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1.
城轨车辆直线电机的运行能耗与气隙调整 总被引:1,自引:1,他引:0
论述城市轨道交通车辆直线电机气隙与效率之间的关系,分析直线电机定子与感应板的相互作用力.说明气隙过大会造成运行能耗增加;提出调整直线电机气隙的思路,着重介绍气隙测量的方法: 相似文献
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论述直线感应电机气隙检测装置的作用、工作原理,介绍气隙检测装置系统的构成和使用效果.动态监控L型车直线感应电机与感应板间的空隙,通过报警系统避免特殊事件发生,降低人工成本,提高正线运营效率.实际使用表明,该装置在提高地铁运营安全性和自动化水平方面发挥着重要作用,具有较高的可行性和推广价值. 相似文献
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直线电机地铁车辆转向架 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了直线电机地铁车辆转向架的功能和组成、径向转向架的采用、直线感应电机悬挂技术、直线感应电机气隙调节装置,最后提出了目前直线电机地铁车辆转向架设计建议。 相似文献
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结合广州地铁6号线的运营情况,对列车无感应板区间直线电机过电流问题的控制和优化进行了分析。通过多次优化列车牵引系统的控制,解决了无感应板区间直线电机过电流问题,列车牵引系统的稳定性得到了提高。 相似文献
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于东明 《现代城市轨道交通》2013,(3):19-21,25
以北京首都机场线直线电机车辆的感应板设计与安装工艺为例,探讨了直线电机车辆感应板的主要结构、特点、设计原则以及安装过程中应注意的问题。对于进行直线电机车辆运载系统的感应板设计和施工管理具有重要意义。 相似文献
8.
介绍了广州地铁直线电机车辆整体式感应板和叠片式感应板的结构形式、材质,对两种感应板的生产工艺、机械尺寸、电气性能进行了比较,为城市轨道交通直线电机车辆感应板的选型提供参考。 相似文献
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以马来西亚吉隆坡MARKⅡ直线电机车辆的感应板设计与安装工艺为例,探讨了直线电机车辆感应板的主要结构、特点、设计原则以及安装中应注意的问题。对我国首次进行直线电机车辆运载系统的设计和施工管理具有借鉴意义。 相似文献
10.
《机车电传动》2019,(3)
直线电机地铁车辆电机处于弹性悬挂系统中,承受轮对的冲击和电机电磁力的作用。基于某直线电机车辆,建立了多刚体动力学模型。考虑电机电磁力作用,采用Simpack与Simulink联合仿真的方法,从直线电机气隙、车辆动力学性能和电机振动的角度研究分析了悬挂装置不同垂向刚度的影响。研究结果表明:直线电机悬挂装置垂向刚度对车辆曲线通过安全性和运行平稳性都会有影响,增大垂向刚度可以减小轮轨垂向力和垂向平稳性指标,横向平稳性指标会略有提升;小垂向刚度时气隙变化较大,增大垂向刚度可以在一定程度上减小气隙的变化和电机的振动,大垂向刚度会使电机的高频振动成分增加。综合考虑,建议电机悬挂装置中电机悬挂梁支撑节点垂向刚度范围为24~60 MN/m、吊杆节点垂向刚度范围为192~480 MN/m。 相似文献