新能源汽车逐步走向市场化，未来突破点将在哪里?

正市场格局突变,新旧势力交替,特斯拉和"蔚小理"代表的新势力排名稳步提升,先发优势的北汽新能源等退出排名TOP10之列。五菱、长安、奇瑞传统厂商位列TOP10,但过度依赖中低端车型。上半年新能源市场概况新能源车逐步走向市场化,销量创历史新高2021年上半年度,新能源市场累计销量达100.1万辆,累计同比增长224.5%。2021年初新能源车受补贴退坡及季节性因素影响环比回落,节后销量稳步提升;半年度销量成功突破百万辆大关,市场份额为9.6%,均创历史新高,新能源汽车市场化效果明显改善,私人消费市场接受度大幅提升。     

人民的代步车 试驾五菱宏光MINI EV

在新能源领域里,特斯拉一直是销量榜上的佼佼者,直到它的出现——五菱宏光MINIEV。在发展日益高速化的今天,如何便利出行成为了大家每天都在烦恼的问题,是乘坐人满为患的公共交通,还是购买一辆小车,将烦恼转化为牌照和车位?     

银标2.0时代 五菱凯捷如何延续神车辉煌?

<正>2020年有这么一句话为我们所熟知"人民需要什么,五菱就造什么"。从疫情中的五菱口罩,到红遍全网的五菱螺蛳粉;从开到哪生I意I做到哪的地摊车,再到销量口碑双丰收的宏光MNEV。五菱抓住了人民的胃,抓住了人民的行,更抓住了人民的心。多年来,五菱始终立足于人民需求,在2010年推出了霸占过全球MPV销量榜首、被车I友I称为"秋名山神车"的五菱宏光;随后的宏光MNEV,更是成为近年来国内市场新能源汽车销量表现最佳的车型,堪称民族新能源之光。可以说,五菱的成功,     

一款小车如何再造五菱

国产特斯拉Model 3横扫中国新能源车市场时,能在销量上与之分庭抗礼的,不是长期以国内电动车标杆自称的比亚迪,也不是被资本市场寄予厚望的新造车势力蔚来、小鹏,而是一款售价2.88万起的微型电动汽车五菱宏光MINI EV. 这款2020年7月底才正式上市的新能源车型,仅在一个多月后,就开始蝉联国内新能源销量冠军;202...     

吉利嘉际市场前景分析

<正>"在对比了近两年的MPV销量排行情况后我们不难发现,昔日销量神车五菱宏光和宝骏730尽管依然是霸榜常客,但销量骤减趋势明显。此前年销近百万辆的五菱宏光销量腰斩或多或少影响到了MPV市场的‘大盘’,但MPV的发展空间依旧很大。于是我们看到,当2019年车市鸣锣开战,首先发起进攻的就是定位偏向家用的实用型精品MPV车型。前有广汽传祺GM6铺路,后有吉利嘉际拍马赶到,一时间,家用MPV市场已然‘花团锦簇’。"     

[2019年12月车市]中国

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示,2019年12月,汽车销量同比降幅继续收窄;乘用车降幅仍超过行业总体;商用车同比增幅3.9%;新能源汽车遭遇“六连降”;出口量破纪录。1-12月,汽车累计销量同比降幅继续缩小;商用车表现好于乘用车;新能源汽车首次负增长;出口总量再超百万辆。     

五菱品牌强势登陆，新车震撼首秀

正在2021上海国际车展上,五菱品牌以焕新之势强势登陆,五菱新能源首款敞篷车——宏光MINIEV CABRIO震撼亮相。备受人民期待的五菱全球银标首款战略型SUV也在发布会上揭开了神秘面纱,正式定名星辰,五款车色一展夺目锋芒。与此同时,LINGClub用户品牌正式发布,产品与用户体验全面发力,为人民带来更美好的品质出行生活。     

经济实惠是王道 五菱宏光S

<正>之所以将五菱宏光当做本期7座车大选题的排头车,原因很简单,那就是其傲视群雄的销量成绩——单车第一名。随着我国单独二胎政策的放开,7座车的重要性逐渐在以家庭为单位的用车需求中凸显出来。而在7座车市场中,五菱宏光是绝对的销量冠军,这点没有人会产生质疑。选择五菱宏光的消费者通常来说都比较注重空间和成本的考虑,而这也正是其优势     

新能源汽车电机市场发展前景分析

新能源汽车已成为人们交通出行的一种重要工具,新能源汽车电机作为关键配套部件,其需求必然与新能源汽车的需求一致。根据新能源汽车电机的特征进行分类,阐述其市场应用场景,并对市场销量进行预测分析;同时,在市场需求支撑的基础上,探讨未来的市场发展趋势。     

全球新能源商用车动力总成零部件市场趋势展望

<正>随着新能源整车销量的上升,相关零部件市场迎来巨大的市场机会。2023年全球新能源商用车动力总成零部件市场规模较2022年大增72%达到434亿美元。到2035年,该市场预计将以年均20%的速率增长。全球新能源商用车市场整体：高速增长,亚太领跑相较于近两年整体商用车市场的起落,全球新能源商用车进入增长快车道;并将在未来10～15年继续保持高速增长。新能源商用车在近3～5年是市场导入期,2025-2030年期间进入高速成长期,销量不断增长,新能源车型渗透率大幅提高,预计2030年全球新能源商用车销量达到960万辆,新能源车型渗透率提升到约45%;到2035年左右市场逐步迈入成熟期,届时75%的商用车销量将由新能源车型构成。     

上汽通用五菱年销突破130万

上汽通用五菱目前已经确保实现全年销量130万辆的预定目标，同比增长超过5％；其中，旗下五菱品牌销量达到121万辆，市场占有率更较去年有所提升，接近46％。与此同时，五菱汽车更是登上了各大年度汽车评选榜单，又一次迈向销量、口碑的“双冠王”。     

新能源汽车发展进入快车道

正随着电气化、智能化、网联化和共享化的不断深入,汽车产业及上下游产业链均面临着巨大变革,汽车与出行等都被赋予更多新的意义。2017年,全球主要国家新能源汽车销量超过142万辆,累计销售突破340万辆;中国销量达77.7万辆(占新车销售比例达2.69%),累计销量全球占比超过50%。业内瞩目的2018电动汽车百人会论坛在北京召开,科学技术部部长万钢、工业和信息化部部长苗圩、交通运输部副部长刘小明、国家能源     

职业院校新能源汽车专业实训平台建设的研究

随着时代的发展,科技的进步,人们的生活水平越来越高,汽车已经成为了人们出行必不可少的工具,而随着能源危机的不断加剧和环境污染的日益严重,新能源汽车尤其是纯电动汽车越来越受到人们的喜爱,国家出台多项政策鼓励大家购买新能源汽车,新能源汽车尤其是纯电动汽车和混合动力汽车的销量不断增加,新能源汽车已成为以后汽车行业的主流发展方向。     

一专多能

从2010年五菱宏光上市起,这款车在三四线城市就占据了垄断地位.最夸张的时候,五菱宏光单月销量超过8万辆,别说是自主品律,就算是当年卖到加价提车的一汽大众高尔夫6以及红极一时的上汽大众老途观都未曾完成过如比夸张的单月销量.     

比亚迪的春天已经来临

正从4.34亿元到28.29亿元,比亚迪近日发布的2015年度业绩快报显示,该企业归属于上市公司股东的净利润在去年实现增长5.5倍,每股基本盈利1.14元。期内,比亚迪营业收入上升37.49%至800.14亿元。在中国经济和整体车市增速放缓的大环境下.比亚迪却实现主要利润数据同比大幅上升。2015年,中国新能源汽车销量冲到33万销量的台阶,同比增长3.4倍。作为中国新能源汽车龙头企业,比亚迪不仅稳坐国内新能源汽车销量冠军的宝座,还首次击败日产、特斯拉等劲敌,冲至全球新能源汽车销量排行榜的榜首,一年内从全球第七     

中国新能源汽车市场分析

<正>能源和环境的压力导致未来新能源车市场增速将快于传统车,2020年全球新能源车年销量有望达到1 300万辆,占当年总销量的13%。2014年美国电动汽车销量持续火爆,前8月累计销量7.68万辆,同比增长28%。国内电动汽车在系列政策的扶持下,销量也持续攀升,前9月销量3.8万辆,同比增长280%。比亚迪总裁王传福预测,2014年年底中国新能源汽车单月销量会超过美国,成为全球第一     

冀东物贸集团演绎卖车的传奇

2006年,唐山市冀东物贸集团有限责任公司销售各类汽车15.5万辆,销售收入140亿元,其中解放、重汽斯太尔、陕汽斯太尔、欧曼、斯巴鲁、奇瑞、五菱、松花江、佳宝、金杯轻卡、哈轻小解放11个品牌销量名列全国同行业首位.     

新能源汽车产销达标的拐点何在?

<正>如今新能源的现实销量与当初产业规划制定的产销目标相距甚远,如果要达到目标,有三条路可以走。第一通过政策引导扫清新能源发展的障碍,第二加大公用车市场的份额,第三将低速电动车纳入新能源车的范围并加以扶持。新能源汽车中的乘用车应用于非私人消费形式的出租车、租赁车、公务车等,这块细分市场若被耕耘好了,销量起码能比去年的新能源汽车销量翻番。     

每周新闻

<正>3月乘用车销售近百万辆中国汽车市场经历了2月"寒冷期"的短暂收缩之后,3月的乘用车销量超预期地好。993844的月销量,同比增幅达64%。3月份,轿车合计销量为851621辆,同比增长57.1%。1～3月累计销量为2410954辆,同比增长71.5%。MPV合计销量为38372辆,同比增长92.8%。1～3月累计销量为102752辆,同比增长     

新能源车在政策加持下发展壮大

<正>2018年,中国车市以负增长收尾,但新能源车表现良好。新能源乘用车在双积分政策以及补贴政策的推进下继续保持高速增长势头,全年累计零售95.2万辆,同比增加70.7%。从全年销量来看,纯电动仍占市场销量主导,插电式增速较快。中国历来是政策车市,政策的引导作用至关重要,2019年继续实施和完善节能与新能源汽车及智能汽车发展等方面的相关政策,预计新能源车将持续有良好的市场表现。