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采用微池热萃取仪对汽车内饰材料中的挥发性有机物采样,用气相色谱质谱联用仪测定材料中的苯、甲苯、乙苯、二甲苯和苯乙烯五种挥发性有机物含量和总挥发性有机物(TVOC)含量,从而选出低挥发性的材料。 相似文献
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用排气分析仪检测发动机缺缸故障 总被引:5,自引:0,他引:5
用传统的“断缸”试验来检测发动机“缺缸”故障的方法,不适合用来检测配备了三元催化剂的燃油喷射式发动机。利用现代的检测设备与技术,可方便有效地检测汽车的故障,本文介绍如何借助排气分析仪来准确判断发动机缺缸故障的方法,并给出检测实例。 相似文献
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汽油机颗粒物捕捉器(GPF)能有效地捕集汽车排气中的颗粒物,其过滤效果可接近90%。EMS通过对车辆运行过程中碳颗粒(soot)的生成速率以及系统控制再生过程的碳颗粒(soot)的燃烧速率积分计算,进而计算出GPF中累积的颗粒物的质量。因此对碳颗粒的累积质量及再生质量的计算极其重要。 相似文献
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L3.2开式取样系统图2为开式取样系统的碳平衡法燃油消耗量测量系统构成示意图。取样系统不与汽车排气管联接,只将接口正对排气管,汽车的排气只有部分随同环境空气被抽人取样系统。部分排气与环境空气混合稀释后通过该传感器排人大气。尾气分析仪也是采用检测通用的五气体分析 相似文献
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1 前言随着汽车保有量的增加 ,汽车的尾气污染已经成为大气污染的元凶。因此世界各国纷纷出台更加严厉的排放法规 ,而汽车生产商为了自身发展 ,迎合消费者日益增加的环保意识 ,也投入巨大的精力进行汽车环保方面的研究 ,采用了许多新技术。从环保技术的分类来说 ,可以分为在现有燃料 (汽油 /柴油 )汽车领域的技术和在利用新能源开发新汽车方面的技术。2 现有燃料汽车领域的技术汽油机虽采用挥发性较好的汽油为燃料 ,但在起动时 ,发动机温度低 ,进入排气系统和气缸中的汽油不能很好地雾化、蒸发并与空气形成均匀的混合气 ,以致燃烧不良 … 相似文献
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在汽车性能检测中,针对柴油车可能出现的排烟污染问题,国家制订了相关的政策法规来检测柴油车的排烟是否超标。同时,在车辆二级维护竣工检验项目里,也通过柴油车的排烟检测来判断发动机工况。柴油发动机的排气应为无色或淡灰色,如果颜色不正常则表示发动机可能存在故障。但我在实际工作中发现,很多车主及修理厂总检员总以柴油发动机是否冒过浓的黑烟为判断发动机质量的标准,这种观念显然是不正确的。为此,国家在新标准GB18285中要求对2001年1月1日以后上牌的在用车,采用新的检测技术来判定排烟的质量。新技术使用不透光烟度分析仪,通过检测… 相似文献
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为了解决某车型空调控制器挥发性有机物(VOC)中苯乙烯挥发量超标的问题,通过对空调控制器总成和其各个子结构(五个部分)进行分析,确定超标的挥发性有机物(苯乙烯)的来源,利用高效液相色谱仪和热脱附气相质谱联用仪对污染物进行含量测定与分析。试验结果表明,空调控制器VOC中的苯乙烯挥发量超标,对子结构的检测结果进一步分析得知,面板中苯乙烯的挥发造成空调控制器总成的苯乙烯不满足性能要求,通过降低面板中主要原料苯乙烯的投入比例,使空调控制器满足VOC的性能要求,且不影响面板及空调控制器的整体工艺。 相似文献
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四、排气后处理 在汽车整车技术中,早就有了“被动”和“主动”的概念,例如被动安全性和主动安全性等。这个概念现在被延伸到了排气后处理系统。 (1)被动排气后处理系统 所谓被动排气后处理,是指利用某种系统对已经在发动机中发生的排气进行净化处理。氧化催化转化器就是一种被动排气后处理系统。德国大众汽车公司作为世界上最早的柴油机开发者早在1988年就开发并且采用了柴油机用的氧化催化转化器。今天,德国 相似文献
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目前,汽车尾气排放净化问题已成为当今汽车工业快速发展中起决定性作用因素之一,对排放的控制越来越受到人们的重视。用废气分析仪和烟度计测定排放污染物的浓度,目的是控制排气污染物的扩散,使其限定在被允许的范围内,以达到保护生态环境的目的。1.采用不透光度仪测量排放污染 相似文献