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陶宏才 《西南交通大学学报》1998,33(6):628-632
在面向对象的信息系统开发中,必须实现从对象模型到数据库关系模型的转换,以便利用关系型数据库管理系统(RDBMS)产品。文中介绍了在管理信息系统(MIS)开发中对象模型的建立方法,然后通过对对象模型与关系模型的分析比较,发现两者的各个组成部分之间存在着一一对应关系。在此基础上,提出了对象模型向关系模型转换的方法,最后给出了实例。 相似文献
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王红 《重庆交通学院学报》2000,19(1):76-79
笔者利用空间解析几何原理,提出了新型、有效的数字地面模型中公路横断面模型的建立方法,该方法能够使公路模型和数字地面模型更完整的结合。 相似文献
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模块化CAD模型与有限元模型的数据交换 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了基于结构有限元静、动态特性分析的模块化设计的框架.针对模块化设计系统中CAD模型与有限元模型数据相互传送难点,根据不同情况,给出了模型转换的实现方法:直接转换法、标准零件库方法和中心数据库方法,重点讨论了利用中心数据库进行数据传送的具体方法. 相似文献
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王红 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(1):76-79
笔者利用空间解析几何原理 ,提出了新型、有效的在数字地面模型中公路横断面模型的建立方法 .该方法能够使公路模型和数字地面模型更完整的结合 相似文献
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对象模型与关系模型结合实现高效的对象系统 总被引:2,自引:1,他引:1
讨论对象模型和关系模型,通过比较它们的区别与联系以及各自的特性,探讨将面向对象的思路用于数据库应用程序设计,把面向对象技术和关系数据库技术结合在一起实现高效的对象系统.这样设计的应用系统数据结构清晰,数据库对象具有独立性,便于维护,需求变更时程序与数据库重用率高,修改量少. 相似文献
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从控制体积的离散思想出发,利用有限元的加权余量方法,提出了一个新的中观交通流建模方法。并利用此思想建立了基于速度-密度关系宏观交通流LWR模型的中观交通流模型。研究了该中观模型的数值解法并且基于多分辨率仿真系统平台通过C++实现了该算法,通过仿真案例对模型的物理特性、实际效果进行了评价,仿真结果表明:该中观模型的结果符合经典的流量、密度与速度曲线规律与实际场景应用情况。 相似文献
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城市道路交叉口车辆微观行驶模型 总被引:4,自引:0,他引:4
为了更详细有效地分析城市交叉口的交通运行状况,需要建立细致的车辆微观行驶仿真模型,基于对交叉口范围的划分,首先给出了交叉口进口道区域内,信号控制交叉口的绿灯,红灯和黄灯情形,以及无信号交叉口情形下车辆的到达模型,随后,对有冲突交叉口和无冲突交叉口分别给出了相应的车辆驶离模型和穿越空挡模型,最后,详细地分析了交叉口转弯车辆在出口道前沿区域的车道选择行为。 相似文献
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搭接网络计划模型分析 总被引:8,自引:0,他引:8
杨冰 《北方交通大学学报》2002,26(5):84-88,97
对搭接网络计划的计算模型和图示模型进行了较系统的分析,引入了延迟工序和增广网络计划的概念,基于这些概念,讨论了搭接网络计划时间参数的计算模型和双代号搭接时标网络图的生成与判读方法。 相似文献
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为评估交通管控策略的潜在环境效益,在交通仿真模型中融合微观车辆排放模型,可仿真估计机动车污染物排放特征.论文比较分析了微观车辆排放模型的基本特点,总结了微观车辆排放模型本地化移植的方法与进展;对宏观、中观、微观多层级交通仿真模型融合微观车辆排放模型的方法进行了综述分析.研究发现,宏观及中观交通仿真模型与微观车辆排放模型... 相似文献
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基于优化速度模型的城市交通微观尾气排放模型 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了城市交通尾气排放模型的特点,提出建立微观交通流与现有排放模型相结合的思想.把微观交通流中的优化速度模型与微观尾气排放模型结合起来,建立了基于微观交通流的城市道路微观尾气排放模型.用武汉市的观测数据对优化速度模型参数进行了辨识,对10辆车在十字交叉路口启动过程中的尾气排放进行了动态仿真,仿真结果表明该模型可以模拟城市交叉路口车队启动过程中尾气排放的动态演化过程. 相似文献
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交通运输规划模型的基本原理及应用 总被引:3,自引:0,他引:3
王庆云 《交通运输系统工程与信息》2002,2(1):20-23
交通运输规划模型的开发过程,就是运输需求与运输供给的平衡过程.基本原理是通 过四步模型中的“生成、分布、方式选择和路径分配”开发建立基本交通模型和交通规划模型,以此作为评价各项建议和政策的基础.同时给出交通规划模型的实际应用问题和一些处理方法. 相似文献
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车辆跟驰理论作为交通流理论的一个重要分支,半个世纪以来一直受到交通研究人员的重视并得到持续快速发展。主要介绍了几个重要模型并结合各自的特点进行了对比研究。建议实际应用时应根据系统要求结合模型的特点进行选择,必要时进行适当的改进。 相似文献
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跟车模型 总被引:1,自引:0,他引:1
韩直 《长沙交通学院学报》1995,11(4):78-84
跟车理论是交通流理论的研究内容之一。在论述、分析与评价现有跟车模型的基础上,提出了新的跟车模型,并进行了检验。模拟计算表明,该模型具有良好的稳定性。 相似文献
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在web信息服务中提供个性化服务时,一项非常重要的任务就是发现用户的兴趣.目前最有效的方法是通过用户的浏览行为发现用户兴趣.本文通过建立线性回归模型对用户兴趣度的计算方法进行改进,然后将用户兴趣度转化为云模型进行表示,并最终生成能准确表示用户兴趣度的新方法,从而使个性化推荐更加有效. 相似文献
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为了解各类行人仿真模型的性能差异和适用范围,以选取适当模型进行交通枢纽行人仿真,对两种典型行人仿真模型进行研究。依据模型对行人行为描述的复杂程度,将行人仿真模型分为运动模型、部分行为模型、行为模型3类,并分别介绍了各自的特点。选取典型的运动模型软件STEPS和行为模型软件NOMAD,详细探讨其采用的数学模型,并通过4个仿真实例对比分析这两种模型的特点。分析结果得出两种模型在宏观与微观层面的异同点以及存在的问题。 相似文献
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出行预测方法从出行模型到行为模型的变革 总被引:2,自引:0,他引:2
经过数十年的理论研究与探讨,特别是最近10年来在模型开发和实际应用方面所取得的长足进步,基于行为的出行预测方法已经具备了所有基本条件,来取代目前仍占主导地位的基于出行的方法和模型.首先对行为模型的一些基本概念作了必要的铺垫,进而在扼要介绍了欧美国家进行模型开发与实际应用情况的基础上,来揭示行为模型受到广泛重视的政策与技术背景,并剖析这种新一代模型的理论基础、技术框架和特有魅力.最后针对行为模型在我国的开发应用课题,提出了若干初步建议. 相似文献