塑造企业文化增强企业凝聚力

企业文化以以人为本思想为基础,以企业精神为核心,以文化企业现象为外观表现,以实际最佳的经营管理为目标。优秀的企业文化是企业的灵魂和发展的无尽动力,它像一根纽带,把员工和企业的目标紧紧联系在一起,使每个员工产生归属感和荣誉感。公交企业文化代表着公交企业存在的意识,是一个信念、价值观、理想、最高目标、行为准则、传统、风气等内容的复合体,是一种精神力量,在公交企业生产经营过程中具有凝心聚力的作用。     

试析广东十三行的企业制度特征

广东十三行并不是市场经济、自由贸易体制下,由民间资本、民间贸易自发产生的自主企业组织;而是在清前期特定的社会经济条件下,以实现清王朝管制中国与西方商人之间的对外贸易为目的,由清廷及其地方衙门主导、实施的一种特殊的企业制度。在此制度中,传统的家族势力虽然发挥极大的作用,但对于整个广州商界以及朝廷和官府来说,十三行却不仅仅只是意味着一个商人、一个商号,而是一个商业团体、一个商业家族。因此,从企业产权、企业治理结构以及企业剩余分配方面,对企业制度特征进行进一步的考察,也是广东十三行研究的重要内容。     

基于政府授权公益类国企出资人的思考

国有企业属于全民所有，是推进国家现代化、保障人民共同利益的重要力量，是国家发展的重要物质基础。2015年8月，中共中央、国务院出台《关于深化国有企业改革指导意见》（中发[2015]22号），该文件根据国有资本的战略定位和发展目标，结合不同国有企业在经济社会发展中的作用、现状和发展需要，将国有企业分为商业类和公益类。通过界定功能、划分类别，实行分类改革、分类发展、分类监管、分类定责、分类考核，提高改革的针对性、监管的有效性、考核评价的科学性，推动国有企业同市场经济深入融合，促进国有企业经济效益和社会效益有机统一。在我国国有企业中，铁路、高速公路、体育、文化、水务、电力、医院、学校、新闻出版等单位，具有公益性与商品性双重属性，但国有企业改革方式迥异。以高速公路企业的管理现状与特点出发，参考国外高速公路管理案例，结合国内其他公益属性行业管理体制，在国有企业新一轮深化改革实践中，提出科学选择履行公益类国企出资人职责机构（以下简称“出资人”）的建议。     

城市公交企业的性质与改革发展策略

城市公共交通改革发展的目的,在于更好地发挥其功能,为城市人民提供方便、快捷、准点、安全、舒适的出行.     

企业文化在运输企业管理中的功能

本文阐述了企业文化在企业管理中的导向、凝聚、激励、约束和辐射功能,对企业发展具有指导意义。     

标准化建设助推公交企业管理迈上新台阶——济南公交标准化试点建设实践与思考

本文总结了济南公交开展山东省服务标准化试点以及国家级社会管理和公共服务综合标准化试点——“济南市城市公共交通服务标准化试点项目”建设的背景、具体做法、以及建设成效,分析提出了公交企业开展标准化建设所必需的诸如领导重视、加强宣传培训、持续更新完善等几点因素。     

城市公共交通企业也应加强企业文化建设

公交企业作为公益性服务行业,对于城市政治、经济、文化的发展起着极大的推动作用,但这种推动却是隐性的,循序渐进的.城市要发展,公交就必须发展起来.     

浅析港口企业培训体系的建立

文章在对港口企业的调查基础上,从培训的需求、形式和内容等方面对港口企业的培训现状进行了分析,并在此基础上构建以培养"高素质的管理人员、高水平的技术人员、高技能的操作人员"为目标的港口企业培训体系,为港口企业职工培训提供了新的思路和方法。     

公交企业文化建设思考

1 企业文化以优质服务为本 城市公共交通是反映城市精神文明建设水平的"窗口"行业之一,公交企业精神、服务宗旨、经营理念等企业文化的每一个层面都包含着优质服务这一核心内容.     

公交企业在市场经济条件下寻求发展的探讨

公交企业在市场经济条件下提高竞争力,实现可持续发展的方法是: (1)观念转变是根本的转变.公交企业由于步入市场经济较晚,经济核算和市场意识淡薄.企业过份依赖政府和强调社会公益性,同时,政府对公交的扶持政策又不到位.车辆老化、冗员过多、场站设施不足、技术装备落后等问题极大地影响了企业竞争力.公交企业在城市客运市场上占有一定优势,政府在放开客运市场时,要给公交一定时期的优惠政策.公交企业必须充分利用有限的政府保护期,补上市场这一课,认识市场,转变观念,讲究效益,提高竞争力.     

公交企业营运管理走向科学化的四个阶段

长期以来,公共交通企业营运管理基本处在以经验为管理依据的模式,很多企业管理人员在长期的企业营运管理中积累了丰富的管理经验,成功地组织了营运管理的各项活动。但随着经济、技术的快速发展,社会生产、生活速度加快,企业营运管理需要更快地反馈和决策,而企业规模的快速扩大也导致以传统的管理方法和经验来指导企业的营运生产变得力不从心,所以建立一个科学的体系,完成对营运数据的科学采集、处理、分析,并最终形成企业营运管理所需要的信息,及时反馈到营运生产活动中,才能使企业营运管理不断走向科学化。     

我国公路运输企业发展模式探讨

详细分析了我国公路运输企业的发展现状及其不足,参考了国外一些先进道路运输企业的发展模式,根据运输企业的发展现状,得出我国公路运输企业应朝着专业化、多样化、集团化、物流化、信息化和智能化以及实行行业联盟等方向发展的结论.     

论中、小民营企业发展过程中应注重的几个方面

本会会员单位法人代表、普陀办事处委员、真如镇工商联合会(商会)会长、上海龙旗货运服务有限公司董事长龚立平在2005年3月参加了中央党校高级经济管理研修班的学习。在这个研修班上，龚立平同志与来自全国各地的68位民营企业家一起聆听专家、学者的授课，共同研究探讨民营企业的发展，获益颇为丰厚。这篇文章，是他在研修班上的发言，因限于篇幅，他将一些论证的事例删去了，并欢迎同行们指正。     

浅议公路施工企业内部会计控制

我国公路施工企业内部会计控制主要存在三个方面问题,即忽视事前、事中控制,缺乏内部监督制约,以及科学化的水平不高。这影响了企业的生产经营效益。因此,提出三个完善公路施工企业内部会计控制的措施,即重视事前、事中控制,加强内部监督制约,提高科学化水平。     

如何践行公交企业的社会责任

1 确立公交企业社会责任战略理念指导社会责任践行 公交企业践行社会责任是一项综合性、系统性并且事关公交企业发展全局的工作.因此必须从企业战略层面上确定指导战略,统领社会责任践行.常州公交通过对多年企业社会责任践行经验的总结和提炼,提出了三大公交企业社会责任核心理念,用于指导进一步践行社会责任.     

关于铁路施工企业建立现代企业制度问题研究

运用现代企业制度理论,结合铁路施工企业的实际,对铁路施工企业在建立现代企业制度过程中关于公司组织形式选择,国产资产经营管理、治理结构和投资主体等问题进行了探讨,并提出了具体的对策。     

深化企业改革 促进公交发展

泉州市公交发展有限公司现有职工近1 300人,营运车辆360部,营运线路28条,年营运里程2 200万公里,客运量4 500万人次,资产总额4 000万元.几年来,公司在加快企业改革步伐、加强企业管理中,对搞好国有企业改革进行了初步和有益的探索,取得了一定成效,经济效益和社会效益逐年提高.     

深化改革走自我发展之路

威海市公共交通总公司下设四个分公司、三个修理厂、一个综合服务站、一个广告公司.目前,企业总资产达9 000万元,拥有职工1 200余名,营运车辆350部,营运线路23条,年客运量达6 000余万人次.在实践中,威海公交坚持"服务人民,奉献社会"的宗旨,深化改革,强化管理,走出了一条自我发展之路.2000年被山东省文明委员会授予省级"文明单位".     

公交企业材料供应体系的研究

根据公交企业管理架构的现状,车辆维修厂、场、站的布局和现行生产管理关系,提出材料供应体系优化方案.为做好公交企业仓库材料的采购、供应和管理工作,发挥各方面的积极性,降低成本,合理控制库存资金总额,促使配件供应价格合理、质量合格,改善服务,提高管理水平.     

导入CIS系统工程 提升企业整体形象

作为企业国际化通用战略和共同命题的CIS是英文Corporate Identity System 的缩写,即企业识别系统.它由理念识别(MI)、行为识别 (BI) 和视觉识别 (VI) 三部分组成.2001年春,青岛公交集团在企业文化建设中导入了CIS,标志着在新世纪里,一个全新的服务观念、全新的管理理念和全新精神风貌的青岛公交事业进入了一个新的历史时期.