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配件名称螺母蝶母排气消声器总成蝶栓排气跨接管双头螺栓螺枪催化转化器隔热罩铆钉排气歧管双央蝶栓螺栓排‘e歧管隔热罩(左)排气跨接管上隔热罩排气跨接管总成排气歧管(左)排气歧管(有)隔热罩一前节消声器催化转化器密封颦氧传感器排气消声器吊钩螺母螺阻后拖钩总成排气歧管衬垫排气歧管上隔热覃(右)排气歧瞥密封总成弹簧一排气歧管排。i歧管蝶母催化转化器隔热罩!效似化刺总成(带排气歧管)三效催化剂总成(带排气歧管)排。i歧管上隔热罩(右)轮毅盖总成年轮平衡块车轮平衡块年轮平衡块车轮螺帽乍轮半衡块车轮平衡块乍轮平衔块车轮平衡块乍轮… 相似文献
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消声器是汽车排气系统的重要组成部分,其吊挂机构具备一定的减振功能。在实现减振的过程中,伴随着消声器的位移,会出现限位螺栓紧固力的变动,采用合理的吊挂机构能够减少松动限位螺栓风险。 相似文献
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在车辆设计生产中,高功率输出、低燃油消耗和低尾气排放等性能往往在一定程度上相互抵触,难以周全。2012款雪佛兰科迈罗配备的3.6升燃油直喷V6发动机则较好地实现了三种性能之间的协调,其手段在于采用了新气缸盖设计,使之与尾气排放歧管集成,采用一体化铸铝部件打造。新款V6发动机含有两套排气歧管-气缸盖一体化部件,每套部件取代了原先的多个零部件,包括:一个带有六个螺栓的铸铁排气歧管,一个垫圈(Gasket)以及一个带有三个螺栓的防热罩。通过取消并替代 相似文献
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发动机排气歧管运行在高低温交变载荷下局部存在热应力集中引起塑性形变,易产生疲劳破坏,影响使用寿命。运用ANSYS workbench模块对排气歧管进行了流热固耦合性能分析,通过对高温高压废气流动模拟得出排气歧管的管道流场、应力场和温度场,确定了排气歧管塑性形变集中位置,验证了排气歧管设计,同时对排气歧管结构性能进行了分析。 相似文献
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通过对方向机紧固螺栓表面处理工艺改进前和修正后各种状态下的参数对比,得出进一步提高拧紧后的轴向力安全系数的有效措施。通过对方向机支架螺纹孔强度校核,进一步确认方向机装配时的螺紧固螺栓轴向预紧力上限值。 相似文献
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年份选装号l N&L46&L46&LB8&LW9&LW9&乙W9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW9&LW916&LW9l&LW9l&LW9㈠&LW9憾&LW;l(&LW9l&LW9I&LW9l&LW9I&Lw9I&LW9l&LW9I&LW91&I。W9l&LW91&LW91&LW9憾: 配件名称爆震传感器总成机油压力显示器开关总成机油标尺管油底壳螺栓督们阀懒I热删冰蟛簪啪排气跨接管双头螺栓供油【u】油管卡箍密封垫组件排气歧管(右)螺母进气歧管压力传感器总成ElGR总成螺母排气歧管双头螺栓排放蒸发炭罐换气阀总成排气歧管衬垫曲轴箱强制通… 相似文献
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螺栓松动作为汽车可靠性问题中的一个难题,经常困扰着汽车设计人员。文章将针对一款动力总成悬置胶垫螺栓松动问题,通过与紧固件厂家技术合作,对螺栓预紧力、安装扭矩和接触面屈服强度进行计算校核。并针对计算发现的悬置支架接触面存在的屈服压溃风险及螺栓预紧力不足等问题,分别制定了相应的整改方案,最终确定了此悬置紧固螺栓的安装扭矩范围,满足悬置胶垫紧固预紧力要求。根据文章计算方法确定的安装扭矩进行定扭后,通过紧固件横向振动试验和越野路路试,动力总成悬置胶垫紧固螺栓未再出现松动现象,可以看出文中螺栓松动计算校核和改进方案有效。文中案例通过对螺栓预紧力、安装扭矩和接触面屈服强度等进行符合性计算校核和改进,为汽车螺栓松动问题整改提供了一个非常好的解决思路和方法。 相似文献
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为保证柴油发动机的性能.可靠性.就必须在其关键部位保证机件联接的牢固性。此类关键部位包括:涡轮增压器的安装处、排气歧管的接头以及那些处于极端高温和剧烈振动环境之中的联接、安装点——在这些区域内.在热力.机械负荷的作用下,容易引发紧固力减弱而致紧固件松脱之故障。因此紧固件必须防松.常规防松措施有:尼龙自锁环、粘结剂等。 相似文献
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(接上期)
6.排气歧管-催化器模块
用于新型奥迪A3轿车的2.0L-FSI汽油机采用了双排气歧管.图12示出了双排气歧管相对于单排气歧管在低转速范围内提高发动机扭矩的效果.
与开发进气模块一样,开发排气歧管-催化器模块也同时设计了多种前置催化器位置,并运用了不同的技术方案,以便在催化器中获得最佳的气体流动.现在该机所应用的技术方案是满足所有要求的最佳折中方案,它采用不锈钢制成排气歧管-催化器壳一体化的结构型式. 相似文献
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发动机排气歧管的传统设计方法已不能满足现代设计的需求,应用计算流体动力学(CFD)可以深入地了解排气歧管内部的压力和流场分布。文章利用发动机排气歧管气体流动的数学描述及排气歧管三维数值模拟及Fluent软件平台,采用k-ε湍流模型,对排气歧管内部压力和速度的分布情况进行了模拟和分析。结果表明,应用CFD来研究排气歧管和模拟其内部流动状况,计算效率高,容易实现,CFD对优化发动机排气歧管的结构设计和改善排气效果具有很好的指导意义。 相似文献
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正一、排气系统汽车排气系统是指收集并排出废气的系统,一般由排气歧管,排气管,催化转换器,排气温度传感器,消音器和排气尾管等组成。汽车排气系统主要是排放发动机工作所产生的废气,同时使排出的废气污染减小,噪音降低。(一)排气系统及排气歧管1.单排气系统及双排气系统 相似文献
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朱晴袁兆成马家义李世玉黄阔袁懋荣 《汽车工程》2013,(12):1134-1138
鉴于某增压汽油机排气歧管在热冲击试验中的开裂问题,采用流固耦合热分析方法,用计算流体力学和有限元软件计算了排气歧管的温度场和热应力分布,计算结果与试验数据吻合较好,并证实了排气歧管的开裂系热应力过高所致。据此,对排气歧管结构进行了若干方案的改进,最终采用四二合一的构型,经试验测试不再发生开裂现象。说明流固耦合热分析是解决排气歧管开裂问题的有效途径。 相似文献