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日产可变压缩比发动机 总被引:1,自引:0,他引:1
“可变压缩比的目的在于提高增压发动机的燃油经济性。在增压发动机中,为了防止爆震,其压缩比低于自然吸气式发动机。在增压压力低时热效率降低, 使燃油经济性下降 相似文献
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绅宝是瑞典两家汽车公司中的一家,擅长于发动机技术的开发.该公司曾利用涡轮增压器为汽油机(尤其是柴油机)挖掘出巨大的功率潜力.使用涡轮增压器等于是给小型发动机装上了一个大心脏,可将一台力气不大的2.0L发动机转变成一台大功率3.0L发动机的代用品,而且提高了热效率.差不多在1/4世纪以前,绅宝公司就成了第一家采用涡轮增压器的厂家,而且从那时起,对这种技术进行了不断地改进. 相似文献
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可变压缩比(VCR)技术可促进发动机整机的高效化。本文将针对Gomecsys最新可变压缩比技术进行解析。 相似文献
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未来汽车的心脏可变压缩比发动机 总被引:2,自引:0,他引:2
通过改变压缩比来提高汽油发动机效率的观点在上个世纪就已经被提出来了,并进行了很多试验。目前,可变压缩比发动机的试验样机已经问世,如瑞典萨博(SAAB)汽车公司开发的1.6L可变压缩比发动机,其功率达到了3.0LV6发动机的水平,法国的MCE-5 Development公司、德国的FEv发动机技术公司、日本的日产汽车公司也相继开发了可变压缩比发动机。 相似文献
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当下各国的排放与油耗法规日益严苛,对发动机的热效率提出了更高的要求,可变压缩比技术可以根据发动机工况调节压缩比,从而在不削弱动力性的前提下提升燃油经济性,是当下发动机技术的重要发展方向。本文通过查阅大量的专利与论文,总结了现有的可变压缩比技术,分析了各自的优缺点,随后尝试设计了一种用于实现连续可变压缩比的曲柄长度可变的曲轴,该机构简单紧凑,成本低,希望能为相关研究人员提供一定的参考。 相似文献
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以量产化为目标的新一代可变压缩比发动机 总被引:1,自引:0,他引:1
汽油机通过自由变化压缩比以提高发动机效率的观点早在上世纪汽车发展初期已经提出,并做过不少试验。但是,由于使用寿命短与制造成本高诸方面的难题一直不能实用化。然而现在对传统的汽油机作了大量改进研究,另一方面把这种称为可变压缩比发动机推向实用化的努力没有中断过。 相似文献
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可变压缩比技术对发动机性能影响的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
从理论上分析了可变压缩比技术在汽车发动机上应用的必要性,详细阐述了可变压缩比技术的应用对改善发动机的燃烧过程,综合提高发动机的动力性和经济性,降低发动机的废气排放污染等方面的意义。 相似文献
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一、概述过去汽油机增压主要是用于高原汽车和竞赛汽车上,近年来许多国家对城市废气污染和噪音公害提出了更高的要求,从而促使车用汽油机增压的发展。在我国为了解决高原行车动力不足的问题,对汽油机增压进行了大量的试验研究,并取得了可喜的成果。随着废气涡轮增压器的设计、制造以及材料等问题的解决,使增压柴油机达到较高的性能指标,并成功地应用到载重汽车和小客车上。经过国内外的大量试验研究表明,废气涡轮增压应用在汽油机 相似文献
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上期我们给大家介绍了涡轮增压发动机车辆的驾驶技巧.这里我们来说说涡轮增压发动机的使用与维护,现在市面上带涡轮增压的车主要有A4 1.8T、Passat 1.8T、Passat领驭1.8T、Bora 1.8T、Sagita 1.8T、尊驰1.8T、骏捷1.8T这几款,其中以Bora 1.8T的保有量最大。 相似文献
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为了实现未来的CO2减排目标,特别是针对在真实驾驶条件下的排放限值,必须要开发出技术全面的新一代动力传动系统。除了目前汽车行业正在进行的电气化开发之外,制造商还需要充分利用内燃机的全部潜力进行性能优化。实现可变压缩比是各汽车制造商多年来的目标。在点火前,空气和燃料的压缩程度对发动机的整体效率有着至关重要的作用。因为压缩比总是随着发动机转速和负荷的变化而变化,因此要实现理想压缩比是开发中的难题。 相似文献
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涡轮增压柴油机可变谐振进气系统的计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为节省涡轮增压可变谐振进气系统设计的时间和费用,本文研究了该系统模拟计算方法,其中进排气采用一维非定常流动模型,控制阀采用节流孔板模型,计算与试验结果的对比表明模拟计算方法是可行的。通过模拟计算分析了控制阀泄漏和开度对充量系数的影响。 相似文献
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推崇清洁能源的环保主义者对声音咆哮的大排量发动机进行极力打压,超级动力会否就此终结?不!高效的涡轮增压技术正在率领小排量发动机扛起动力大旗。比如,通用的首席发动机工程师MikeAnderson就对凯迪拉克ATS的2.0T发动机赞不绝口。 相似文献
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宝马轿车N20发动机采用了TwinScroll(带有双涡管涡轮壳体)技术的废气涡轮增压器,该废气涡轮增压器在涡轮入口处有两个独立通道,可将两组气缸的废气分别引至涡轮叶片处,更高效地利用脉冲增压效果,提高发动机功率,双涡管废气涡轮增压器在发动机进排气系统中的布置如图1所示。1双涡管废气涡轮增压系统的结构分析 相似文献
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在第二种概念中,两个电磁离合器被集成于皮带或者链传动装置中。使其中的这个或者那个动作,调节轴就会在这个或者那个方向转过一个角度,见图10。这样会使得调节时间缩短,缩短的量与发动机转速有关。特别是在高转速下在两个方向上 相似文献