数字化的日本交通——道路交通信息系统VICS

本文介绍了日本的数字化交通，着重介绍了道路交通信息系统VICS。     

日本VICS系统的发展介绍

详细介绍VICS系统的基本构成、应用和发展情况以及实施效果,并分析VICS系统的商业运作模式及成功经验,最后对我国车载信息服务的发展提出建议。     

我国ETC的现状及发展趋势

目前，国内不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称FTC）正处于一个从探索到试点的重要发展时期。ETC系统已经成为智能交通系统ITS的一个重要组成部分。     

日本ETC发展特点与现势评价

在日本,ETC(电子收费)系统研究与开发工作受到了广泛关注,为业界提供了更多使用IIS的机会。考察发达国家的ITS建设,分析它们的ETC发展现势,将时中国的发展有所裨益。     

谈ETC系统框架模型

在推广使用ETC过程中,国内相关同行对ETC框架模型的认识并不一致,这必将影响未来跨地区性互连互通的开展,因此,有必要制定统一的ETC框架,使各地建设的ETC系统具有较好的互连互通的基础。     

谈ETC系统框架模型

在推广使用ETC的过程中,国内相关同行对ETC框架模型的认识并不一致,这必将影响未来跨地区性互连互通的开展,因此,有必要制定统一的ETC框架,使各地建设的ETC系统具有较好的互连互通的基础.     

武汉市ETC收费的效果与启示

2011年7月1日,武汉市开始实施过江通道ETC按次缴费.时至今日,ETC收费已实施两年多时间,实施效果如何,存在哪些优势及不足,进行了详细阐述,以期为其他城市收费方案的制定与实施提供参考和借鉴.     

公路ETC及组合式收费系统

电子不停车收费（ETC）具有许多的优点,是公路收费方式发展的必然方向。组合式电子收费比全电子收费能更好地适应我国国情．是值得和容易推广的公路收费技术方案。通过分析组合式收费的特点,提出对车道进行必要改造的方案,最后给出了目前推广ETC收费面临的主要问题。     

浅谈高速公路ETC系统改造与推广

针对我国高速公路通行的实际情况,对基于MTC基础上按ETC收费系统需求对车道进行改造的几种方式及ETC系统的使用推广措施进行了阐述。     

高速公路ETC发展趋势与推广建议分析

对ETC系统的概念、国内外发展状况刍议后,对高速公路ETC的应用优势加以分析,有助于节省停车时间、减少尾气排放、控制运营成本、提高服务和管理水平等.在此之后,对高速公路ETC发展实行趋势,对高速公路ETC推广建议进行探讨,能够从使用组合式收费系统、获取政府部门政策方面支持,以及明确统一标准和通信协议几个方面出发,进行高...     

基于两阶段机制的公路自由流ETC系统实现

针对我国现有ETC的标准规范,结合当前DSRC通信设备的技术特点,提出一套两阶段机制的公路自由流ETC系统解决方案,以解决当前制约自由流ETC技术大范围推广应用的技术问题。     

仿真理论在ETC车道设置研究中的应用

随着ETC技术的发展及其越来越广泛的应用，混合式收费站的车道设置已经成为收费站要解决的重要问题之一。通过阐述了系统仿真、交通仿真的基本概念，介绍了仿真理论在交通研究中的应用，并同传统方法相比较，分析了仿真理论应用于ETC车道设置研究的重大意义。     

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电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统. 系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据. 本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段行程速度计算模型,交通流量分布规律分析方法和高速公路站点OD分布、车型比例分布等指标获取方法. 研究以北京市高速公路电子收费数据为例,进行了案例分析. 结果表明,本研究中提出的数据处理和提取技术能较为准确地获取高速公路运营管理中所需的信息,这些信息为高速公路出行者信息服务、高速公路交通运营和规划等提供有效的信息支撑.     

ETC系统中车载单元的研究与设计

随着我国公路建设的快速发展和汽车保有量的迅速增加,传统的收费系统难以满足发展需求,电子收费系统ETC是解决问题的有效手段.车载单元OBU是ETC系统中的重要设备,文中提出了一种全新的车载单元的硬件系统设计方案.实际运行结果表明,所设计的车载单元能够实现与路边单元的稳定可靠的通信,很好地完成了ETC系统的前端功能要求.     

基于ETC电子收费数据的信息提取技术研究

电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统. 系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据. 本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段行程速度计算模型,交通流量分布规律分析方法和高速公路站点OD分布、车型比例分布等指标获取方法. 研究以北京市高速公路电子收费数据为例,进行了案例分析. 结果表明,本研究中提出的数据处理和提取技术能较为准确地获取高速公路运营管理中所需的信息,这些信息为高速公路出行者信息服务、高速公路交通运营和规划等提供有效的信息支撑.     

基于决策偏好的ETC系统评价指标体系及评价方法

为更好地反映不同决策者对电子收费系统（ETC）评价的偏好,从政府、运营者和付费者三个主要利益主体的角度对ETC系统的评价指标及评价方法进行了研究。根据评价指标体系筛选原则,确定了基于决策偏好的ETC系统评价指标体系;通过综合分析成本-效益法（CBA）和数据包络分析法（DEA）的各自特点,依据基于决策偏好所确定的评价指标,同时引入当前一些比较好的算法来优化CBA,DEA和AHP法,建立数学模型,从而确立了基于决策偏好的综合评价方法。该方法较为全面地对ETC系统社会经济影响进行评价,所建立的指标体系和方法能更直观、更可靠地反映出决策者的决策偏好。