济南市水资源开发利用程度评价

运用主成分分析的方法,选取了八个能从不同方面和角度来客观地反映水资源的供需关系的指标,对济南市水资源开发利用程度进行了评价,该评价结果客观的反映了济南水资源的开发利用情况,证明了该方法的正确性与合理性。     

应用模糊综合评价分析方法对兰州市水资源承载力评价研究

该文应用模糊综合评判方法对兰州市水资源承载力进行了分析评价。在总结水资源承载力研究现状的基础上,根据隶属函数的性质确定了综合评判矩阵的计算方法。根据40多年的历史数据,研究了兰州市未来政策实施后水资源承载力的动态变化过程。     

基于ArcGIS的山东省17地市相对水资源承载力研究

本文分别计算了山东省各地市水资源的相对人口和相对经济承载力及承载强度,并应用ArcGIS软件将经济承载力和人口承载力进行关联分析,以研究人口和经济对水资源承载力的影响以及各地市水资源的富缺状况。     

山东省水资源可持续发展浅析

通过分析山东省水资源状况,从可持续发展的角度结合山东水资源总量,农业及工业与水资源的关系,提出了实现山东省可持续发展的建议,加强水资源立法管理,发展水生态文化;建立经济与资源环境一体化核算体系,将水资源纳入绿色GDP核算等。     

上海杨浦大桥主塔钢管桩基础承载力

<正> 上海市黄浦江杨浦大桥系主孔跨径为602m的双塔双索面迭台梁斜拉桥,设在东西两岸的二主塔均采用Φ900钢管桩基础,桩基承台尺寸:长×宽×高=47.2×32.2×5.0m。设计荷载:汽车超-20级,6车道,人行道人群荷载为4kN/m~2。地震基本烈度为7度,重要性修正系数为1.7。     

煤炭矿区水资源承载力定量研究的推广应用

以永陇矿区为例,对矿区水资源承载力定量评价方法—供需平衡法进行了推广应用。计算结果表明,永陇矿区水资源承载力能够满足矿区开发需要,矿区废水回用对提高水资源承载力具有重要的作用。表明该方法对于矿区水资源承载力定量化研究有着积极的意义。并提出在后续应用中注意的问题及解决方法。     

高速铁路桥梁桩基极限承载力预测研究

利用高速铁路桥梁单桩竖向静载试验数据,应用灰色理论建立GM(1,1)模型,在此基础上编制预测程序FPS预测桩基极限承载力。对比分析实测值和预测值,二者吻合较好,验证了GM(1,1)模型进行桩基极限承载力预测有较好的精度和实用性。GM(1,1)模型可作为预测高速铁路桥梁桩基极限承载力的可行方法。     

现场抗拔桩的双曲线法承载力预测

综合分析了抗拔桩承载力的计算和预测方法。采用双曲线法对现场试验结果进行了抗拔桩的极限承载力计算,并对其受力情况和发展趋势进行了分析,结果表明,抗拔桩处于完好的工作状态,其抗拔能力发挥还有较大余地。     

江苏沿海城市群综合承载力评价

江苏沿海城市群综合承载力的大小对于促进沿海经济产业转型、推进沿海城乡一体化和加强生态建设和环境保护有重要影响,是建设资源节约型和环境友好型城市群的重要指标。本文在充分考虑资料可得性及客观性的基础上,选取6个一级指标,分解为24个二级指标作为城市综合承载力的评价指标,采用熵值法,建立了城市综合承载力评价模型,计算出2005-2009年江苏沿海城市综合承载力得分,进而对南通、连云港、盐城3市的城市综合承载力进行分析,并且根据综合承载力得分的高低提出如何提高其城市综合承载力分别提出了几点建议。     

单桩承载力预测的PSO-Gompertz模型

在对桩的荷载传递规律进行分析的基础上,运用生物生长观点将Gompertz函数模型用于单桩极限荷载的预测中,给出模型参数估计的粒子群(PSO)方法,并在实例分析的基础上将PSO-Gompertz模型与常用预测模型进行了对比。结果表明:在桩顶静荷载作用下,单桩承载力的发展经历了发生、发展、成熟并趋于饱和的生长过程;桩的荷载Q～沉降s曲线可用logistic函数描述;PSO-Gompertz模型比双曲线模型、指数模型有更高的预测精度。     

拉吊索更换检测与承载力评价

拉吊索出现PE老化、钢丝锈蚀等病害时,外观检查往往难以准确判定钢丝病害程度,需更换病害拉吊索,进行全面检测及判定。本文通过对更换拉吊索的解剖检查,确定钢丝锈蚀等级;对锈蚀钢丝的截面及质量损失测量,确定钢丝截面损失;对钢丝力学性能测试,确定钢丝强度降低程度,并提出了拉吊索承载力评价方法,可评价拉吊索承载力降低程度,并根据评价结果决定维修或更换。     

水资源供需平衡的判断

水是人们生活中不可缺少的物质资源之一,为了判断某地区水资源供需状况是否平衡,本文将利用层次分析法和主成分分析法来对影响水资源缺乏的因素进行处理,最后建立判断水资源供需是否平衡的WRSDB评价体系.     

深圳地区人工填土的承载力评价及处理对策

随着铁路建设等级的提高,加上区域性岩土的特性,认为深圳地区人工填土的地基处理措施的适宜性及施工工艺参数尚需进一步研究。通过大量的钻探、动力触探试验,以及物理力学试验的分析,并结合原位载荷对比试验结果,提出了深圳地区人工素填土的物理力学性能及人工填土的承载力特性,并提出了人工素填土的处理对策。     

山东省各市房地产业发展水平的测度研究

山东省是我国的经济大省,房地产业发展也处于较高水平。然而其部分地区出现了房价相对过高、房屋质量较差、空置率较高等不和谐现象,各地政府也出台了一系列政策来指导房地产市场发展。但房地产市场发展水平的测度标准还没有统一,本文章通过建立房地产业发展水平评价指标体系,应用主成分分析法对山东省17地市的房地产业发展水平进行了定量分析,将各市分为四类,并对各类进行了评价分析。     

FLAC在地基承载力评价方面的应用

载荷试验是目前世界各国用以确定地基承载力的最主要方法,在地基处理效果检验中被广泛地采用,然而载荷试验在实际操作过程中也存在不少问题,通过有限差分数值软件FLAC对载荷试验结果进行数值模拟,以验证该数值软件在地基承载力模拟方面的适用性。     

公路地基承载力评价地理信息系统

公路地基由于不同的上部结构形式和基底刚度,公路地基的承载特性与建筑刚性基础有所差异,直接采用建筑规范的地基承载力评价方法确定公路地基承载力特征值不甚合理,不能准确地体现公路地基实际具有的承载能力.通过公路路基、桥梁和涵洞与建筑物在上部结构类型和基础形式上的对比分析,确定了公路路基、桥梁和涵洞各自的地基承载力评价方法,提出了公路工程地基承载力的3级分类体系,构建了公路工程地基承载力评价地理信息系统.该系统利用GIS的空间数据管理和空间数据分析平台,结合我国不同土质大量的实测载荷试验数据和工程性质资料,实现了对我国公路工程地基土(路基和桥涵)承载力的有效评价.     

单桩承载力预测的PSO-Gompertz模型研究

在对桩的荷载传递规律进行分析的基础上,运用生物生长观点将Gompertz函数模型用于单桩极限荷载的预测中,给出模型参数估计的粒子群（PSO）方法,并在实例分析的基础上将PSO—Gompcrtz模型与常用预测模型进行了对比。结果表踢：在桩顶静荷载作用下,单桩承载力的发展经历了发生、发展、成熟并趋于饱和的生长过程;桩的荷载Q-沉降5曲线可用logistic函数描述;提出的PSO—Gompertz模型比双曲线模型、指数模型有更高的预测精度。     

基于交通环境承载力的公路网交通量预测

提出将交通环境承载力相关理论应用到公路网交通量预测中,提出基于交通环境承载力的公路网交通量预测模型。从环境系统污染物的输入输出模型出发,构建基于大气污染承载力的公路网交通量预测数学模型,实现基于大气环境的交通量控制目标,为交通规划部门制定可持续的交通发展规模提供科学决策依据。     

基于遗传神经网络的锚杆承载力预测技术

结合GA算法和BP神经网络的各自优点,建立遗传神经网络,并从时程曲线中提取的动测因子代入网络中训练和测试,结果表明：训练后的遗传神经网络能够快速、准确地预测锚杆的承载力。     

流域水资源配置合理性评价指标体系探析

根据流域水资源配置开放性特点、社会经济发展水平、水资源开发利用程度等,遵循科学性、可操作性、独立性、简明性原则,筛选能反映流域水资源配置特征的评价指标,初步拟定了汉江流域水资源配置合理性评价指标体系。该指标体系由分区和流域全局性评价指标两部分构成,分社会、经济、生态环境、资源、效率合理性和发展协调性等六大项,基本上反映了水资源配置方面需要关注的内容。