商用车齿轮式机油泵气蚀问题研究

笔者所在公司开发的大功率发动机机油泵在进行耐久试验过程中,机油泵高压腔侧的泵体部位表面发生材料脱落,出现气蚀坑的现象。为此,采取在高压腔出现气蚀的位置,增加卸荷槽的方案,并进行了试验验证,成功解决了气蚀问题。     

奥迪发动机容积可调式机油泵的构造与工作原理

汽车的发动机由很多运动部件组成,例如活塞、气门和曲轴等。在发动机运转过程中,这些部件在比较小的间隙下作高速运动,部件间的摩擦会导致磨损,且产生较高的温度。为了降低发动机磨损,应将部件之间的摩擦降到最低;并且在满足相对运动部件密封的同时,为发动机其它部件降温。这些要求,可以通过润滑系统来实现。     

CA488发动机粉末冶金机油泵驱动齿轮研制

从材料，生产工艺等方面对采用粉末冶金工艺制造机油泵驱动齿轮进行了试验研究，并对合金铸铁机油泵驱动齿轮的粉末冶金机油泵驱动齿轮加以比较，得出结论：ＣＡ４８８发动机采用粉末冶金材料制造机油泵驱动齿轮可提高材料利用率，减少机械加工工序，降低制造成本。     

巧换弯梁100款发动机机油泵齿轮

发动机机油泵如同人的心脏,它要连续不断地将机内的润滑油“抽”引到缸头上,供应整个缸头使用。弯梁100款发动机机油泵齿轮由时规链条带动,时间久了,齿轮磨损严重时必须立即更换,否则,泵油效果不好,会引起缸套、活塞、活塞环润滑效果差,造成正时齿轮、时规链、凸轮轴、摇臂的干     

外啮合直齿轮机油泵容积效率的研究

分析了影响外啮合直齿轮机油泵容积效率的主要因素 ,对油泵齿谷产生空穴和间隙漏损的机理进行了探讨。从采用端面补充进油、取消卸荷槽及选择合适的进出油管通径等方面论述了提高齿轮泵容积效率的有效措施 ,并运用实例加以验证。     

铁基粉末冶金机油泵齿轮

随着社会主义革命和社会主义建設的发展,机油泵齿輪的需要量日益增多,采用金属切削工艺滿足不了生产的需要。我們遵照伟大領袖毛主席关于“中国应当对于人类有较大的贡献”的教导,在“鞍钢宪法”的光輝旗帜的指引下,克服了重重困难,于1969年試制成功铁基粉末冶金135柴油机机油泵齿輪,現已投入小批生产。这种齿輪一次烧結成形,齿形不需切削加工,达到8～9級精度,符合实际使用要求。     

发动机机油泵／分电器传动齿轮以铁代钢的试验研究

通过大量的试验论证，成功地采用铸铁齿轮取代钢齿轮，解决了人们普遍担心的采用带有机油泵驱动齿轮的下置式冷激铸铁凸轮轴通常存在的齿轮早期磨损难题。     

可调式机油泵及其节油潜力(二)

<正>汽车发动机在批量生产中,通常应用由普通旁通阀调节机油压力的机油泵,但是在生产成本增加不多的情况下,应用体积流量可调节的机油泵最多可节油3%。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得了越来越广泛的应用,并已逐步推广应用到商用车发动机上。本文简要介绍轿车和商用车应用的新型可调式机油泵的基本工作原理,以便使汽车维修行业人员能从中了解这些新型可调式机油泵的使用及其维修方法。(接2014年第11期)2.压力分级调节的外齿轮机油泵的性能试验     

可调式机油泵及其节油潜力(一)

<正>汽车发动机在批量生产中,通常应用由普通旁通阀调节机油压力的机油泵,但是在生产成本增加不多的情况下,应用体积流量可调节的机油泵最多可节油3%。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得了越来越广泛的应用,并已逐步推广应用到商用车发动机上。本文简要介绍轿车和商用车应用的新型可调式机油泵的基本工作原理,以便使汽车维修行业人员能从中了解这些新型可调式机油泵的使用及其维修方法。     

可调式机油泵及其节油潜力(三)

<正>汽车发动机在批量生产中,通常应用由普通旁通阀调节机油压力的机油泵,但是在生产成本增加不多的情况下,应用体积流量可调节的机油泵最多可节油3%。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得了越来越广泛的应用,并已逐步推广应用到商用车发动机上。本文简要介绍轿车和商用车应用的新型可调式机油泵的基本工作原理,以便使汽车维修行业人员能从中了解这些新型可调式机油泵的使用及其维修方法。     

Volkswagen公司商用车用欧6发动机

Volkswagen公司基于模块化柴油机标准部件(MDB)开发的新型2.0LTDI发动机,搭载在Multivan车型和Transporter车系上,并首次投放市场。采用满足商用车特殊要求的统一基础动力,逐步替换原4缸机型,使功率范围更大、燃油耗更低。该高功率版动力总成采用新开发的可调两级涡轮增压系统。     

商用车用发动机的关键购买因素分析

作为商用车整车和发动机企业,深入研究影响发动机的关键购买因素可有效指导企业进行产品规划和研发。近2年,商用车市场经历高速发展之后,开始进入产业结构调整和升级阶段,市场需求也开始出现变化。发动机作为商用车的重要总成之一,其产品需求特点开始出现分化。作为商用车整车和发动机企业,深入研究影响发动机的关     

齿轮式机油泵磨损后的修复

齿轮式机油泵的磨损大多发生在机油泵主动轴与衬套,被动齿轮中心孔与销配合表面;泵壳内腔与齿轮;齿轮端面与泵盖等处。如果磨损后主要技术指标已经达不到要求,就应将油泵拆卸分解,检查磨损程度和各配合处的破坏情况,并采取相应的措施进行修复。 主动轴与衬套的修复 机油泵主动轴与衬套磨损后,配合间隙将增大,影响泵油量,可采用修轴颈或修衬套的方法来恢复其配合间隙。在轴颈轻微磨损的情况下,只需压出旧衬     

商用车发动机用空气压缩机简介及国内应用现状

空气压缩机是发动机的附件，是提供一定气压的压缩空气来驱动车辆气制动系统和辅助用气系统的装置。它包含两大主要部件：缸头和曲轴箱模块。     

现代商用车发动机发展趋势

日益严格的排放法规对发动机技术提出了日益严峻的挑战,也是推动发动机技术革新的重要驱动力。首先分析了欧洲商用车市场的特点,聚焦于牵引车市场动力发展现状,并针对主流市场整机厂的发动机逐一进行分析,然后进行横向和纵向分析,最终总结了商用车发动机的发展趋势,为国内发动机发展提供了借鉴。     

汽车发动机机油泵的综合性能评价

为了提高车用发动机润滑系统中的机油泵的研究和设计水平,对机油泵的主要性能指标进行了讨论,分析了不同类型机油泵的特点和发展趋势。结合作者近期生产实践和试验研究中的一些工作,分析了车用发动机机油泵试验台的架构、功能及典型试验结果。以目前各国的文献成果为依据,综合研究了排量、容积效率、压力波动等性能指标的影响因素及相互联系。通过试验台的测试实例论证了机油泵振动和噪声的测试方法和分析手段。结果表明：定排量机油泵无法满足发动机节能减排的要求,必须进行变排量泵的研发;基于完全空化模型的数值模拟方法是分析机油泵空化现象的有效手段;机油泵的振动和噪声性能受到压力波动和机械啮合的双重影响,必须综合考虑。     

发动机转子型机油泵流量设计验证

机油泵作为发动机的一个重要组成部分,随着现代发动机技术水平的提升,合理设计机油泵流量以确保发动机润滑可靠,已成为发动机设计开发过程中不可缺少的步骤。文中针对转子型机油泵通过简易计算初步确定了机油泵流量,再通过仿真分析验证机油泵流量的合理性,从而确保机油泵设计的可靠性。