电动公共汽车

最近，美国加州奥克斯南德的APS公司采用伊利诺州Indramat公司生产的两种模型化交流矢量驱动装置，改装了一辆柴油公共车。据称，这是首次用标准元件电气系统制成的电动车。公共车上的8．2L柴油发动机及附件、传动装置、油箱、水箱等均被拆除．用这种电动驱动装置与两个20kW的交流感应电动机（230V交流电冷却风扇）配接，安装在原发动机室中，位于车尾．另外，该公共汽车尾部装有两个80VTrojan铅酸电池，在中央还装有4个40V的电池，为车起动提供动力．当驾驶员使用加速器时由电池启动电动机、松开加速器，矢量驱动装置会部分地给电池充…     

电动涡轮 AUDI TT CLUBSPORT TURBO CONCEPT

<正>奥迪最近发表了一台全新的TT clubsport turbo概念车。这款新车装备有最新研发的2.5L排量5缸汽油发动机,最高输出功率达到了600PS,峰值扭矩为650Nm。最大亮点并不仅仅在于强悍的动力输出参数,最重要的是采用了全新的电动涡轮增压技术。两颗电动涡轮增压器由车内的48V电气系统提供能量,该系统安装于驾驶席后方,采用锂离子电池储存制动及滑行能量,并用于驱动电动涡轮增压器。虽然采用了全新的电动技术,但这款TT clubsport turbo概     

电动转型——标致全新E-3008

<正>“近日，标致发布了全新纯电动汽车E-3008。该车采用符合空气动力学的快背式SUV设计，搭载全新电动动力系统，续航里程可达435miles，并配备标致最新的全景式i-驾驶舱^?。全新E-3008将取代最畅销的标致3008。凭借全新E-3008，标致将其设计创意、驾驶乐趣和电动性能提升到了一个新的水平。七年来，标致3008在130个国家成为了132万多名客户的心头所喜。预计到2025年，标致将提供完整的电池电动汽车系列，到2030年，该品牌在欧洲的销量将全部为电动汽车。”     

电动高尔夫 Volkswagen e-Golf

正就在高尔夫家族全面升级到7.5代后,电动版高尔夫又在欧洲全新上市。全新e-Golf搭载一台可输出1 00kW最大功率的电动机比之前多了15kW,峰值扭矩可达290N m比之前多了20N m,因此,0-100km/h加速时间削减为9.6s。并配备35.8kWh的三元锂离子电池组,与之前的24.2kWh电池组相比,新的电池组带来了更大的续航里程,e-Golf理论最大续航里程达到了300km,最高车速也提升至150km/h。     

保时捷:全新32t重载全电动卡车上线

<正>保时捷近日宣布,为旗下商业车队增加了一辆全新的32 t重载全电动卡车,用于准备保时捷旗下首款电动车Taycan的生产工作。保时捷表示他们委托卡车制造商MAN制造这台全电动卡车。它将会配备一个149 kW.h的电池组,拥有130 km的续航里程。该款电池供电的电动卡车是MAN eTGM 18.360     

纯电动客车电池箱固定结构改进设计

提出一种便于安装和拆卸的纯电动客车电池箱固定结构,能够有效地降低电池箱安装和拆卸的劳动强度,有利于提高电池箱的更换效率。     

大众推出全新纯电动Bulli

大众汽车日前在日内瓦车展上推出了新Bulli，该车的电动机输出功率为85kW，扭矩可达到270Nm。与同类电驱动系统相同，Bulli从起步开始就能输出最大扭矩。电动机由最大容量40kWh的锂铁电池供电，这一电气化组合使该车单次充电行驶里程达到300km，在电动汽车中表现出众。使用专门设计的充电站，     

KTM发布电动三轮概念车E3W

日前，KTM发表了全新的电动三轮概念车E3W。通过早前在X—Bow三轮车上获得的经验，KTM希望创造出一个适合未来城市使用的新型交通工具，这就是E3W诞生的根源。这部三轮概念车采用一个功率为15kW的电机驱动，单次充电后的续航距离大约是100km左右。来自奥地利的工程师们希望能在2013年之前将E3W推向市场。     

活力与功能 VOLRSWAGEN THE I.D. CROZZ CROSSOVER

正大众发布了全新的I.D.CROZZ CROSSOVER概念车。这款概念车是具备SUV与轿跑特征的跨界车型,并基于大众全新的电动汽车化平台MEB打造。动力系统采用225kW功率输出的电动机,分别位于前轴与后轴上,分别驱动前后车轮以达到四驱效果,而83kW/h的锂离子电池组则内嵌于I.D.CROZZ CROSSOVER概念车的底盘部分,使车内空间达到最大化使用。同时,在行驶时经由车底流过的空气也可为电池组提供很好的散热效果。     

电动公交巴士应用刍议

针对电动汽车的特点，建立了充电安全优先，分箱充电为主，租赁体制运作，电池更换运行的纯电动巴上客车运行体系，并从延长电池使用寿命，降低电池使用成本角度总结了电池多阶运用珲论。相关理论在奥运电动客车运行中进行了实践，取得了良好效果。     

美国FCS NLOS-C的动力装置

最近，美国陆军推出了未来作战系统有人地面车辆（FCSMGV）中的非直瞄加农炮（NLOS-C），其动力装置的传动系统采用霍尼韦尔公司的驱动电机和QinetiQ公司的E-X传动装置；发动机采用美国底特律公司按照德国MTU公司许可证生产的440kW直列5缸5R890高功率密度柴油机；储能装置采用法国SAFT公司在美国生产的锂离子电池，安装在牵引驱动系统的顶部。     

势头强劲

保时捷推出一个惊人的全新混合动力系统，并将保时捷911GT3R改版升级为混合动力型汽车。该驱动概念结合了跑车尾部的4．0L6汽缸对置发动机和用以驱动前轮轴的两部电动发动机。因此该GT3R配备经济型轿车轮胎，这里主要是对置气缸发动机的功劳使其拥有353kW和120kW。主要特点：911不再需要配置重型电池。相反，前轮使用电机电能，能量储存在一块飞轮存储装置。而这辆车并不是能够安置座位乘客的车辆。     

阿普利亚小型燃料电动摩托车问世

据悉,开发手机等便携终端燃料电池系统的美国曼哈顿科技公司与意大利阿普利亚公司联合开发出了使用燃料电池驱动的小型摩托车"MOJITOFC",该款摩托车配备了曼哈顿科技生产的输出功率为3 kW的燃料电池,最大行驶距离为193 km、最高速度可达56.3 km/h。在2001     

铝空气电池——电动车辆电源革命性的突破

2014年春,一种全新的铝空气电池横空出世,对解决电动车辆电源的续航能力具有划时代的意义。本文介绍铝空气电池的研究进程、特点、原理、设计模式、可以达到的性能指标,阐述了金属空气电池发展现状前景和应用领域。     

戴姆勒卡车的电动化转型战略

为了实现2039年的脱碳目标,戴姆勒卡车未来将专注于2种技术路线:电池电动和氢燃料电池技术。在中重卡领域,纯电动和燃料电池技术将同等重要,并形成互补:中短途采用电池电动技术,长途运输采用燃料电池技术。     

纯电动牵引车侧置电池支架结构优化分析

文章对某纯电动牵引车侧置电池支架进行了有限元分析。根据分析结果,对原电池支架应力集中区域进行结构改进,并验证其安装强度,进而保证整车使用性能。     

电动自行车用密封铅蓄电池的研究

研究了对电动自行车用密封铅蓄电池的各项要求，并提出了有关设计及生产这种电池的最佳途径，诸如：容量设计、板栅合金的选择及板栅设计、正、负极板铅膏的配方，生产工艺的制订，隔板及电池槽等。并对这种电池的充电方式、化成方式提出了新的见解。     

插电欧蓝德 MITSUBISHI OUTLANDER PHEV

三菱这几年一直忙于在插电式混合动力系统方面的研究,全新的插电式欧蓝德就是这个研究最好的汇报。全新的插电式欧蓝德与三菱较早时候发布的PX-MiEVⅡ概念车相同,采用2.0L排量的四缸汽油发动机和一块12kW/h的锂离子电池驱动的前后轮两台电动机组成一套混动系统。     

Smart For Two

为了通过全新欧洲NCAP新车评估规程，设计师将这款车的车身加长150mm。行李厢的容积也有所扩大，达到了220L，远远超过了前代150L的水平。动力配置也由全新三气缸发动机取代了原先的1．0L发动机，功率则从46kW增至63kW，而前代车型所拥有的柴油发动机则予以保留，并使其功率增至34kW。     

铅酸电池单体充电电动自行车问世

南京金城电动科技发展有限公司近日推出铅酸电池单体充电电动自行车。该产品采用数字扫描定位充放电技术，改变了传统电动自行车电源系统、充电系统与放电系统的工作模式，使该车串联电池组的每个单体电压在系统的数字扫描定位的监控下始终处于强制平衡状态，整车电动机、电池、控制器和充电器处于最佳匹配状态。它的优点在于充电器可对整组电池进行单体检测、充电、保养及修复，电池从此不需配组，配合金城专用的纳米离子电池可延长使用寿命至2年。