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随着我国对外贸易的快速发展,现代物流业作为一个新型的服务业正在我国迅速兴起,保税物流园区应运而生。近年来保税物流园区取得了一定的发展,发挥了其区港联动的重要作用,但还有一些不足需要改进。本文分析建立保税物流园区的意义和作用,并提出促进其稳定、健康、蓬勃发展的建议。 相似文献
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港口物流园区与港口统一规划建设的必要性 总被引:3,自引:1,他引:2
从港口企业的行业优势、自身发展需要及承担的义务等几方面,论述国内港口企业在开发建设新港区时统一规划建设港口物流园区的必要性。 相似文献
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港口物流园区发展的若干问题探讨 总被引:6,自引:0,他引:6
物流园区作为物流业发展到一定阶段的产物,在日本、德国等发达国家已经得到了快速发展,在我国物流园区的开发和兴起始于20世纪末21世纪初,2003年达到建设高潮,并一直持续到今年。据不完全统计,目前全国至少有20多个省市和30多个中心城市政府制订了区域性物流发展规划和政策,并将开发物流园区作为发展物流的出路。其中不乏依托海港而建立起来的港口物流园区,深圳物流园区是起步较早的依托盐田港而发 相似文献
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9月29日凌晨,初秋的北京已略有寒意,而北京中远物流有限公司的10多名员工依然精神抖擞.他们披星戴月地将4辆雷诺轿车、3辆雪铁龙轿车和2辆雪铁龙概念车缓缓地卸下特种集装箱运输车,这是法国文化年的开幕展--"法国时尚百年"展览的第一批展品.随后,这第一批法国"贵宾"在中远物流员工的精心呵护下,被安全稳妥地放进国家博物馆展览大厅指定位置.作为"法国时尚百年"展览的物流总承包商,北京中远物流组织业务骨干连续奋战十多天,为客户提供了海运、陆运和空运等各种方式的全程物流服务,使价值连城的200余件法国顶尖设计作品完好无损地分布在3600平方米的展览大厅,为10月10日的正式开展提供了重要保证. 相似文献
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从阐述产业集群理论出发,分析港口产业集群的形成机理,探讨港口产业集群与港口物流园区的关系,在此基础上,研究港口物流园区发展阶段,以期对我国港口物流园区的发展起到指导作用.指出:外部经济规模、港口业务专门化、地区禀赋、集聚经济及非市场因素等构成的竞争优势在港口产业集群的形成的过程中扮演着重要的角色;港口物流园区的发展将基于港口产业集群形成机理,逐步推进,可分为以港建区--港口物流起步、以区促港--港口物流快速发展、三区联动--港口产业集群成熟三个阶段,这三个阶段中港口物流园区的功能有所侧重.论文相应地给出了案例. 相似文献
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宁波港港口物流发展策略 总被引:4,自引:0,他引:4
阐述全球经济一体化和信息技术的发展使港口的作用从单一的装卸向物流链节点转变后宁波港物流发展的现状、困境和机遇,提出宁波港物流发展策略:(1)大力发展港口联盟,形成贯彻长江上、中、下游地区货源的喂给港体系;(2)组建物流链合作团队,大力发展港政、港航、港区联盟;(3)加强基础设施建设,完善港口集疏运网络;(4)加大港口物流的科技投入,强化港口物流的服务理念。 相似文献
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1开创特殊监管区背景
当前,世界已进入全球经济一体化时代,世界贸易格局主要由北关自由贸易区、欧洲统一市场、亚太经济走廊3大板块构成。作为21世纪最有活力的亚太经济走廊,上海又扮演了经济中心的角色。同时,随着我国改革开放正在由外向型经济向开放型经济转变,港口开放、港口建设、港口下放、区港联动、保税港运作和功能开发为发展现代物流产业提供了空间,物流业进入一个新的增长期,保税物流也应运而生,体现了我国开放型经济的重要特征。 相似文献
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2002年,中远集团为满足市场需求,顺应全球航运集团开始向全球物流服务商转型的历史潮流,确立了"由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变"的发展战略,组建了中远集团内部唯一的第三方物流企业--中国远洋物流公司,着力于快速发展中远的物流事业,打造中国最大的物流企业.2002年1月8日,中远物流宣告成立,新华社等媒体誉之为"中国物流航母今起航". 相似文献
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The workshop considered system development as a key element of improving the performance of public transport. The main theme was the governance of decision making, design and development of public transport projects. A first main finding is that governance should be improved to keep focus on the original values for which the projects are started. Many projects lose sight of their original aims through the long and often problematic process from inception to operation. A second main finding is that the technological choice, mainly between rubber on tarmac and steel on rails, can be postponed, as both technologies start to overlap in their capacities. A stronger focus on functional needs in the earlier phases of the projects could help. Finally, as the different technologies provide similar options and can be used interchangeably, communicating the service they provide in other ways then through vehicle and infrastructure technology becomes more important. 相似文献