基于最小势能原理的路基稳定性分析方法

文中提出一种路基稳定性分析的新方法:不需条块划分,依据平衡体系势能变化最小原理,从整个边坡的势能变化求得一个满足势能的最小位移,并得到滑面上的法向力和极限抗滑力,然后通过力的平衡方程,直接求得安全系数,最后通过实例验证了方法的合理性.     

在竞争中合作、在融合中发展

众所周知，中国应该是当今世界上汽车产品的需求和消费最后也是最大的市场，那么最大的现实和潜在的需求吸引了世界汽车工业的巨头纷纷登陆中国，展开激烈的竞争和蚕食，国内市场已经国际化这已是不争的事实了。代表中国汽车工业以及零部件工业的并非是免费的午餐，汽车零部件面临着生存的巨大压力，也面临着难得的发展机遇，面对世界汽车业在中国的战略，特别是零部件巨头企业在中国的渗透策略，面对关税的调整、行业的重组等等诸多竞争因素的变化，中国汽车工业尤其是作为工们零部件业将如何应对，如何选择自己的生存与发展的道路。     

国际卡车行业发展概况及预测

在过去的十年,国际卡车行业发生了很大的变化,市场早已经不再是北美和欧洲独大了.那么国外的专业机构是如何看待中国卡车市场的发展的?全球天然气重卡的发展情况如何?还有我们并不太熟悉的北美、日本、印度卡车市场又是怎么样的?我们不妨从这篇译文中寻找答案.     

我们的营销策略

在进入希望与挑战,困难与机遇并存的90年代,企业如何适应形势变化,在市场疲软、竞争激烈和多变态势中求得生存和发展?我们的营销策略是: 一、调整营销决策,扩大批发销售,发挥国营企业的主渠道作用。     

应变·决策·效果——广东省汽车配件公司两年来经营变化

(一)企业由于外部环境和内部条件的不断变化,客观地决定了企业的动态经营和管理。企业的能动作用,在于随着环境的变化,在经营目标和管理方法上也作相应变化,才能立于不败之地,这就是应变。应变的前提是知变,即要对市场进行调查,分析变化程度、特点和预测趋势等,作为决策基础。应变既是掌握情况,制订计划的过程,也是实现决策目标的过程,它贯穿于整个经营管理活动之中,提出对各项工作的基本要求,适应变化,促进企业的发展。广东省汽车配件     

汽配流通 以变求赢

汽配流通行业多年来一直奉行各自为政的原则,以某车型系列配件为经营特色,销售商之间难有真情交流的可能。产销条块清晰,销售商不参与生产,生产企业视销售商为窗口。但近来这种营销格局正发生着微妙的变化,而这种变化大致可分为三种类型,如: 优势互补型:两个或多个不同地域,经营不同车型配件的经销商,将自己的部分运营场地作交换,以求得占有对方市场的目的。     

平衡膳食与健康

进入21世纪以后，人们对健康的要求也上升到了一个新的高度。在新世纪里我们都期待更富有、更丰富多彩的生活，那么这一生活的的基础是什么呢？毫无疑问——健康。健康不仅仅是没有疾病和身体虚弱，而且是一种在身体上、精神上和社会适应能力的完好状态。健康与许多因素相关，但与健康关系最紧密的还是我们的饮食。人们常说“吃出健康来”，足以说明饮食对健康的重要。随着生活水平的提高，平衡膳食越来越成为营养学家和医务工作者关注的对象，那么，何谓“平衡膳食”？平衡膳食又是如何影响健康的呢？     

房地产经济区域差异研究新视角

不论是从房价还是从房地产投资规模来看,房地产行业一直是区域经济发展不平衡的一个典范。我国各地区宏观经济区位的差异,以及房地产业发展起步时间的不同,决定了各地区房地产业发展的速度、规模的不同。学术界一般是运用省份数据来研究房地产行业在区域间的这种不平衡发展。那么如何对某一个具体的地区,来因地制宜的制定房地产行业发展和投资政策呢？本文试图开辟一个新的视角,建立模型运用区域差异指数化来应对此问题。     

浅谈基于客车企业战略转型的人力资源管理和开发

<正>没有组织变革与创新,企业根本无法谈论转型和升级,这也是企业人力资源管理和开发的基本前提。近年来,随着客车行业外部环境、政策和竞争规则的变化,大多数企业被迫或主动着手进行战略转型,希望通过战略转型,寻求新机遇和新突破,进而在新的竞争环境和规则下求得生存和发展。作为战略支撑的人力资源,如何才能适应或引导公司进行战略转型是企业不得不思考和解决的首要问题。     

中日汽车工业发展的比照与借鉴

如何应对加入WTO的压力并求得自身的发展是处在世纪之交的中国汽车工业面临的挑战。50年代的日本汽车工业其发展环境与今天的中国非常相似。本文通过中日汽车工业发展阶段的比照能够对今天的中国汽车工业有所借鉴。     

如何打造可持续运输之道

正2018年4月24日,斯堪尼亚在中国市场正式推出全新一代卡车,并借助这一契机召开了可持续运输解决方案圆桌会议,与业内权威合作伙伴探讨了科技创新、整体运输系统以及如何在快速变化的运输和自动化领域寻求平衡和发展的相关问题。斯堪尼亚认为,可持续运输     

华菱星马谋变求发展

<正>市场不好的时候,正是企业变革的时机。华菱星马要加快转型,在变化中求发展。中国汽车工业协会发布的数据显示,2015上半年我国重卡销量为29.55万辆,同比大幅下滑31.13%。在严峻的市场形势下,国内主流重卡制造企业都出现了不同程度的下滑。如何在惨淡的市场中寻求突破成为各大企业面临的严峻问题。2015年7月18日,华菱星马在安徽芜湖召开了以"直面挑战抓住机遇抢占市场制高点"为主题的2015年中商务大会。会上,华菱星马董事长刘汉如在长达2 h多的发言中,多次强调了"变"。他认为,市场不好的时候,正是企业变革的时机。华菱星马要加快转型,在变化中求发展。     

2004年零部件企业机遇中求发展

随着中国汽车市场的飞速发展，跨国汽车巨头在中国全球采购步伐加快，广大中国汽车零部件企业面临新的机遇，可是竞争也随之而日趋激烈。本文探讨了在新的发展形势下，零部件企业如何抓住机遇，谋求更大的发展。     

机遇中求发展，竞争中求进步

未来,协会将发挥更大作用 得益于中国汽车工业的发展,协会成立30周年以来取得了巨大成就。今后,协会在行业发展的规范化、国际化方面必将发挥更大的作用。     

"入世"系列报道之二十六处于分化重组中的中国汽车零部件业(下)

核心竞争力在哪里 那么核心竞争力又如何来提高呢? 如果我们比较关心国外汽车零部件厂商的动态,就可以看到这些企业频频兼并重组的消息。这是各企业出自优势互补,并弱纳强,提高其自身核心竞争力的需要。而政府则为这些企业提高经济增长的行为提供法律环境的保护,保     

Petri网络模型在动态公交优先信号交叉口模拟分析中的应用

运用Petri网络对动态公交优先在信号控制交叉口的运行情况建立了模型，分析了原有的平衡是如何打破的，新的平衡是怎样建立的，以及这种调整方式对系统的效能是怎样影响的，并对以后构建控制软件提供了算法基础。     

北京公交驾校:在竞争中求发展

在竞争中求发展,在发展中创品牌。多年来,北京公交驾校以优质规范的全新服务和强烈的社会责任感,确保了其在北京驾校行业中的名校地位,不断提升着公交这一优质的国企品牌形象。     

中美贸易关系下的行业思考:探索汽车后市场科技创新之路——专访北京天元陆兵汽车科技有限公司总工程师胡建军

正从中美贸易关系说起从今年3月持续到现在的中美贸易关系变化被全世界关注着,"中兴事件"像一剂清醒剂,让我们认清中国与美国之间存在的技术差距;也让我们明白,各行各业的核心技术买不来,技术创新才是企业的硬实力。目前,中国汽车产业在国民经济中占有重要地位,这使得中国的汽车后市场规模庞大、发展迅速,但在市场之中,中国真正拥有自主知识产权的东西却少之又少。汽车后市场的自主创新、科技发展之路该如何去走?这成为当下经济大     

浅谈摩托车空气阻力系数CD值的简易确定方法

摩托车的空气阻力系数ＣＤ值是整车设计中至关重要的参数，对整车的动力性和燃油消耗的经济性影响很大。准确的ＣＤ值必须通过风洞试验才能求得，在无风洞试验情况下，采用最高车速试验时的力矩平衡、最高车速试验时的功率平衡和滑行试验这三种简易测试、计算方法确定ＣＤ值同样可行。     

与英国有关之腕表的7个乐章

“大不列颠的太阳永不会落山”。这是米字旗在全球荣耀飘扬的旧年代，现在成为历史长河里供人玩味的一连串倒影。想不到的是，在时计世界之中，有那么多品牌与英伦有着千丝万缕的关联。