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马自达汽车公司为新一代汽车开发了命名为"Skyactiv"的新技术,该技术将汽车的驾驶乐趣与环保性和可靠性相结合,对马自达汽车公司长期的技术开发规划作出了贡献。介绍一种压缩比高达14.0的新型高效缸内直接喷射汽油机的开发。 相似文献
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1234567891011121314151617JM1HD4164130N2411第1位:汽车生产国别代码J-日本;1,4-美国第2位:汽车生产厂家代码F-福特汽车公司(美国);M-马自达汽车公司(日本);Y-美国马自达汽车公司第3位:汽车类型代码V-载人小客车;1-载人小客车;2-载货汽车/厢式车;3-MPV(多用途汽车);3-载货汽车 相似文献
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马自达汽车公司推出了新一代Skyactiv-D柴油机。通过优化燃烧室形状、采用两级涡轮增压和减小机械摩擦,使该发动机的效率得以提高。Skyactiv-D柴油机的特点是压缩比为14.0,在不采用氮氧化物催化器或低压废气再循环的情况下仍能达到欧6排放标准,此外,它的燃油经济性比现有发动机提高了15%~20%。作为Skyactiv技术的一部分,该发动机具有优异的驾驶性能、良好的环保性和安全性。 相似文献
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现时大多针对年轻用家的小型掀背车纷纷采用趋向RV设计,转而追求宽大的空间以及舒适。在体积和车重不断增大的同时。操控亦变得如MPV般平淡;而全新的马自达2却选择逆潮流而上,在捍卫品牌运动形象的同时也提醒大家,掀背车原亦可有很高的操控乐趣。[编者按] 相似文献
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近几年,汽车行业最热的话题无疑是关于传统内燃机与新能源动力发展方向的争论。内燃机行业是不是日薄西山了?能不能用到本世纪中叶?现有的生产设备投资要不要再继续投入?发动机技术要不要进一步再研发?目前,社会与汽车行业内关于未来内燃机发展的争论非常多,有彻底淘汰内燃机的声音,也有力挺内燃机仍然是未来动力来源的观点,社会层面上的争论与争吵此起彼伏。抛弃内燃机,新能源动力电池是否真的可以做到独步天下呢? 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(8):258-259
自1886年汽车诞生的那时起,内燃发动机就成为了驱动汽车行驶的最佳动力源。历经逾百年的发展与变革,柴油和汽油这两种燃料在不同的时代曾分别占据着汽车燃料的主角地位,内燃了动机(包括汽油发动机和柴油发动机)在这百年历程中也得到了不断的完善,性能逐步提升。 相似文献
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马自达汽车于今年8月发布“Zoom Zoom 可持续发展2030”战略,这一长期战略的重点就是量产出世界上第一个使用压燃技术的具有高热效率的汽油发动机。 相似文献
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马自达公司将在2012年春季把新型运动型多功能车的跨界车型MazdaCX-5投放日本国内市场,并计划以此为契机,在日本市场扩大清洁柴油车的份额。CX-5车配装新一代2.2L清洁柴油机(Skyactiv—D2.2),该机型不采用高成本的氮氧化物后处理装置,是能满足日本后新长期排放法规要求的首款乘用车柴油机。 相似文献
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《中国自行车》2015,(9)
<正>日本汽车制造商马自达公司从四轮跨界到两轮,日前在其参加的2015米兰设计周时所举办的"汽车即艺术"设计展上展示了一款场地概念自行车。马自达公司称,基于"魂动"设计主题而打造的这款概念自行车,最大限度地减少了零部件的数量,其车架则完全由单块金属材料精心锤炼而成。这款概念自行车与"Mazda MX-5"汽车的跃动感和美艳造型风格相互呼应,马自达方面表示这是"一款力图表达自行车与生俱来之美的场地竞赛车"。汽车生产商涉足自行车设计领域并不是件新鲜事,如捷豹公司最近几年与天空车队和皮纳里奥携手展开合作,Dogma K8-S自行车就是他们最近的创新设计产品。 相似文献
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目前禁用内燃机的呼声甚嚣尘上,如果真的彻底禁用了内燃机,汽车工业将会如何发展?小编带你一探究竟。 相似文献