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1.
一辆1992款丰田子弹头(PREVIA)发动机型号2TZ—FE,行驶里程数23万公里。车主反映,最近车跑起来有发冲后座现象,怠速一会高,一会低,低的时候就要熄火,故障灯从来没有亮过,不知何因?该车“CHECK ENGINE”检查发动机灯亮。进厂检修,只见发动机怠速不稳,忽高忽低,起步加速时车有发顿现象。 用修车工检测,有故障码71,表明是EGR信号故障。先看故障码71产生条件是冷却水温高于60℃时,从启动EGR工 相似文献
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一辆94款本田雅阁轿车,车型为CD4,发动机型号F22B1。据车主反映,该车前一段时间发动机故障灯经常点亮,在别的修理厂检修时判断为EGR系统出现故障,更换过EGR阀,故障还是没有排除。车主非常失望,现经朋友介绍,决定到我厂进行维修。 相似文献
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车型:GL8。 年份:2001年。 行程:20000km。 故障现象:发动机故障指示灯亮,怠速抖动。 故障诊断与排除:根据车主反映的情况,使用TECH2诊断仪进行故障码的读取。故障码指示EGR(废气再循环)卡滞或线路不良。针对此故障码,对EGR阀进行了检查。首先使用TECH2中的特殊功能对EGR阀进行测试,在TECH2中的专用功能中有“EGR测试”这一项,可以使EGR阀的开度任意调节。在实际的调节过程当中,发现EGR不 相似文献
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例一:一辆丰田凌志LS400轿车,怠速不稳,空档用力踩下油门时,发动机转速起伏波动较大且有突然性,同时CHECK灯亮。 故障检查与排除:首先,用跨接线跨接发动机舱内连接器的TE1和E1端子,从组合仪表上的CHECK灯读取故障码,读得代码13、25和26(13为G或NE信号异常;25为空燃比过稀;26为空燃比过浓)。为避免故障码的干扰,先关闭点火开关,取下EFI保险丝等待10s以清除代码,然后再起动发动机,踏下加速踏板,故障现象依旧,CHECK灯亮。再读取故障码为13,由此可知故障码13 相似文献
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丰田大霸王(PREVLA)旅行车,装备2FZ—FE发动机,行驶中如故障指示灯突然闪亮,应及时停车检修。首先调取故障代码,在驾驶座下找到诊断座,用导线连接诊断端子TE1和E1,然后接通点火开关,观察仪表板上故障指示灯的闪烁规律,读取故障码。若故障代码为“7l”,其含义是废气再循环(EGR)系统工作不良。EGR系统由EGR真空调节器、EGR阀、EGR排气温度传感器、EGR温控阀、真空管道和排气管道组成。 相似文献
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《汽车维修技师》2014,(3)
<正>故障现象:一辆上海通用君威2.5排量的发动机,出现故障灯常亮的故障。行车途中没感觉到车辆的性能异常,发动机运转平稳,加速有力。故障诊断:连接诊断仪读取发动机系统的故障码,显示P0405内容为EGR阀信号过低,驾驶员解释说该故障4S店的工作人员告之需更换EGR阀方能排除,驾驶员找到我们看有没有别的解决办法,我们知道别克车的EGR阀因使用时间长了会产生积炭,从而造成发卡的故障较多。大多通过清除积炭即可排除故障,而出现P0405的故障码的概率相对较小,如果我们能理解透发动机ECU产生P0405故障码的根本原因,我们就可以分析出EGR阀内部到底是哪个部分出现了问题,如果该故障部位没有实质性的零件损坏,那么EGR阀的修复再利用也是有可能的,只有把故障码 相似文献
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故障8:CA7202E3 发动机自检灯亮。 车主来厂报修时反映,车在行驶中自检灯有时亮、有时不亮。先用修车王仪器检测,没有故障记忆,同时自检灯也不亮。为了复现车主描述的故障征兆,便提高发动机转速,当转速超过2000r/min后,这时自检灯开始闪烁;当转速回落到怠速状态时,自检灯又不闪了。看来ECM应该是处于自诊断状态。于是先查中央电器盒 相似文献
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北京切诺基(Cherokee)吉普车仪表盘上有发动机检查(CHECK ENGINE)灯,当发动机电控单元自诊断系统检测到某传感器或某系统产生故障时,便将该故障信息存储到存储器中,并通过"CHECK"灯的闪闪亮时,即可以读取故障代码. 相似文献
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<正>例1 CR-V冷车起动时,发动机故障灯亮、VSA灯亮的解析有1辆CR-V汽车,车主驾车到店里,反映冷车起动发动机故障灯亮、VSA灯亮。询问车主是从什么时候开始出现故障的,车主说在外面修理厂做过一次保养之后就出现故障了。检查多次都没有解决问题。1)用HDS检查,发现DTCP03022号气缸失火,DTC83-01 ECM/PCM故障码。2)根据故障码查阅维修手册,根据维修手册说明,对ECM/PCM做适当处理,DTC83-01故障码依然存在。3)VSA调节器控制装置46芯插头无松动,搭铁G202处连接无松动,更换上运行良好的VSA调节器控制装置,故障依然存在;在没有拆下运行良好的VSA调节器的情况 相似文献
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故障2:发动机怠速不稳,加速不良、发闷。 此车几天前曾因自检灯亮来厂检修过发动机。有人用修车王检测显示,节流阀开度传感器和水温传感器信号不良,随后更换了节气门开度传感器、发动机电脑,均不见效。后来根据电路图检测发现,节气门位置传感器和水温传感器的共同搭铁不良,便用导线直接将传感器的搭铁线外接搭铁,清除了故障码,自检灯也不亮了。但试车时发现,有时自检灯还会点亮,在没有完全解决问题的情况下,干脆摘除了自检灯灯泡,并将车交给用户。 这次因发动机怠速不稳,加速不良来检修,我们用修车王检测,显示为节流阀位置传感器故障。由于节流阀位置传感器用来测量节流阀开度变化率,控制单元根据该信号识别怠速、部分负荷、全负荷和 相似文献
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<正>车型:2008款别克君越(LE5发动机)。行驶里程:115000km。故障现象:动力系统故障灯亮;稳定控制系统故障灯亮;换挡冲击。这一故障已经持续了一段时间,检修过多次,更换过一些部件,但故障不能根除。每次检修,修理工会告知可能是燃油问题,油箱里的油烧完后,换个加油站试试。故障诊断:连接TECH2,检查如下。1.发动机控制模块(ECM)(1)ECM有故障码P0171(燃油调节系统过稀)。 相似文献
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16.EGR气体温度传感器 这个传感器安装在EGR阀上(图1-91),用于检测EGR气体温度。这个传感器有一个热敏电阻,类似水温传感器或进气温度传感器。这个传感器的信号用于诊断系统。在EGR系统运作时,如果这个传感器检测到EGR气体温度低于预定水平,发动机ECU就判断EGR系统失灵,使发动机故障警告灯亮,以提醒驾驶员。 相似文献
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一辆丰田大霸王汽车,发动机型号是2TZ-FE,故障灯点亮,但发动机没有不良反应. 利用自诊断系统检测到故障码为"71",即EGR信号故障.造成该故障码的原因有:EGR气体温度传感器电路开路,EGR的BVSV(真空转换阀)管路故障,EGR真空软管脱开,EGR阀堵死,EGR阀通道堵塞,ECU故障. 相似文献
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丰田大霸王(PREVLA)旅行车,装备2FZ-FE发动机,行驶中如故障指示灯突然闪亮,应及时停车检修。首先调取故障代码,在驾驶座下找到诊断座,用导线连接诊断端子TE_1和E_1,然后接通点火开关,观察仪表板上故障指示灯的闪烁规律,读取故障码。若故障代码为“71”,其含义是废气再循环(EGR)系统工作不良。EGR系统由EGR真空调节器、…… 相似文献
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例一故障现象:发动机灯亮,加速无力。故障诊断:接车后试车,发动机启动后故障指示灯仍亮,加速无力.但该车显示总里程数2388km,还未到首保期限。询问车主是什么时候发现故障灯亮的,最近有没有对发动机维修和检测。车主说近两天才发现亮的,但一直都没动过,买车还不到一个月呢!后来说就在两天前贴过防爆膜。于是连接诊断仪读码,显示故障码为加速踏板位置传感器故障,拆下加速踏板位置传感器搔头,里面有许多水珠,用气枪吹干后再用风筒烘干,插好插头,清除 相似文献
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故障现象:一辆广州本田雅阁2.3L轿车,"CHECK ENGINE"灯异常亮起。该车发动机型号为F23A3,SOHC电控多点燃油喷射系统,三元催化转化器。诊断及排除过程:利用故障指示灯(MIL)读取故障码(DTC),显示故障码为"21",其含义为"VTEC电磁阀电路有故障"。 相似文献
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一、一辆2002款广本奥德赛乘用车,因SRS灯亮前来我处检修。先用HDS对SRS系统进行检测,故障显示为驾驶员侧安全气囊电阻太大。清除故障码后,SRS灯熄灭,再次检测:系统正常,无故障码。以为SRS灯亮是因为SRS控制模块中储存有旧故障码而导致的,就让车主将车开走了。[第一段] 相似文献