柴油机技术的发展趋势

在世界新的技术革命中,对汽车产品改革来说,柴油机技术的发展可能是最明显,最重要、最现实、最有成效的项目之一。因此美国康明斯公司某些专家认为柴油机技术正处在一个激动人心的改革之中。西德波许公司有的专家认为在一定范围内来说“80年代将成为柴油机的十年”。西方国家柴油机生产在七十年代的十年里已经增加了一倍。一九七○年生产了     

小排量柴油机的发展趋势

自从梅赛德斯-奔驰1936年发明了世界上第一台乘用车柴油机以来,柴油机一直以其低油耗、高功率而著称。除此之外,1997年出现的共轨直喷技术以及涡轮增压系统都极大地提升了发动机的性能和车辆的舒适性。因此,柴油机技术可以成功地应用在从SMART到奔驰S级以及SUV等所有     

大功率柴油机活塞环的发展趋势

提高整机功率、延长使用寿命、采用低质燃油是对大功率柴油机活塞提出的一些要求。优化活塞环-缸套-活塞摩擦系统,利用工作表面的耐磨涂层及发展新的涂覆工艺,改善了活塞环的磨损状况,提高了运行寿命;新材料的应用增加了环的强度;应用整个环副相互作用的研究成果改善了机油消耗并减少活塞环数。     

直喷式柴油机燃烧发展趋势

<正> 近十年间,内燃机研究和发展的目标是:低的燃油消耗量、尽量低的排放量和高的比输出功率,而燃烧过程在实现这些目标中起着第一位的作用。如图1所见,混合过程、发动机设计规范和外部系统的处理,是主要影响燃烧过程的参数。 本文叙述了上述若干参数对直喷式柴油机燃烧过程和性能的影响。     

轿车柴油机技术发展趋势

本文介绍近年轿车柴油机在电子控制、燃烧室、多气门、ＥＧＲ增压、喷油和废气后处理方面的发展趋势。     

现代柴油机的技术发展趋势

近年来,通过采用高压共轨喷油等一系列新技术和新装备,同时与柴油颗粒捕集器、稀氮氧化物捕集器、选择性催化还原系统等后处理装置相结合,柴油机已经变得更为清洁,一改过去虽节油但噪声大且时而冒黑烟的形象,以全新的面貌成为更清洁、更省油、功率更强劲的车用动力装置,并因此赢得广泛好评。回顾了柴油机百年来的技术发展历程,对支撑柴油机发展的各项重要技术进行评价,同时介绍马自达等日本汽车制造商研发的新一代清洁型柴油机及其采用的低压缩比、喷油定时控制及柴油机小型化等技术。     

柴油机行业技术发展趋势

1882年德国人狄赛尔提出了柴油机工作原理,1896年制成了第一台四冲程柴油机。一百多年来,柴油机技术得以全面的发展,应用领域越来越广泛。大量研究成果表明,柴油机是目前被产业化应用的各种动力机械中热效率最高、能量利用率最好、最节能的机型,被广泛应用于船舶动力、发电、灌溉、车用动力等广阔的领域,尤其在车用动力方面的优势最为明显,全球车用动力“柴油化”趋势业已形成。在欧洲,90％的商用车及50％以上的乘用车为柴油车。在美国,90％的商用车为柴油车。     

柴油机尾气控制技术的发展趋势

柴油发动机具有高热效率、大功率等特点,有着良好的经济性和可靠性,在汽车、农业机械领域得到广泛应用。虽然柴油机具有许多优点,但是其所排放的尾气中有害成分较多,加之通风条件的限制,排放的有害气体严重超标会破坏环境,因此,对柴油机排放的尾气进行控制和净化具有重要意义。     

柴油机喷油泵的机械加工发展趋势

<正> 19世纪初,英国的H·莫塞莱制成了金属加工车床,并以此为转机,制造了各种加工机床。19世纪末,由于发明了特种合金工具钢,使切削速度飞跃提高。与此同时,机加生产率     

柴油机发展适应环保要求

众所周知柴油机有比汽油机优越的动力性和燃油经济性。从环保角度看,柴油发动机的工作原理属于富氧燃烧,排放的一氧化碳(CO)比汽油机少;柴油作为燃料被高压喷入燃烧室后雾化均匀,燃烧充分,碳氢化合物(HC)的排放又较汽油机少得多;至于氮氧化物(NOx)的排放,由于车辆负荷的不同而不同,一般来说,柴油发动机在负荷较小时排放量比汽油发动机高,而在大负荷下,又远低于汽油发动机;另外在加剧温室效应方面,柴油发动机的作用比汽油机低45％。但柴油机颗粒排放     

中型和重型柴油机的发展趋势

本文从燃烧系统选型、增压的峰值燃烧压力、扭矩储备及复合循环、燃烧室尺寸、压缩比、燃油系统及喷油定时、降低噪声、性能等方面剖析了中型和重型柴油机的研制工作。     

车用柴油机的现状与发展趋势

新型柴油机的共同特点是严格执行排放标准规定与环境污染限值，提高环境适应性。日本各大汽车公司的新型柴油机都采用了涡轮增压中冷的结构，并使废气循环流量增大，增加发动机输出功率，采用电子控制技术提高控制精度，同时改善了燃烧过程，多采用涡流室式燃烧室和电控燃油喷射系统，其它国家汽车柴油机主要改进原发动机结构，如采用电子控制整体式油泵喷射器，提高喷油压力，顶置凸轮轴及增加活塞行程以增加排量，并采用涡轮增压冷     

现代车用柴油机技术发展趋势

柴油机都是往气缸内喷射燃油的．但又分成涡流式燃烧室或预燃式燃烧室喷油的分隔式柴油机和直接往主燃烧室喷油的直喷式柴油机。直喷式柴油机燃油经济性好，但是振动．噪声较大。如果说过去许多柴油机采用涡流式燃烧室或预燃式燃烧室的话．那么现在由于技术的进步，就连轿车柴油机都采用了经济性更好的直喷式燃烧室。     

轻型商用车柴油机的新型热管理系统

发动机的热管理系统能较快地加热动力总成,降低冷却水泵及风扇的功率损失,并使发动机在最佳的温度范围内运行,从而达到降低燃油耗的目的。BorgWarner公司以一种全新的方式,将可调式冷却液泵与电动调节冷却液阀相结合。这两种部件被集成在传统的冷却系统中,并且与液力风扇离合器一起,由新开发的调节算法控制。     

电池管理系统关键技术及发展趋势

电池管理系统(BMS)主要是为了能够提高电池的利用率,防止电池出现过充电过放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。在此主要回顾电池管理系统的现状、关键技术,并展望了电池管理系统的发展趋势。