应及时调整大陆独资与中外合资的港埠企业间的差别待遇

按我国现行有关政策规定,来自外国或港、澳、台地区的合营者在我国大陆境内同我国大陆的公司、企业投资兴办合资企业(以下简称合资企业)建设和经营港口码头可以享受优惠待遇.如经合资企业申请,当地税务机关审核并报中华人民共和国财政部批准,企业可以采取固定资产加速折旧的办法回收投资;合资企业以投资总额内的资金进口建设码头必须的原材料、装卸设备、运输工具和其他生产设施,免征关税和工商统一税;合资企业按35%的税率缴纳所得税;对新办的合资企业,合资期在15年以上的,经企业申请,所在的省、自治区、直辖市税务机关批准,从开始获利的年度起,第一年至第五年免征所得税,第六年至第十年减半征收所得税;合资企业所建码头的装卸费等费率标准由企业自定,报企业主管部门和当地物价主管部门备案.但是,我国大陆独资港埠企业(以下简称独资企业)至今尚不能享受这些待遇.     

物流

我国第三方物流年增长30%　　　　虽然企业物流仍然是我国全社会物流的重点,但我国的专业化物流已占有相当比重,目前第三方物流发展迅速,市场规模正以年均30%的速度递增。我国第三方物流企业基本来自四大板块:一是传统运输与仓储企业转型的物流企业;二是中外合资与外商独资物流     

我国现行税有哪些

我国现行税有22种,其中不少是地方税。1、产品税;2、增值税,3、营业税;4、盐税;5、资源税;6、国营企业所得税;7,国营企业调节税;8、国营企业奖金税;9、集体企业所得税;10、烧油特别税;11、建筑税;12、中外合资经营所得税;13、外     

上港集团长江战略“串”起千里“黄金水道”

<正>2003年6月,由武汉港务集团、上港集团等7家股东共同出资组建的中外合资企业——武汉港集装箱有限责任公司正式成立,打响了上港集团     

首家中外合资海员外派企业在沪开业运营

2012年11月下旬．国内首家中外合资海员外派企业——上海集瑞船务有限公司正式开业运营。按照交通运输部海事局对船员管理、船员外派作出的政策调整,2012年年初,上海海事局率先提出“试点促成中外合资企业取得海员外派机构资质”的设想。2012年5月,     

自贸区国际船代企业外资股比放宽至51%

<正>6月5日,交通运输部发布《关于在国家自由贸易试验区试点若干海运政策的公告》。根据公告,经国务院交通运输主管部门批准,在自贸区设立的中外合资、合作企业可以经营公共国际船舶代理业务,外资股比放宽至51%。按照公告,经国务院交通运输主管部门批准,外商可在自贸区设立股比不限的中外合资、合作企业,经营进出我国港口的国际船舶运输业务。其中,在上海自贸区可设立外商独资     

生产发展迅速 合作效益良好——我国港口第一个中外合资企业南京国际集装箱装卸有限公司开业10周年

今年12月5日，是我国港口第一个中外合资企业——南京国际集装箱装卸有限公司开业10周年纪念日。10年来公司合资双方精诚台作，全体员工励精图治，生产经营持续发展。自1992年，跻入我国港口集装箱运输业的“8强”之列，跃居我国内河港口第1位，取得了显著的经济效益和社会效益。     

港口企业的合资经营

<正>所谓合资是中外合资经营的简称。中外合资经营企业是指外国公司、企业和其他经济组织或个人,与我国的公司、企业或其他经济组织,按照中国的法律,经我国政府批准,在我国境内设立,以合资方式组成的有限责任公司。由双方共同投资、共同经营、共担风险、共负盈亏。一般说来,外方提供资金或技术、主要设备、材料等,中方提供可利用的房屋、设备、设施、土地、自然资源、劳动力等。人们常说的合资亦包含有与港澳台企业、经济组织及个人的合资。在目前成立的有限责任公司的名称中,有的将责任二字省略了。某某有限公司,一般是指有限责任公司。 在我国改革开放伊始,兴办中外合资企业就开始形成热潮,现在基本上是实现了“普及”。港口企业虽不如其他企业发展得快速,但也已不是什么新鲜事。拿南京港来说,早在1987年12月就与美国英塞纳码头公司合资成立了全国港口首家中外合资企业——南京国际集装箱装卸有限公司;1993年6月与美国纽士威国际有限公司合资成立了南京港威房地产开发有限公司;1994年5月与香港国际科技服务公司合资成立了南京依斯特文具有限公司;最近,他们又与香港惠扬发展公司合资成立了南京惠宁码头有限公司、与台湾斯美集团石尊有限公司合资成立了南京光正实业开发有限公司,还有些项目正在积极洽?     

喜迎甲子年：中波成为全球重大件设备货运翘楚

6月15日，新中国第一家中外合资企业、新中国远洋运输发展史上第一家轮船公司——中波公司喜迎60华诞。历经60年的不懈努力，中波从开辟了第一条亚欧远洋航线至今，已由创立初期的4艘杂货船舶发展到今天拥有21艘现代化的重吊船舶，总运力达到50多万吨，成为全球重大件设备货物专业运输领域的领军企业，     

面对新税率的中外资航运企业

3月16日,备受社会关注的《企业所得税法(草案)》在十届全国人大五次会议上经审议表决,获得了高票通过。3月19日,国家主席胡锦涛签署了第63号主席令,正式公布了《中华人民共和国企业所得税法》。从2008年1月1日起施行的这部新税法规定,外资企业将与内资企业一样缴纳统一的25%所得税,不再享有税收优惠。此外,外资企业单独享受税前     

喜迎甲子年:中波成为全球重大件设备货运翘楚

6月15日,新中国第一家中外合资企业、新中国远洋运输发展史上第一家轮船公司——中波公司喜迎60华诞.历经60年的不懈努力,中波从开辟了第一条亚欧远洋航线至今,已南创立初期的4艘杂货船舶发展到今天拥有21艘现代化的重吊船舶,总运力达到50多万吨,成为全球重大件设备货物专业运输领域的领军企业,并在中波两国间树立了对外经济合作的一座丰碑.     

我国上半年降本增效成效显著

<正>2017年以来,国务院通过了一批制度性、管长远、见实效的降成本新措施,各地区各有关部门积极推动降成本措施落地见效,是企业效益持续改善,活力提高,增强了经济潜在增长能力。减税方面,继续推进营改增试点,将增值税由四档税率简并至三挡,将享受减半征收所得税优惠的小微企业年应纳税所得额上限由30万元提高到50万元,将科技型中小企业研发费用加计扣除比例由50%提高到75%,延续2016年底到期的     

公司所得税存在的合理性及其效应分析

首先分析了公司所得税的概念,指出公司所得税的税基是公司的可税利润,接着介绍了西方理论界关于是否对公司所得课税的两种观点,一是“独立论”,另一是“结合论”。在此基础上,本文又从企业经营方式、融资、投资、企业的价格和产量等方面深入分析了公司所得税对国民经济的影响,指出开征累进税是为了限制大公司的垄断;对公司分红的利润征收重税增加了公司内部融资的份额,在股份公司的条件之下会削弱公司从事更多的投资和获得更多的利润。最后,又从短期和长期的角度分析了征收公司所得税对企业的产量和价格的影响。     

上海浦东新区有哪些优惠政策

一、享有开发区的全部优惠政策:1、区内生产性“三资”企业,其所得税减按15%的税率计征,经营期在10年以上的,自获利年度起,两年免征,三年减半征收。2、允许外商在区内投资兴建机场、港口等能源交通项目,从获利年度起,对其所得税实行前五年免征,后五年减半征收。     

我国外资建港的发展状况及应注意的若干问题

<正> 一、外资建港政策的演变 1986年国务院颁布了《关于中外合资建设码头优惠待遇的暂行规定》,标志着国内港口业向国际资本打开了大门。1987年12月5日,南京港务局与美国英塞纳码头公司共同组建了南京国际集装箱装卸有限公司,成为我国第一个中外合资集装箱码头企业。1993年,交通部为加快港口对外开放的步伐,颁发了《关于深化改革、扩大开放、加快交通发展的若干意见》,提出要鼓励中外合资建设并经营公用码头泊位,允许中外合资租赁码头,允许中外合作经营码     

中国的航运政策与发展

中国的改革开放已走过20年.20年来,航运市场的开放领域不断扩展.1984年中国批准了第一家外国航运公司的班轮挂靠我国港口,1986年批准了第一家外国航运公司在华设立代表处和第一家中外合资国际航运企业及第一家中外合资国内航运企业;1991年批准了第一家外国航运公司在华设立独资航务公司.目前,经批准设立的中外合资航运企业已达120多家,航运代表处350多个,独资子公司及其分支机构70多个,8家国外船级社在我国设立了15个办事处.中国政府已和52个国家签订了海运协定.     

市场经济需要行业组织——交通部水运司副司长张国发在中国船代协会无船承运业务专业委员会筹备会上的讲话摘要

《中华人民共和国国际海运条例》颁布实施,标志我国国际海运立法进入到一个新的阶段。海运条例的颁布实施,使我国过去海运管理无法可依的状态得到根本改善,同时确立了很多新的制度。其中,NVOCC就是一个全新的制度,对于这样一个全新的制度,实施2年以来,进展非常顺利。到目前为止,全国登记NVOCC企业1102家,其中境外企业183家,境内企业919家;在1102家企业中,中外合资合作企业160家,占15％,外商独资35家,占3％。如果按照地区来分,上海304家,深圳107,青     

浅淡船舶行业实际时数管理系统

随着当前世界航运业开始复苏以及我国建设国际航运中心速度的加快,造船业迎来了一个崭新的高速发展期。从全球造船业综合能力排位统计,我国已进入世界造船第三大国行列。我国现有修造船企业达3000多家,行业结构形成三分天下之势(国有企业、中外合资企业、民营企业)。各造船企业     

我国航运全方位、多元化开放的新格局

改革开放以来,我国航运市场正在逐步扩大对外开放局面,已逐渐形成全方位、多元化开放的新格局。截至1997年底,我国对外开放港口已达130多个,每年接纳世界100多个国家和地区的36000多艘船舶。从1984年我国批准第一家外国航运公司班轮挂靠我国港口,1986年我国批准了第一家外国航运公司在华设立代表处,同年批准第一家中外合资国际航运企业和第一家中外合资国内航运企业,     

澳计划给本国航运企业减免所得税

据澳大利亚《金融时报》近日报道,澳工党政府计划通过本国航运企业减免所得税等措施刺激产业发展。新的计划包括减免挂澳船旗船舶所得税、将船舶抵扣期从20年缩减至10年等。据悉,在过去20年里,澳航运船舶从55艘减少至22艘,只有4艘国际航运船舶（均为LNG船）。