JDH-1C型机车前照灯自动转向装置

我局的线路绝大多数分布于山区，其线路：弯道多、线路曲线半径小、雾多、雨多、地质灾害多、行人上道行走多，这些对行车安全构成了潜在的一时难以消除的隐患，这些隐患在夜间机车通过弯道时进一步凸显出来，在夜间行车时．机车乘务员完全依赖于机车灯光照明来瞭望，而机车通过线路曲线时．机车灯光是沿线路曲线的切线方向照射出去的，机车乘务员只能看清前方线路很短的一部分．若遇上雨天或雾天，有效照明距离更短。由局科研所研制的“JDH-1C型机车前照灯自动转向装置”有效地满足了机车在弯道条件下对安全行车的照明需求，解决了这一难题，并已申请专利。     

简讯

铁路巡道管理系统该系统是一综合多种技术用于铁路工务巡道的网络管理系统,由五部分(层次)组成：作业系统(数据采集)、数据传输、服务器系统、客户端软件、Web 服务、项目符合铁路管理结构,支持多层管理模式的全面巡道管理系统,在管理巡道作业的同时,也可对职能部分的管理工作进行监督。通过巡道线路上的信息点、公共电话网和智能通信基座建立无布线虚拟网络。系统自行开发的电子地图系统使用方便、直     

《机车标志灯及辅助照明灯技术条件》通过部级审查

由铁科院通号所主持，哈尔滨炬光制灯厂参加起草的铁道行业标准《机车标志灯及辅助照明灯技术条件》，通过铁道部审查。铁路用的机车标志灯及辅助照明灯是保障机车夜间运行安全的主要灯具之一。我国目前辅助照明灯光源的平均寿命只有300h左右，需要经常更换灯泡，光照距离也较近；有的标志灯灯光颜色不正，光线发散，不能起到信号及安全防护的作用等，与国外采用的机车标志灯及辅助照明灯有较大的差距。该行业标准的制定，对于提高我国铁路的机车标志灯及辅助照明灯的质量和技术水平具有重要的意义。《机车标志灯及辅助照明灯技术条件》通过…     

东风5系列机车控制电路系统的改造

介绍东风5机车控制电路部分，在运用过程中经常产生故障的原因，提出采用东风，机车已配装的以可编程逻辑控制器(PLC)为核心的控制电路系统的改造方案。实践证明，该系统可对机车牵引、制动工况数据检测、机车运行参数及状态均能及时显示和获取，东风7G机车的运用，可降低因电器触点造成的故障率，提高机车的运用效率。     

铁路线路视频巡道车的研制开发

介绍了我厂自主研制开发的VL-1型铁路线路巡道车，并浅析了该车线路视频巡道系统的原理。     

机车前照灯光源改进方案

随着铁路提速的实施，机车原有的前照灯已难以适应提速要求，为了更好地运用于机车夜间安全运输，文章介绍了前照灯的改进方案。     

缆接ECP制动系统——性能要求(续1)(AAR S-4200标准)

4.3　正常操作功能4.3.1　司机室显示和控制ECP制动系统司机界面(控制、显示和报警)可以直接从HEU获得或者通过机车系统集成界面获得。界面具有以下特点和功能。4.3.1.1　正常显示在本务机车上正常显示的信息包括:(1) 当前列车制动指令(TBC);(2) 当前由EOT发出的制动管压力(BPP     

新型嵌入式单面八显示机车信号机结构设计

J·XD-8C型单面八显示机车信号机(以下简称单面信号机)是与JT1-CZ2000机车信号装置配套使用的显示设备,是针对HXD2B型货运电力机车安装条件设计的.按照相关的安装要求,HXD2B型货运电力机车司机室的正、副驾驶位需分别安装1台机车信号机,而通常在司机室车窗中间安装一台双面八显示机车信号机的形式已无法满足现场需求.为此,专门设计了一款LED发光管单面排布、满足嵌入式安装方式的机车信号机--J·XD-8C型单面八显示机车信号机.     

4490-4494交流计数电码化股道含中岔发码电路中FMJ电路的改进

某车站站内电码化类型为微电子交流计数设备，短列车或单机车(以下简称单机)按开放的进站信号进入带中岔股道停车，进入该股道第1个区段机车信号显示“半黄半红”灯，进入第2、3区段机车信号显示白灯，机车接收不到地面机车信号，象进入电码化盲区，出现机车信号掉白灯现象，使安全生产受到威胁。     

机车信息显示系统

随着机车控制技术的发展，机车信息的显示已成为机车控制系统的一个重要组成部分，本文运用ＳＳ４微机电力机车显示系统的实例，提出了机车信息显示系统的构成和功能目标，并进行了详细的分析。     

基于工效学的机车显示、控制器界面计算机辅助优化设计

应用优化匹配(CSP)技术,根据操作任务、功能和工效学要求,在机车操纵显示和控制单元之间建立约束条件,构造目标函数,进行优化计算。论文对CSP模型进行了改进,提出了一种适用于多面板显示、控制器界面的计算机辅助设计方法,并有效地对机车多面板显示、控制器界面进行了优化设计,在我国铁路机车司机室规范化设计工作中得到了较好的应用。     

有问必答

机务段分哪几种机务段是机车运用、保养和段修的作业场所。它拥有配属机车以及为运用和检修机车所必需的技术设施和人员。(1)按牵引种类,分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车机务段。(2)按担当的任务,分为机务段(配属机车)和机务折返段(不配属机车),以及机车整备所(只担当补机、调机、小运转机车整备作业)、机务折返所(担当少量干线机车、补机、小运转机车等折返作业的处所)、机务换乘段、机务换乘所(乘务组中途换班的地点)。(3)按机车牵引的列车种别,分为客运机务段和货运机务段。(孙越)什么是乘降所乘降所通常位于在靠近居民点、名胜古迹、…     

城市轻轨铁路公路两用巡道车开发与设计

为提升巡道车现有水平,公司开发设计了新型巡道车,具有小型化、轻量化、机动灵活、行动迅速、一机多用的特点,尤其公铁两用的性能更为国内首创。     

测速表传动装置的改进

3CJI-2M测速表是保证机车安全运行的主要仪表之一，对该仪表提出的主要要求是：应正确显示机车当前速度值，并将机车实际运行速度反应在图表式纸带上。     

关于监控装置自动制动屏大修后紧急制动后不缓解的处理办法

SS3机车大修在制动机试验机车有级位(即非零位)时，用副司机侧紧急制动按钮或大闸(电控制动控制器)实施紧急制动后，机车不能缓解。必须断开蓄电池闸刀，才能恢复机车充风缓解。     

一例机车空转途停故障被救援分析

<正>2009年11月10日DF_(8B)型5378机车(重联DF_(8B)型5415机车)牵引货物列车11012次,现车46辆,计长54.3;总重3 947 t。运行在兰新线哈密至柳园区段的烟墩至山口间的12.5‰的坡道上。本务机车第1、2位轮对发生连续间断性的空转,牵引电动机电流表显示急剧上下跳动,采取回手柄、撒沙措施均无法缓解。机车运行速度持续下降,不能继续维持运行,于13:15停于区     

2007年将成为Vossloh公司有史以来的最盈利之年

一份加州空气资源局的调查报告显示，位于加州罗兹威尔的铁路调车场，即美国西部最大的提供服务与维护的铁路调车场，其造成的污染有50％归咎于运行机车，45％为怠速机车，剩下的5％则是机车测试产生的污染。所以，铁路调车场的静止机车减排潜力很大。     

机车前照灯光源改进方案

随着铁路提速的实施,机车原有的前照灯已难以适应提速要求,为了更好地运用于机车夜间安全运输,文章介绍了前照灯的改进方案。     

发光二极管在机车电路中的应用

为了减少机车电路故障对铁路运输的干扰，利用发光极管的优良特性，进行机车电路工作状态显示技术研究。提出了解决电路工作状态的显示方案。为排除长期困扰机车运用中的电路故障提供了一条解决途径。     

调车作业“守护神”

在车站平面调车作业中，完成顶送进入有车线或尽头线作业环节时，前端必须有调车人员领车。在接近停留车时，调车人员需目测出正在行进的车列与停留车（车挡）间的距离，并正确、及时地显示距离信号，以此指示机车乘务员对调车速度进行控制。一旦遇到雾、雨、雪等不良天气，夜间照明不好及作业人员工作状态不佳时，极易导致目测距离出现偏差，带来安全隐患。