地铁结构地震破坏及处理措施

地铁工程抗震问题已成为城市工程抗震和防灾减灾研究的重要组成部分,虽然我国在该领域做了大量工作,也取得了丰富的成果,但迄今为止还没有独立的地铁结构抗震设计规范.文章论述和分析了"5.12"汶川地震对成都地铁1号线一期土建工程结构的破坏情况和工程处理措施,提出了对地铁结构抗震设计关键技术的一些认识,可为国内外地铁工程抗震设计提供参考.     

沈家门港海底沉管隧道设计介绍

沉管法是修建水下隧道的一种先进施工方法,其设计需考虑结构、施工工艺、水文地质条件、运营等众多因素的影响。针对隧道工程和水文地质、沉管结构、管段沉放水流阻力等条件,以及系缆柱、接头防水、最终接头、工程耐久性等措施,对沈家门港海底沉管隧道工程的设计进行了分析。分析结果表明:沉管管段既要满足结构力学要求,又要满足施工中起浮运输及运营期抗浮、稳定性、耐久性要求,综合考虑各种因素才能设计出符合要求的沉管隧道结构。     

矿山法隧道初期支护结构变形控制研究

矿山法隧道初期支护结构变形是一个普遍存在、危害性较大但又不易控制的工程难题.文章结合施工、监测或监理的典型工程案例,分析了初期支护结构变形的原因,探讨了变形控制措施,阐述了初期支护结构变形控制的要点是:地质是基础、设计是关键、监测是重点、施工是保证,其研究成果对类似工程有一定借鉴和指导意义.     

南通轨道交通1号线一期工程地下车站防水设计分析

城市轨道交通地下车站合理的防水技术及耐久性设计对于结构安全有着重要的作用。结合南通轨道交通1号线一期工程地下车站防水设计,介绍了1号线车站混凝土结构耐久性设计;分析、总结了不同结构型式的接缝防水技术。     

北京亮马河污水隧道设计

北京亮马河污水隧道是北京市第一次采用盾构法施工实施的地下工程。本文简要介绍了亮马河污水隧道的结构选型、结构计算、横断面设计、纵向设计和抗震等设计内容。     

隧道工程的动态设计与信息化施工研究

鉴于隧道建筑理论体系尚不成熟的情况,需要强化隧道工程动态设计与信息化施工。对隧道工程动态设计与信息化施工内容和流程进行了分析和研究。施工信息反馈内容分为地形环境、地质、监测变形和建设施工需求等;动态设计内容分为隧道支护结构、隧道尺寸、施工方法、辅助工程措施、临时工程等。可供广大设计与施工者参考。     

乌兰木伦河3号桥安全平台设计

文章以乌兰木伦河3号桥工程为例,介绍了双飞翼拱桥施工过程中不同结构类型的安全操作平台设计方案.该工程通过受力计算、安全措施配备等方法对常规高空、多角度倾斜、外伸安全平台进行设计与分析,制作出安全性能高、结构简单、受力路径明确的施工安全平台,最大程度保障作业人员的安全,可为类似结构形式的桥梁安全平台设计提供经验借鉴.     

水源保护区桥梁跨越方案与桥面排水研究

研究现行排水结构的基础上提出了桥面设置双护栏专用排水通道的工程措施,介绍了依托工程的设计情况。     

穿越长江轨交区间隧道设计难点的分析和研究

长距离越江区间隧道在工程建设中面临众多的技术难点。结合南京轨交10号线穿越长江工程,对隧道结构、防水设计、防灾系统、盾构长距离掘进施工、盾构始发接收方案等重难点进行了分析和研究,并在工程实践中成功应用,取得了较好的效果。这对类似工程的设计、施工具有借鉴意义。     

关于地铁工程耐久性的思考

针对地铁工程结构老化的问题,分析影响地铁工程混凝土结构耐久性的几个主要因素,并提出对地铁工程安全评估及防腐蚀设计的方法。     

地铁工程安全控制

由于地铁工程对环境的安全和结构有很大的影响,因此,地铁工程的安全控制应是工程建设的重中之重。鉴于此,简要介绍了影响地铁工程安全的因素,并重点从设计、施工方面阐述了地铁工程的安全控制策略。     

小煤窑采空区隧道的勘察设计

煤层采空区,尤其是年代久远的小煤窑采空区,对隧道工程危害极大,易造成支护结构变形、开裂、沉降甚至发生坍方,个别隧道运营期间仍在整治.目前采空区隧道的设计理论尚不完善.实际设计、施工中采用的工程措施基本以工程类比及施工实践为主.文章就多年来对多个小煤窑采空区隧道的设计并结合施工实践进行了整理、归纳,取得了一些成果,以供广大隧道建设者借鉴.     

上海古浪路隧道结构防水设计介绍

隧道工程防水设计需遵循"防、排、截、堵相结合,刚柔相济,因地制宜,综合治理"的原则。结合上海古浪路隧道防水设计,分析了工程中各种影响结构防水的因素,介绍了如何通过结构设计、采用回填等方式,使各防水节点形成了一个完整的体系。     

老口航运枢纽工程船闸下闸首结构三维有限元分析

老口航运枢纽工程船闸下闸首结构采用整体坞式结构,基础置于第三系泥岩上,它属于软泥岩,具有地基承载力不足、地基应力及变形超标等特点。文章介绍老口航运枢纽工程船闸下闸首结构采用三维有限元分析计算方法,计算成果表明：船闸下闸首结构的设计与优化提供了可靠的依据。     

复兴东路隧道浦西岸边段支护结构设计

复兴东路隧道浦西岸边段PX20～PX13基坑开挖深度较深，地质条件差，环境保护要求高，与规划R4线的关键节点设计是本段工程的难点之一。针对本工程结构、环境及地质特点，设计提出了详细、可行的设计方案及技术措施，确保了周边环境的安全。本工程的顺利实施，为上海类似工程的建设提供了借鉴。     

宜阳大桥修复重建工程主要工艺分析

文章结合宜阳大桥修复重建工程实例,介绍了桥梁上部结构工程与基础工程工法调整方案,并分析了施工难点,为类似桥梁工程设计施工提供参考。     

武汉轨道交通工程防水质量保障体系概述

优质的工程防水质量是确保轨道交通区间隧道结构无渗漏和结构耐久的关键。针对武汉地质环境特点,从轨道交通建设工程质量管理体系、防水科技攻关、防水设计原则和标准、材料质量控制、施工质量管控等方面系统阐述了武汉轨道交通工程防水质量保障体系。     

高速公路景观体系设计初探

文章以柳南高速公路改扩建工程为例,阐述了柳南高速公路景观改造设计的原则及总体思路,并提出了一个设计主题、三条景观脉络、六大特色节点的总体景观结构规划方案,为今后高速公路的景观改造设计提供参考借鉴。     

大跨PC连续刚构桥设计要点与案例分析

针对大跨PC连续刚构桥设计中的重点和难点,文章以某(45+2×80+45)m大跨PC连续刚构桥为工程背景,在统计国内多个设计实例的基础上,总结笔者多年设计经验,对大跨PC连续刚构桥设计中的结构参数拟定、结构预应力设计、结构分析计算等多个设计要点进行了全面的分析与研究,为此类桥梁设计提供参考与借鉴。     

从设计角度分析南宁轨道交通工程现阶段的防水体系

地下工程防水对结构的稳定性和耐久性有着至关重要的作用。以南宁轨道交通2号、4号线的结构防水设计为例,介绍和分析了防水体系的设计理念,强调了轨道交通防水设计的重点和难点。期许通过合理的技术创新,设计出更好的防水体系,以供类似工程参考。