骏捷1.8一年作业

今年6月是我的骏捷一岁的生日，其实当初购买它的时候，我也是思量再三，最后泡论坛和看资料再加上亲身试驾，于是拍板就是它了。那是在个很偶然的情况下，我一眼相中了它，订车三月百般等待、千般企盼、万般无奈外加十万火急，这也是想买此车的人的共同的感受，     

给奋斗一点动力华晨中华骏捷FRV

骏捷FRV,一款承载了很多光荣与梦想的车型。作为华晨汽车第一款A级车平台上的车型,华晨赋予了骏捷FRV争做“国民大众车”的伟大任务。国民大众车,这也是很多自主品牌一直以来的梦想,骏捷FRV在这一竞争最残酷的领域中有何过人之处,才能完成这一使命呢？     

识时务者——华晨骏捷1.8MT豪华型

试驾时间：2006年5月29日 天气：阴 温度：32℃ “远看20万，才卖8．58万”，这句话是很多初见骏捷者对它的评价。骏捷的定价让很多人感到意外，一个B级车卖出了一个A级车的价格。骏捷除了价格本身，还有华晨所传递的复状计划。 本次试驾，我们邀请了一位中华车主和我们一起对这辆售价10.58万元的骏捷1.8L豪华型进行一次深度感受。[编者按]     

所购买新车型缺货怎么办

最近我看上了一款车，卖的很火，我一咬牙，准备出手，到现在有一个问题一直困扰着我，那就是听很多人说，这个车型在付了定金后，排队排了很久也没有等到现车。4S店说由于这车型是新车，厂家产能跟不上，因此要往后推一个月左右才能提车。     

我爱旅行

我必须承认，我对旅行车有着近乎执著的钟爱，从业以来几乎没有错过一次旅行车的测试。这次我也不会例外，自从得到中华骏捷Wagon推出的消息后，就一直在关注这款车的动向。今天，我终于如愿以偿拿到了它的钥匙……     

有它很精彩——09款两厢福克斯运动版

车，不仅仅是改变生活的一种具，如果它很有个性的话，它就从工具变成了手工劳动挚友、家人，它也会让枯燥乏味的上下班变得乐趣十足，更让假日变得精彩万分，这就是一周以来09款福克斯给我的感受。     

嘉陵JH125-19E

徐彩凤:甘肃省陇南市购车原因:我们这里骑嘉陵车的人比较多,因为大家都很信任嘉陵这个品牌。当时我们家正缺少去镇上的交通工具,所以,我们也选择了嘉陵摩托。这款JH125—19E车是当时的最新款,我选购了一辆在我们这里最流行的红色嘉陵车。驾乘感受:其实这辆车我们家用得频率并不是很多。买回来大半年了,只跑了2000km多一     

儒雅的君子王者的风范——乘骑CB900F大黄蜂有感

我曾经以《深情款款的窈窕淑女》为题写了一篇关于黄蜂250的试驾感受．如果把黄蜂250比作窈窕淑女的话，那么黄蜂900就是一个风度翩翩的儒雅君子了。为什么这么说呢？这要从它的外形说起．它给人第一眼的感觉就是庄重中略带秀气，和其他品牌的大排量车相比．它并没有高大强悍的身躯，但这并不是说它很单薄。相反它看上去很丰满圆润，19L硕大扁平的油箱。     

捉贼

我才骑了两年的摩托车在去年夏天被偷了,那是一辆雅马哈车,它在我使用的这两年里,除了紧过几颗松动的螺丝外就从来没有修过,因此骑它外出一直让我很放心。自己的东西总是非常珍惜,车刚买来时仅如何停放就很是让我费心,不管是骑到单位,还是骑到别处,总是觉得难找到合适的停放位置。不管车停在哪里,心里总是放心不下,如果是出外买东西,经常是匆匆忙忙地买好东西就赶快回来;若是在单位上班,就经常强迫自己放下手上的工作到停车的地方看看,而且一天要看好多次。人都有一个毛病,就是再心爱的东西时间长了也会生厌,你会觉得它陪伴你是很平常的一件事,牵挂它的那份心情也就会慢慢地淡化下来,而     

草帽和你聊改装

正大家好,我是上海一家非知名改装小店的掌柜,熟悉的人都叫我草帽,以至于一直这样叫着叫着,我本来名字大家都给忽略了。好了言归正传,我是老王找来侃车和聊改装的。很多人问,为什么要改车,花那么多钱改一台车,干嘛不直接买一台更好的车,废话,那不是第一没那么多钱吗,不然还在这瞎掰啥,当然这个是最关键也是最特么滴无奈的。然后嘛,改装就是让车主的爱车从车厂设定的万千雷同的车型牢笼中解放,不断追寻自我和自由的一个过程。     

我车快跑

T 丰田车主;岳女士这是我第二次与《当代汽车》的读者交流用车感受了,现在我这辆锐志已经跑了3万多公里了,我对它也比较了解了,趁空闲再和大家谈谈此车。我对锐志最满意的就是它的动力,2 5L V6发动机,双 VVT-i,145kW 的功率和242N·m 的扭矩让人感觉底气十足。油门比较灵活,有一触即发的快感,加上后轮驱动,瞬间提速很快,在超车时比     

用心了，还要用心!——华晨骏捷1．8MT

骏捷终于来了！对于这款车许多人都很期待，它不仅吸引了宝马的元素，为了使这款产品能够一炮打响，华晨更是为它下足了功夫，骏捷将是华晨自中华备受打击以来用心制作的一款产品。[编者按]     

显而易见的进步 中华骏捷FSV

中华的当家老将尊驰和骏捷留给我们的印象很深,首先是在家用车市场上,尊驰和骏捷的外观设计不落俗套,其次是这两款车的工艺和质量也都在民族品牌中数一数二。现在,中华推出了第三款三厢家轿——骏捷FSV,那就让我们来看看这个新面孔会带给我们什么样的感受。     

"敢为天下先"的中华骏捷改装第一车

中华骏捷乘用车刚刚上市不久,由于产量有限,我们在路上很少能见到它的身影,改装的“骏捷”就更是凤毛麟角了。今天为大家介绍的这辆改装版中华骏捷乘用车,因其改装的全面性、专业性,可以称之为到目前为止中华骏捷量产版改装第一车。“骏捷”车外形宽大、动感,结构坚固,有着非常好的改装基础。今天这辆“骏捷”改装车,主要做了动力、制动和操控三方面的改装。     

Chrysler PACIFICA

美国人造车的概念如同这的电影一样就是要给人气势磅礴的感受,而克莱斯勒产品将美国人这个概念发挥的淋漓尽致,如本文的主角太平洋多功能车,也是把它赋予如同它的名字一样巨大伟岸。     

中华精兵——华晨汽车 骏捷FRV

国民精品车的概念是伴随骏捷FRV的上市产生的。骏捷FRV上市后销售的火爆程度已经超过了骏捷，成为了华晨汽车又一名精兵。看来它国民车的想法有望实现了     

我车快跑

华晨 我的骏捷1.8L波光银手豪是2007年3月购买的，至今已行驶了7800km，里程不多但总体感觉令我非常满意。在当初选择它时因为华晨是国产品牌，遭到了身边一些朋友的好意劝阻，但我看中的是骏捷的高性价比和比较宽敞的空间，现在事实也证明我的选择是对的，即便坐满5个人也不显拥挤。     

自主品牌中的满意之作：华晨中华骏捷1.8L MT豪华型

曾经的二手普桑陪伴了我四年多，也该到换车的时候了，在依依不舍之际。还是将它以2万元的价格处理掉了。关注骏捷两年多了，去年的这个时候我开始有购买计划，但迟迟未肯下单。主要还是因为在价格上未能和4S店谈妥。直到4S店要以低价处理掉一批旧款车时，我动心了。想一想，能花不到10万元就将一辆豪华型的手动挡骏捷开回家，这是何等的高兴。     

“面包车”的故事 郑州日产NV200长期测试第一期

试车编辑是一份时刻要保持理性的工作,即使面对百万级的豪车和超跑也要能按捺住内心的喜爱和冲动,因为只有这样才能冷静地评判出车本身的价值。这一次长期试驾的NV200很特别,因为它是一款CDV,在中国,这种车被叫作面包车。就这样一款很多人眼中带着蓝领味道的车型,却意外获得了编辑们的一致好感。     

回首望来路(一)

我的第一辆车是二手的幸福250A,产地上海,单缸风冷二冲程。年轻一点的车迷对这车一定很陌生,因为现在它已经很少见了,除了被一些车迷当作收藏品,大部分都进了废品回收公司。我这辆幸福250A购于上世纪90年代初,买来时已是破旧不堪,有时骑一次就要修一次。最不幸的便是坏在半路上,推着车累得一身臭汗还在其次,关键是撅着屈股推着破车还要忍受着路人的嘲讽,有些丢人。现在想想当时自己的脸皮也挺厚的,绝对是"要车不要脸"。当时本地的摩托车还很少,高档车只有野狼125、铃木TR125之类的车型,卖肉、卖鱼的小贩才骑幸福250A,并且他们的车要比我这辆新多了。因为买车的动机只是为了在奔跑之中寻找自由,所以只要车还能跑,外表再烂我也不嫌寒碜,相信每一个真正"发烧"而又囊中羞涩的车迷都会深有同感。现在有句话叫做"男人有钱就变坏,女人一坏就有钱",有些车迷的钱一多了