共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
高海拔、高寒区由于空气稀薄、气压降低、氧气含量不足以及气候多变、寒冷等,柴油机在这种环境下使用将会出现功率不足,油耗上升,据矩特性变差、发动机热负荷增加、冒黑烟、增压器转速过高以及冷起动困难等问题,影响柴油机正常使用。本文详细阐述了解决这些问题的方法以及柴油机常用的几种辅助起动装置的特点和使用条件。 相似文献
3.
<正>本文分析研究了两种选型方案中的电热进气预热装置对柴油机起动性能的影响,并最终确定选型结果。在我国北方的部分地区,冬季严寒条件下的环境温度常常低于-25℃。做为整车中最重要的部件一发动机,必须具备在-25℃仍能顺利起动的冷起动能力。良好的冷起动性能是一款车辆和柴油机能否被市场接受最重要的考核指标,也是产品开发和验证的重点和难点。柴油机冷起动性差的原因主要是由于柴油机靠压缩自燃,其使用的柴油粘度大,蒸发性差,自 相似文献
4.
5.
在-35℃的低温试验环境下,冷冻柴油机、电瓶、柴油等相关试件并保温,研究了起动液、酒精喷灯、"起动液+曲轴箱空气加热器"、"进气预热器+电热塞"等起动方法的可行性。结果表明:喷起动液和"起动液+曲轴箱空气加热器"的辅助起动方法可使左进气温度、右进气温度、气缸盖温度有一定的升高,但不能辅助柴油机起动成功;酒精喷灯加热油底壳增加了润滑油的流动性,减小柴油机起动的摩擦阻力,从而促进了柴油机成功起动;"进气预热器+电热塞"同时加热进气的方式确保升高并维持进气温度,促使柴油机成功起动。进一步分析可知,进气加热和润滑油加热的方法更利于柴油机的低温起动。 相似文献
6.
进气预热对柴油机起动过程动力性能影响的试验分析 总被引:4,自引:0,他引:4
为了改善某柴油机的起动特性,自行设计了柴油机进气火焰预热系统。利用基于时间的瞬时数据采集系统,测量了瞬时转速和缸内燃烧压力的变化规律,对不进气预热和进气预热条件下柴油机的起动特性进行了试验研究。试验结果表明:采用进气预热系统后,进气温度升高了18.5℃,柴油机起动过程中转速升高率增大,起动时间明显缩短;输出扭矩增大且波动明显减小;各个循环的最大燃烧压力升高且波动减小,燃油的着火滞燃期明显缩短,其着火过程中发生后燃、循环失火的概率明显减小,燃烧过程进行得更加充分,极大地改善了柴油机的起动性能。 相似文献
7.
dCi 11发动机的正确使用方法 总被引:1,自引:1,他引:1
1 dGi 11发动机的正确使用
1.1 发动机的起动
发动机可以正常起动的温度为-15℃以上,发动机使用起动辅助装置(如燃油预热器、水温预热器、进气预热器等)时.可在-35℃正常起动;同时dCi 11发动机有快速暖机功能.当发动机起动后.冷却液温度低于27℃时.发动机怠速转速将会高于标准的低怠速值700r/min。dCi 1l发动机起动要注意: 相似文献
8.
柴油车飞车的原因与防止 总被引:1,自引:0,他引:1
正在运转的柴油机,如果转速突然升高,即使减小或关闭油门也不能使转速降下来,这就叫飞车。飞车是柴油车的危险故障,如果不能迅速制止飞车,柴油机转速就会越来越高,导致机器损坏。1飞车的制止方法1.1起动时发生飞车 刚起动的柴油机,由于未带负荷,飞车时转速会很快上升,应将油门置于停油位置,并关闭油箱开关。对装有减压机构的柴油机,可使气缸处于减压状态。若柴油机转速降不下来,则迅速拧松喷油泵的高压油管固定螺母,中止柴油进缸或卸下空气滤清器,用棉布或衣服堵住进气管口使空气不能进缸,从而迫使柴油机熄火。在紧急情… 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
东风柴油机低温冷起动性能与低温用发动机油 总被引:2,自引:0,他引:2
通过东风柴油机的低温冷起动试验,描述了按国家标准方法进行柴油机低温冷起动试验的过程和不同调试方法,考察了与润滑油厂合作开发的极寒区用油OW/30 CF-4级柴油机油的最低冷起动温度,确定装用长城OW/30 CF-4柴油机油能保证EQB/D系列发动机在-35℃环境温度下起动,也基本能保证EQB系列发动机在-40℃条件下起动。 相似文献
17.
该文采用柴油机倒拖法,产4120sG柴油机和日产4D105-5型柴油机在代温条件下的平均起动阻力矩进行对比试验研究。试验结果发现,多缸柴油机在3低温条件下的平均起动阻力矩和起动转速随机油的下降增加较快。不同类型多缸柴油机平均起动阻力矩变化规律基本相同;在相同条件下,日产4D105-5型柴油机的平均起动阻力矩明显比国产4120sG柴油机的起动阻力矩小,这对进一步研究改善柴油机冷起动,优化柴油机电起动 相似文献
18.
文章介绍了起动总阻力距、蓄电池容量对起动的影响,根据经验曲线对某一排量柴油机的标准阻力距进行估算,并对该阻力距值进行了不同温度不同机油牌号下的系数修正。结果表明,温度不同机油牌号不同,对柴油机起动总阻力距都有较大影响,机油黏度越大对在低温下对阻力距影响越大。在缺少柴油机阻力距及最低起动转速试验数据的情况下,利用文章中的匹配方法可以为起动机初步设计选型提供参考。但文章是在假定蓄电池容量、线阻等参数恒定的情况下进行的分析,在实际阻力距试验时,这些设计参数需要与整车状态一致。 相似文献
19.
<正>柴油机具有热效率高、经济性好等优点,在车用发动机上得到了广泛应用。在低温环境下,由于机油的粘度高,柴油机的起动阻力矩大,气缸壁初始温低,燃油雾化性差,压缩后的空气温度达不到燃油自燃温度,因而柴油机存在低温起动困难问题。为了保证柴油发动机在低温条件下能迅速起动,柴油机上普遍采用了火焰预热器、电加热进气预热器等进气预热装置。 相似文献