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针对国际运输工人联合会(ITF)一直以来对方便旗船的抵制运动,以及近年来ITF开始寻求与中国的合作关系的新情况,以ITF扣船案件和英国的相关实践为切入点,就ITF抵制方便旗相关法律问题进行探讨,尝试提出解决ITF针对船东不合理措施的方案。 相似文献
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国际运输工人联合会(ITF)是世界上有影响力的工会组织,但过去由于种种原因,我们对ITF在认识上存在误区,彼此存在不少误解。相信通过介绍ITF在保护海员合法权益方面所做的工作,找到相通之处,消除隔阂,将有利于双方在互相尊重的基础上建立互信关系。 相似文献
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国际运输工人联合会(ITF)是世界上有影响力的工会组织,但过去由于种种原因,我们对ITF在认识上存在误区,彼此存在不少误解.相信通过介绍ITF在保护海员合法权益方面所做的工作,找到相通之处,消除隔阂,将有利于双方在互相尊重的基础上建立互信关系. 相似文献
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国际海运联合会(ISF)、国际航运公会(ICS)和国际运输工人联合会(ITF)联合宣传IMO/ILO关于发生海上事故时公平对待海员的指南的运动得到了IMO秘书长的赞许。指南指出,海员是属于特殊种类的工作人员,他们需要特殊的保护,特别是在与公共机关接触时。 相似文献
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由国际航运联合会(ISF)、国际航运公会(ICS)和国际运输工人同盟(ITF)联合发起的以推进发生海运意外事故时公正对待处理船员准则的宣贯活动计划,已获得IMO秘书长Mitropoulos的签署赞同。该项活动鼓励ISF、ICS和ITF的成员接近有关政府以促进该准则的落实,并监督其落实效果如何。 相似文献
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由国际运输工人联合会(ITF)欧洲码头工人和船员工会共同发起一场运动.旨在提高欧洲的渡轮安全度,并改善船上工作条件。9月15日,“让一切公正安全”的运动在英国召开的轮渡港口会议上提出.活动内容包括实地检查船上工作环境和向乘客宣传这次运动。 相似文献
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龚艳平 《中国远洋航务公告》2002,(9)
对于船舶管理业来说,成功与否的关键因素在于人—海员,这是业内人土的共识。船舶管理人关心、照顾海员,海员则会悉心管理船舶,这是一个良性循环;否则,将会出现截然不同的效果。因此,如何将关心、照顾海员具体体现在船舶上,在船舶上营造一方海员的乐园,是船舶管理业者的要务。 由ITF(国际运输工人联合会)发起、英国卡迪福国际海员研究中心(SIRC)承办的 相似文献
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自去年新冠疫情在全球蔓延以来,如何在疫情肆虐的情况下保护船员权益一直是业界关注的焦点.2020年10月1日至26日,国际运输工人联合会(ITF)和国际航运公会(ICS)对《2006海事劳工公约》(以下简称"公约")履约情况进行研究发现,在疫情期间,所有批约国均没有有效履行大部分公约条款,尤其是在成员国间合作、医疗服务保... 相似文献
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海盗对全球航运业造成巨大影响.国际运输工人联盟(ITF)不止一次要求政府介入干预.同时敦促各船旗国履行其职责。据悉,ITF已建议船员不要前往海盗控制区域。然而,清除海盗并不是ITF的职责所在,那是航运界、船旗国和各国政府的职责。此外.反海盗行为所花费的成本也应该由所有的利益相关方承担,包括发货人和收货人.运作机制应与污染赔偿机制的运作方式相同。 相似文献
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国际海事组织,最近与国际劳工组织、国际航运公会、国际航运联合会、国际干货船东协会、国际独立经营游船船东协会、波罗的海国际航运公会、国际运输工人同盟等,联合呼吁有关 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(5):59-60
在国际海事委员会执行委员会1997年11月的会议上,国际海事委员会通过了美国海商法协会的提议,决定建立一个工作组来起草关于海盗的示范法。然后,国际海事委员会就积极与有关国际组织联系准备建立工作组,最终在执行委员会1998年5月的会议上批准组建一个国际联合工作组,成员由波罗的海国际航运公会(BIMCO)、国际航运公会(ICS)、国际刑警组织(INTERPOL)、国际保陪协会集团(IGP&;amp;I)、国际商会国际海事局(ICC-IBM)、国际海事组织(IMO)、国际运输工人联合会(ITF)、国际海上保险商联合会(IUMI)和联合国法律事务办公室海洋事务和海洋法部(UNOLA/DOALOS)的代表组成。联合工作组经过认真细致的商讨研究,制定了《关于海盗和海上暴力行为的示范国内法》(以下简称示范法)。下面简要介绍一下示范法。 相似文献
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《世界海运》2015,(2):12
<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另外两间香港的船员工会成立ITF香港海员属会协调委员会(ITF Hong Kong 相似文献
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费维军 《中国远洋航务公告》1995,(7)
五十多年来,方便旗问题一直是国际航运界争沦的焦点之一。世界上方便旗船所占比例已由1948年的不到4%上升到1994年的55%以上,尤其是近十年来发展更加迅速,增长了一倍以上。其中巴拿马旗船名列首位,为5799艘和6417万总吨,第二至五名分别是;利比里亚1621艘、5765万总吨,塞普路斯1619艘、2329万总吨,巴哈马1159艘、2292万总吨和挪威国际749艘、1998万总吨。 目前,根据国际运输工人联合会(ITF)的划分,世界上共有35个国家和地区以不同方式向外国船东提供开放登记服务,其中巴拿马、利比里亚、马尔他和新加 相似文献
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《世界海运》2014,(12)
<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另外两间香港的船员工会成立ITF香港海员属会协调委员会(ITF Hong Kong 相似文献
19.
《世界海运》2015,(1):14
<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另外两间香港的船员工会成立ITF香港海员属会协调委员会(ITF Hong Kong 相似文献
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《世界海运》2015,(4)
<正>香港商船高级船员协会(Merchant Navy Officers'Guild-Hong Kong),前身为Mercantile Marine Officers'Association,1885年于上海成立。1948年第二次世界大战后,该组织迁到香港,及后定名为香港商船高级船员协会。协会的主要目标,为团结高级船员,并促进、改善、保障及维护船员的应有权益,当中包括公平合理的工资、工时及其他聘用条件。协会现有会员逾万人,是国际运输工人联盟(ITF)的属会成员。1996年,协会与另外两间香港的船员工会成立ITF香港海员属会协调委员会(ITF Hong Kong 相似文献