某大型原油船脱硫改装电力系统设计

随着MARPOL公约对船舶在全球海域限制SOX排放量的生效日期日益临近,船舶加装脱硫系统已经成为很多船东的选择。文章以某大型原油船加装脱硫系统的改造项目为背景,对改造后电力系统进行分析研究。为满足船东对船舶航行的燃油经济性要求,该项目确定选用增加脱硫发电机并配脱硫系统配电盘的方案。通过对电力系统进行负荷估算、短路电流计算、选择性分析等,得出此方案不仅可行,同时也最大限度保持了原配电系统完整性。     

船舶开式脱硫装置加装设计分析

介绍船舶废气脱硫系统技术,对开式废气脱硫系统进行实船加装设计,分析设计要点和难点,并为满足系统功能要求提出设计注意事项及应对措施。通过在实船运营中的测试反馈,该系统完全可满足国际海事组织(IMO)规定的排放核准值,为今后船舶开式脱硫装置的加装设计提供可靠依据。     

VLCC脱硫塔改装结构设计与优化

以某载重320 000tVLCC加装开式U形脱硫塔系统的改装结构设计为研究对象,结合原船结构图纸和LR规范,基于结构设计的基本原则,重点阐述该脱硫塔改装结构设计流程和设计要领,并运用有限元MPC法对改装结构强度进行分析计算,根据分析计算结果优化结构尺寸和规格。     

“勘探四号”钻井平台柴油发电机组换新动力管系设计与校核计算

文章以"勘探四号"钻井平台的柴油发电机组换新改造工程为实例,对为柴油发电机组服务的原船动力管系滑油系统、燃油系统、压缩空气系统、冷却系统等进行系统能力计算校核,改造升级原船动力系统,使之满足最新的规范和法规及相关公约的要求,为船舶常规维修动力管系设计与校核计算提供了参考。     

船舶脱硫改造工程分析

为适应2020年1月1日生效的新MARPOL公约中,有关船舶尾气排放的强制性要求,对公约生效前已建造的40万吨级油轮、散货船进行加装脱硫系统改造,使船舶达到新公约强制性要求,扩大船舶适航区域,为船东提升经济效益。文章介绍船舶脱硫系统组成、脱硫改装施工组织、施工过程与质量控制,特别是脱硫改装中玻璃钢管与新型超级双相不锈钢材料的工程应用,为船舶脱硫改造工程提供经验。     

75.8m沿海甲板驳改造设计

为了满足原75. 8 m沿海甲板驳总长缩短11 m的改造要求,综合考虑原船自身结构特点以及船厂的起重能力和施工工艺等情况后制订了合理的改造方案。该方案将切割断面设置在原船的Fr 26舱壁向船艏方向300 mm处和原船的Fr 32舱壁向船艉700 m处,并进行相应的结构加强。改造后的船舶结构和性能满足了现行的法规和规范,为今后同类型船舶的改造提供经验和参考。     

船舶加装脱硫塔相关电气工程设计

概述脱硫塔工作原理，围绕电源配电、电缆配置、接口设置、辅助系统和拓展部分等方面对船舶加装脱硫塔相关电气工程设计进行分析，加强对船舶脱硫塔的功能化建设，优化船舶的实际运营模式，提高船舶加装脱硫塔相关电气工程设计能力和方案执行能力。     

大型箱船加装废气脱硫系统设计研究

随着IMO对船舶在全球区域限制硫排放法规生效,营运船舶加装废气脱硫系统需求日渐火热。文章以大型集装箱船加装混合式脱硫系统为研究对象,重点研究了加装过程中需要考虑的脱硫系统设计选型、设备及舱柜布置、烟囱设计等关键技术问题。为大型箱船或其他船型安装混合式废气脱硫做出有益的技术探索和积累。     

大型船舶机舱监测报警通讯系统

文章着重分析了某大型船舶机舱监测报警通讯系统。原船副机电站无集控室,机组操作管理均在机旁进行,船员劳动强度大、工作环境差、监测参数不全。在船上副机电站加装一套监测报警系统,系统采用先进的串行通讯技术以提高现有设备的使用管理水平。     

大型舰船压载水处理装置加装适应性分析

为满足国际海事组织(IMO)最新公约要求,国际航行船舶需加装压载水处理装置防止生物入侵,所加设备要与船舶进行适应性匹配.根据大型舰船使命任务需求及压载水系统特点,结合压载水处理装置的安装要求,从管路系统改造设计和控制逻辑设计等方面对压载水处理装置加装的适应性进行分析,提出并详细论述压载水处理装置加装设计流程和方案.该方...     

某VLCC废气清洗系统加装应用研究

为满足IMO最新的硫含量限定要求,以一型VLCC为例,结合原船系统与特点,从设备选型、电力负荷分析、管路系统设计和总体布置等方面,研究了废气清洗系统的加装方法。试航试验结果表明,该加装方案可以满足规范要求和船东营运需要。     

废气清洗脱硫装置在船舶设计中的应用分析

基于有效实施国际海事组织2020年1月1日起全球船用燃油限硫的规定,阐述了废气清洗脱硫装置在船舶上的应用背景和规则实施的有效时间,以便船厂对安装废气清洗脱硫装置的周期进行有效评估。通过分析开式、闭式、混合这3种脱硫系统工作原理及优缺点,重点指出了开式脱硫装置在设计过程中可能遇到的难点和部分注意事项并做了要点分析。     

货船加装混合式脱硫系统设计实例分析

随着船舶硫排放法规的生效,营运船舶加装脱硫系统的需求日益增加。通过分析某型货船加装混合式脱硫系统改装设计过程中的问题,对设备布置、总体性能、结构强度、轮机管系、电气系统、模型扫描及生产设计等各方面应当注意的事项提出了合理、便捷的解决方案,为其他脱硫改装项目的设计提供借鉴和参考。     

Ⅰ型镁基混合式船舶烟气脱硫系统试验

针对国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)船舶硫氧化物(SO_x)排放限值要求,结合陆用镁法脱硫技术和实船应用环境,开展Ⅰ型镁基混合式船舶烟气脱硫系统设计和试验研究。采用台架试验方法分析关键设计参数对脱硫系统性能的影响。结果表明,在一定范围内,增大脱硫系统的液气比、气速,或增加喷淋层数量,均可提高脱硫效率,但会造成脱硫系统的压损增大。根据试验结果优化脱硫系统的设计参数之后,在自动运行模式下,开式脱硫系统和闭式脱硫系统的SO_x排放均能达到等效0.1%硫含量燃油的限值,洗涤水排放满足IMO法规的要求,可为脱硫系统的实船应用提供指导。     

船舶脱硫系统安装工艺

为适应大量船舶进行脱硫改造的需求,介绍脱硫系统的构成与形式和脱硫原理与脱硫系统配置要求,论述脱硫设备安装、脱硫管系泵压试验和脱硫系统调试等脱硫系统安装工艺。经实船验证,脱硫系统安装工艺对其他船舶的同类施工具有借鉴和推广价值。     

船舶脱硫改装技术及前景分析

为减少环境污染、节省改装成本，对船舶脱硫改装技术进行介绍，阐述不同改装设计的优缺点，并分析脱硫改装市场前景。研究表明：相较于开式脱硫改装，闭式脱硫改装和混合式脱硫改装在环境保护方面具有显著优势。研究成果可为船舶脱硫改装设计提供一定参考。     

40万t矿砂船废气清洗脱硫系统选型分析

基于大型远洋船舶的航线特点,针对40万t矿砂船的船用废气清洗脱疏系统选型任务,分别从脱硫系统的原理、适装性、经济性等方面进行对比分析,结果表明,对于短时间航行在硫排放控制区的大型远洋船舶,采用开式脱硫系统是一种经济有效的选择。     

浮态下脱硫分段安装精度控制方法及应用

船舶通过加装脱硫装置达到低硫排放的目标,满足国际海事组织(IMO)"限硫令"的要求.文章通过对浮态下新加装脱硫塔分段精度控制进行简单的分析,对比采用修船传统分段吊装方案和船体分段无余量一次吊装到位(OTS)精度测量分析技术后的修割余量,重点阐述合龙过程中的精度策划、现场精度管理以及工艺改善建议等.     

浅谈运营船舶脱硫改造设计

IMO对全球区域船舶限硫排量要求的生效期限日益临近,船东需提前了解减排方法并采取应对措施。文章浅谈基于Intergraph Smart平台船舶废气脱硫系统的设计流程,并对脱硫改造在三维软件中的设计要点进行归纳与研究。     

内河LNG燃料动力船舶改造技术探讨

本文根据内河船舶的特点,分析内河LNG燃料动力船舶的改造技术,阐述了加装储存罐、改装发动机、安装燃料管系、加装监测安全控制系统等改造过程的技术要点,并对LNG燃料动力船舶改造提出相应的建议。