国际消息

加拿大与多国启动“专利审查高速公路”项目 加拿大知识产权局（CIPO）日前与日本专利后。（JPO）、韩国知识产权局（KIPO）及丹麦专利商标局（DKPTO）同时启动“专利审查高速公路”（PPH）试行项目．项目起始时间为2009年10月1日，为期两年。     

加拿大高速公路掠影

加拿大公路网四通八达，高速公路和普通公路总长90多万公里。高速公路规定时速是90～120公里，市区其他道路是50～80公里。如果在高速公路上车速低于规定的时速，警察很快就会赶到，对你进行处罚。     

加拿大限速概论

加拿大的公路网四通八达，高速公路和普通公路总长达90万余公里，几乎遍及全国各个有居民居住的角落。加拿大速度限制的制定是在85％车速的基础上，综合考虑道路条件、历史事故记录而确定的，是为保证交通的安全而设定的。     

国际聚焦

印度政府批准建1万公里高速公路；吉巴两国总统表示加强交通与能源领域双边合作；加拿大将投660亿加元建公路     

加强标准化工作规范客运市场竞争

至1999年底,我国高速公路通车总里程已达到11 605km,居世界第三位,仅次于美国和加拿大.到2002年,我国从东到西,从南到北将形成高速公路大通道.到2010年前,我国高速公路通车总里程将达到3万km,初步形成全国高速公路网.目前,我省高速公路密度为0.59公里/百平方公里,位居全国第三.     

加拿大限速概述

加拿大的公路网四通八达，高速公路和普通公路总长达90万余公里，几乎遍及全国各个有居民居住的角落。加拿大速度限制的制定是在85％车速的基础上，综合考虑道路条件、历史事故记录而确定的，是为保证交通的安全而设定的。本文主要以不列颠哥伦比亚为例，介绍了加拿大速度限制的影响因素、制定方法以及可变限速的速度限制情况等。     

国际资讯

印计划投入17200亿卢比用于公路建设；加拿大将改善城市公共交通安全以防范恐怖袭击；缅甸修筑高速公路加快迁都；智利首府将耗资1.5亿美元修建地下公路；     

加拿大温哥华市无意接受由“交通门户”计划带来的额外交通量

加拿大卑诗省温哥华市政府近期将召开一次特别会议，讨论对于省政府在菲沙河流两岸兴建干线公路，加建过河大桥和拓宽高速公路的3亿加币的“交通门户”建设计划如何做出回应。     

加拿大的快速公交特点

加拿大首都渥太华市，快速公交线路全长60km。其托点是：（1）市内段与一般交通混行，在高速公路上设公交专用道。（2）公交车辆运行速度最高可达80km／h。     

国外如何应对暴风雪和冰冻对交通的影响

与我国一样，国外部分国家和地区冬季也遭受暴风雪和冰冻的袭击。如在中国南方地区遭遇冰雪灾难的同期，2008年1月29日，加拿大遭受暴风雪和低气温袭击，许多地区的学校暂时停课，部分高速公路路段被封闭。     

赴加拿大、美国道路交通安全管理培训考察报告——亚行技术援助项目第三期境外考察

根据亚洲开发银行技术援助项目的计划，经部领导批准，以部交管局陈洁副局长为团长，科技处、部交通科研所以及北京、重庆、江苏、福建、四川等11个省、市交警部门负责人或相关人员组成的公安部道路交通安全管理考察团一行17人，于2002年4月8日－23日赴加拿大、美国进行了为期16天的考察和培训。期间，考察团听取了温哥华警察署、不列颠哥伦比亚省保险公司、洛杉矶地区高速公路巡警队、洛杉矶高速公路运输管理中心、洛杉矶县警察局等单位的道路安全工作介绍，与一些警官、律师、工程师、职业和非职业驾驶员进行了广泛的交流，同时，对加拿大、美国的道路交通安全设施以及交通安全状况进行了实地考察。     

渥太华快速公交系统简述

加拿大首都渥太华拥有世界闻名的快速公交系统(Transitway),线路全程长60公里。其中,26公里为公交专用道路,其他路段为预留在高速公路或干道上的公交车道。整个系统由两种干线运送模式组成:一种是常规线路公交车,部分使用专用公交车道;另一种是针对个别社区开设的高峰小时快车。一、快速公交专用道设计城市中心区的公交专用道和连接郊区与市区的公交专用路采用了两种     

高速公路造价控制因素研究

高速公路及高速公路造价高速公路在我国,高速公路是指高等级的公路,其时速超过普通的公路．年平均的交通量为25000以上。高速公路按照不同的标准有不同分类．第一种是按其用途可分为城市内的高速公路和城市之间的高速公路;第二种是按照其距离可分为500km以内的近距离高速公路、500-1000km的中距离高速公路以及1000km以上的远距离高速公路。此外,高速公路还可按照不同的形式规模分为隧道高速公路、交叉立体式高速公路等等。     

关于赴日本参加2015年国际野生动物管理学大会的报告

为了跟踪国际道路生态学最新发展趋势,了解东亚邻国在道路生态学领域的最新进展,交 通运输部科学研究院派团出席在日本北海道举行的2015 年国际野生动物管理学大会“道路生态学 分论坛”和“道路生态学圆桌会议”。期间,交通运输部科学研究院代表团与加拿大、德国、韩 国、日本、新加坡、中国台湾等国家和地区的道路生态学家们进行了广泛而深入的交流,并展示 了交通运输部科学研究院在长白山区道路野生动物保护领域取得的成果。会后,与会人员共同考 察了日本北海道道路野生动物保护示范工程,包括Doto 高速公路、Obihiro-Hiroo 高速公路、国道 235 和国道236。通过本次出访,我们认为：道路野生动物保护已经成为道路生态学研究的重要内 容,在东亚地区受到了广泛重视,但整体仍存在诸多不足,我国有望在道路生态学的发展方面做 出决定性贡献。     

高速公路服务区设计浅谈

高速公路服务区的同义词高速公路服务站,全国高速公路服务区,全国高速公路服务站,高速公路服务枢纽,全国高速公路服务服务枢纽。早期的服务区都是由相应的政府管理部门委托高速公路建设部门负责投资建造,由其高速公路管理部门进行统一管理。但是随着高速公路建设体制的不断变化与发展,高速公路服务区的不按理模式出现分化,管理手段多样。根据高速公路服务区的几种典型类别,谈了服务区的结构设计原则等内容。     

多伦多城市道路交通

正多伦多是加拿大的第一大城市,这座城市的道路四通八达,交通井然有序。多伦多的城市道路大多是南北或东西走向,公交线路以城市的主要道路为基准,一条线路沿着一条街延伸到尽头。也就是说每一条道路都有一条公交线路,重复交叉的很少。大多数公交线路都与地铁站相连,方便人们出行。多伦多外围的高速公路直接进入城市腹地,两纵、两横拦腰横贯市区。多伦多交通设施十分完善,而且富于人性化,让人感觉舒适、     

应对冰雪，你准备好了吗？——凯斯400HD系列“清雪专家”专业解决方案

凯斯最新400HD系列“清雪专家”滑移装载机，集最先进的设计理念、制造工艺于一身;将强劲动力与诸多功能融为一体，配合专业高效的清雪附件，是冬季市政、公路、高速公路和机场清除积雪的理想选择，已广泛应用于加拿大、美国和北欧各国。凯斯400HD系列，配有业内最大的蓄电池，确保低温下可以正常发动：440HD以上的机型还标准配置了外接辅助电源启动接口，使得凯斯400HD系列滑移装载机成为一个真正的低温下工作的能手。     

在高标号混凝土施工中请注意碱—集料反应

国内外的高等级公路，大型桥梁，港口，码头等工程采用高标号混凝土进行设计和施工，水泥用量较多，总碱量高，在集料中反应而引起工程的结构破坏，美国加州皇城桥，墩帽普遍出现地图状裂纹，日本大阪神户高速公路一些高架桥桥墩也发现多起严重开裂，加拿大，澳大利亚，英国等发现这种破坏事例众多，罗国施工工程正朝着高标号混凝土方面发展，因此，在设计和施工中应引起注意，以提高混凝土结构的耐久性。     

高速公路竣工资料编制要点

高速公路竣工资料是高速公路项目建设全过程的真实反映,具有非常重要的文献资料价值。针对高速公路竣工资料的编制工作要求,结合近几年来从事崇遵高速公路、三凯高速公路、镇胜高速公路、厦蓉高速(贵州境)、贵阳绕城高速公路、遵毕高速公路、惠兴高速公路等路段竣工资料的编制、咨询、指导归档工作经验。首先概述了高速公路竣工资料的主要内容,并分析了当前我国高速公路竣工资料编制过程中存在的各种问题,进而结合竣工资料编制要点详细阐述了提高高速公路竣工资料编制水平的可行措施,可以作为高速公路竣工资料编制的参考。     

高速公路管理现状分析

高速公路管理对于高速公路的发展意义 随着我国高速公路的快速发展,高速公路管理越来越被人们所重视。从广义上来说高速公路管理包括高速公路建设体制、高速公路运营体制、高速公路养护体制、高速公路监管体制、高速公路投融资体制等内容。涉及到高速公路的方方面面,是一个庞大的机制系统。而从狭义上,高速公路管理主要指运营体制,指的是高速公路的管理机构设置及其管理权限的划分制度。高速公路管理对于高速公路的发展具有重要意义。高速公路是现代化交通设施,具有通行能力强、速度快、服务功能完善、科技含量高的特点。它全封闭、全立交,与一般公路完全不同,必须有科学的管理体制,才能保障其优势和功能的发挥。相反,如果管理体制不顺,管理水平落后,就会产生政出多门、职责交叉、多头管理、互相扯皮,就会极大地影响高速公路优势的正常发挥,难以实现高速公路快速、高效、安全、畅通的功能,不能达到高速公路资源的充分利用。