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对于更为严格的欧Ⅵ排放标准,意味着NOX排放还要大幅度降低,就需要EGR和SCR一起使用。欧洲排放标准的实施阶段及要求2008年12月16日,欧洲议会在法国通过了针对重型车辆的欧Ⅵ排放标准,这一排放标准对2.61 t以上的重型车辆进行了统一限制,根据标准,新推出的车型从2012年12月31日开始实行,而其他新出厂车辆则从2013年12月31日开始实行。 相似文献
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随着欧Ⅵ排放实施日期的临近,实现欧Ⅵ的技术手段也揭开神秘的面纱,欧洲各大主机厂纷纷推出符合欧Ⅵ排放的发动机及整车,抢占市场先机。笔者通过对已发布欧Ⅵ发动机资料的搜集,从机内净化、后处理、喷射技术等方面对实现欧Ⅵ的必要技术进行了相应分析。 相似文献
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近日,配备新款Tector5和Tector7系列欧Ⅵ排放标准发动机的依维柯Eurocargo中型卡车分别在西班牙、法国和英国上市。至此,依维柯旗下的轻、中、重型商用车全系列产品都已经全部达到欧Ⅵ排放标准 相似文献
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“柴油机排放事件”后,大众汽车面临着日益严格的排放测试和试验认证时,但“柴油门”的遗留问题是否完全得到解决仍是未知。 相似文献
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2006年12月13日,欧洲议会通过了欧Ⅴ、欧Ⅵ汽车排放标准,对汽车排放污染物的限制更加严格,特别是对粉尘颗粒和氮氧化物(NOx)的排放限值要求下降幅度很大。欧Ⅴ标准,主要针对柴油和汽油基本型乘用车(轿车)及轻型商用货车,要求柴油轿车的颗粒污染物排放量比目前限值将减少80%。欧 相似文献
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2011年4月19-21日,第14届上海国际汽车工业展览会期间,中国汽车工程学会携手中汽翰思管理咨询公司在上海举办了"2011国际先进汽车自动变速器技术研讨会"(2011 TMSymposium China).本次研讨会聚集东风、重汽、采埃孚等约40余家整车、变速器、研发和零部件公司,介绍了最新技术和解决方案,近30家公司展示了变速器领域的最新产品和服务. 相似文献
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正今年10月初的昆山,着实"火"了一把:亚洲自行车精品博览会和亚洲自行车产业联盟筹备会同期举行,中国自行车文化论坛和中国自行车文化节联袂上演。让全国的自行车媒体、全国的自行车俱乐部、全国的自行车爱好者以及全国的自行车行业人过了把"自行车文化瘾";让昆山、苏州的百姓,以及周边江、浙、沪还有远道而来的全国各地的老百姓,看到并体验到一个以自行车为主角的时尚的新生活方式。昆山,为中国、为亚洲,展示了一场 相似文献
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欧盟及其周边国家将于2012年12月31日对新车型正式实施欧Ⅵ排放法规,一年以后将对所有车型实施欧Ⅵ排放法规.
欧Ⅵ排放法规的要求如下:
·氮氧化物:0.4 g/kWh(欧Ⅴ:2 g/kWh)
·颗粒物:0.01 g/kWh(欧Ⅴ ESC/ETC:0.02/0.03g/kWh)
·颗粒数量:6.00×1011(颗粒数量)/kWh(欧洲瞬态循环ETC)
8.00×1011(颗粒数量)/kWh(欧洲稳态循环ESC)
这相当于每kWh有6000亿到8000亿个颗粒.1 kWh相当于40 t的车在高速公路运行30秒.欧VI没有颗粒计数的要求,但颗粒数几乎下降约99%. 相似文献
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<正>2009年9月开始实施欧Ⅴ排放法规规定,柴油乘用车的NOx排放与最初实施的欧Ⅰ法规相比要降低96%,而微粒(PM)排放在相同的时间内必须降低98%。随着共轨系统的技术开发,博世公司确信柴油机可以满足将来越来越严格的排放法规。同时,可以 相似文献
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2006年12月13日,欧洲议会通过了欧Ⅴ、欧Ⅵ汽车排放标准。这两个标准对汽车排放污染物的限制更加严格,特别是对粉尘颗粒和氮氧化物(NOx)的排放,限值要求下降幅度很大。 相似文献