的柴油机作了比较，通过光谱分析检测了机油中磨损产物的增长速度，还分析了机油中添加剂的存在及其成分对柴油机一些零件磨损速度的影响。     

8240ZJ型柴油机机油系统设计的改进与试制

8240ZJ型柴油机机油系统设计的改进及试制的情况。改进后的机油系统工作可靠，彻底解决了长期以来困扰我们的8240ZJ型柴油机在低速工况下机油压力偏低的问题。     

柴油机烟灰对机油性能的影响

研究表明，为使柴同废气排放符合法规要求而采取的某些措施会导致曲轴箱机油中的烟灰含量增加。烟灰含量增加不但引起机油粘度增大，造成柴油机燃油消耗率恶化，而且还会造成柴油机气门驱动系统零部件磨耗增加，本文阐述了有关上述问题的研究结果，指出在机油的配方中适当增加清净分散剂的添加量，加强机油的滤清措施，滤除大颗粒烟灰，可以消除烟灰的不良影响。     

供Д49型内燃机车柴油机用的Д2类机油

目前使用的В级和Г级机油的使用性能已不能满足具有较高寿命指标的新一代柴油机的需要。为此,根据科洛姆纳机车厂的倡议,开发了专供Д49型柴油机用的Д级机油。该项研究成果引起了俄罗斯铁路控股公司机务部门的重视。文内介绍了Д级机油在科洛姆纳机车厂进行的试验室试验和台架试验结果,并与目前使用的Г级机油的详细比较结果。     

铁路EDI系统综述

电子数据交换（EDI)系统具有传递速度快，处理成本低，工作安全可靠等特点，已在国外广泛使用，它取代了传统的用纸张票证单据的贸易结算方法。在国外各种运输行业中，铁路部门早在八十年代初率先应用EDI系统，并取得了明显的经济效益和社会效果。由于诸如运单、货票、提单等各种票据和文件无须人工填写，通过EDI系统便可完成数据交换和传递，大大便利了铁路与货主、铁路与公路以及其它运输、铁路与材料供应商、铁路内部各部门间的联系，业已成为铁路与航空、公路等运输企业竞争的重要手段。     

А—ОМС清洁剂在内燃机车柴油机机油系统中的应用

介绍了А－ОМС制剂在内燃机车柴油机机油系统中的使用效果。经在２ТЭ１１６和ТЭП７０型内燃机车上的试验结果表明：使机油的洗涤能力提高２０％￣２５％，动力粘度降低５％￣８．７％，总的机油消耗量降低了１０．７％￣１９．８％。试验还证明，这种制剂对密封材料－各种橡胶没有不良影响。     

内燃机车柴油机现代化改造时降低机油消耗量的方法

目前正在使用的机车用二冲程柴油机的机油消耗量为１．２￣２．０ｇ／ｋＷｈ，比四冲程ЦＨ２６／２６型柴油机高１￣２倍。为了降低机油消耗量，在活塞、油环等零部件的结构中作了许多改进，从而使机油消耗量有池大幅度的下降（约下降了３３％￣５０％）。文内介绍了这些零部件结构改进的具体方法和测试结果。     

东风4机车柴油机机油消耗量过大的原因及处理

柴油机在实际运行过程中,会出现机油系统泄漏、柴油机烧机油、机油蒸发等故障,加大了柴油机机油消耗量,对以上故障,本文进行了一一分析,并指出了相应的处理方法。     

现代中速柴油机机油苛刻度模型及其在Waerteilae 4L20试验机上 …

本文就推选为１９９８年第２２届ＣＩＭＡＣ会议最佳论文。发动机制造商在中速柴油机设计中采用火焰环，以有效地活塞环岸上的沉积物，从而有效地降低机油消耗量。这种柴油机对机油提出更为苛刻的要求。为说明这一点，作者提出了机油消耗率和机油更换对机油苛刻度影响的模型，并提出机油苛刻度系数－－ＯＦＳ，在试验机上验证了ＯＳＦ的适用性。     

基于网络控制的机车新型燃油、机油、水自动发放系统的开发

机车的燃油、机油和软水的发放在内燃机车整备作业中非常重要。传统方法不仅效率低下、浪费严重,计量不准,还存在着严重的消防安全隐患,已经越来越不能满足发展的需要。本文设计了一种基于工业控制计算机的新型机车用油、水自动发放系统,该系统实现了乌鲁木齐机务段机车燃油、机油、软水自动发放和自动计量,对于保证列车安全快速运行具有实用意义。     

我国铁路集装箱运输跨世纪发展问题探讨

本文根据交通运输需求和预测理论，从箱型、车辆、货场、装卸机械、运输组织与管理等方面，比较全面地阐述了我国铁路集装箱运输在本世纪末至下世纪初的发展问题，认为应逐步实现与国际集装运输模式接轨，建成具有一定规模和现代化水平的、与国际运输大系统相通的铁中集装箱运输系统。     

东风4D型径向转向架机车的常见故障及改进

东风4D径向转向架机车，具有适应山区小半径曲线线路运行、轮缘磨耗小等优点。但也存在径向转向架制动单元杠杆折断、机油消耗大、整流柜易烧损等问题。针对问题产生的原因，提出了改变制动单元杠杆材质和整流柜通风方式，降低机油温度，以减少机油消耗等建议。     

280系列柴油机机油压力低的原因及对策

介绍16V280ZJ、16V280ZJA柴油机机油系统的组成和功用,着重分析280系列柴油机机油压力低的原因,认为主要是机油泵流量过小、滑动轴承间隙偏大、机油温度偏高等因素影响了机油压力。最后提出解决问题的对策措施。     

铁道行业标准《内燃机车用机油热交换器》介绍

铁道行业标准《内燃机车用机油热交换器》,由《内燃机车热交换器技术条件》和《内燃机车热交换器性能试验方法》修订而成。阐述机油热交换器的作用、结构形式,着重分析机油热交换器产品的传热性能和可靠性能要求;介绍机油热交换器的试验项目和试验方法。     

两种北美铁路柴油机机油现场试验对比

北美铁路正处于来自各方面的压力之下，其中包括用户需求的提高、更严格的政府排放法规、燃料价格的上涨、有限的基础结构水平以及劳动力的减少。铁路公司必须以“更少的代价干更多的活”。成功的关键因素是资产利用率，也就是说，力求使每台机车可靠地运行更长的时间，从而最大限度地发挥每台机车的价值。减少因维修（包括计划性和非计划性的）造成的非运营时间有助于提高总利润。对于经济性的改进，发动机机油是一个重要因素。在北美铁路高负荷干线运营条件下对两种发动机油进行了为期1年的现场对比试验。试验包括二冲程和四冲程的机车。通过对用过的机油进行分析，针对每种发动机找出了最有可能达到报废极限的参数。试验表明，两种发动机机油技术在保持较长换油周期方面的能力相差明显。换油期长的机油亦显示出有助于改善发动机清洁度（外观检查）和磨损特性。使用非线性回归分析，将数据与理论动态模型相拟合，产生了置信界限曲线，利用该曲线得出满足给定换油周期的概率。对整个车队用过的机油数据库进行的类似分析验证了这些结果。将经济性模型应用于概率数据，以确定延长换油周期的价值。将这些结果应用于假定的铁路公司财政状况，以证明使用较高品质的发动机机油的价值。