奔驰KE发动机空气流量传感器的检测

奔驰KE发动机空气流量传感器上装有一个电位器,气流感知板下移时带动电位器转动,将空气流量转化为信号输送给发动机ECU。据此,ECU控制电液式压差调节器,从而调节燃油计量分配器差压阀下油室的压力,以便调节发动机各种工况下的供油量。 1、空气流量传感器与发动机ECU的连接 (1)25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图1所示。 图1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接 ①ECU 18#脚向传感器提供5V的电压; ②ECU 17#脚接收传感器输出的电压信号; ③传感器的1#脚经ECU 7#脚搭     

奔驰KE发动机空气流量传感器的检测

奔驰KE发动机空气流量传感器上装有一个电位器,气流感知板下移动时带动电位器转动,将空气流量转化为信号输送给发动机ECU.据此,ECU控制电液式压差调节器,从而调节燃油计量分配器差压阀下油室的压力,以便调节发动机各种工况下的供油量.1 空气流量传感器与发动机ECU的连接1.1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图1所示.a.ECU18#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.ECU17#脚接收空气流量传感器输出的电压信号;c.空气流量传感器的1#脚经ECU7#脚搭铁.1.2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接如图2所示.a.ECU31#脚向空气流量传感器提供5V的电压;b.空气流量传感器2#脚向ECU52#脚提供变化的电压信号;c.空气流量传感器1#脚经ECU34#脚搭铁.图1 25脚发动机ECU与空气流量传感器的连接图2 55脚发动机ECU与空气流量传感器的连接使用中,空气流量传感器常发生故障,致使发动机喷油量过多,排气管冒黑烟,而在调整时也常因调整不当而出现加速回火和动力不足等故障.因此,对奔驰KE发动机在使用中一旦出现发动机性能变差就应当先检查空气流量传感器性能的好坏.     

车用传感器-空气流量传感器

一 可动叶片(value)式空气流量传感器 该传感器位于空气滤清器与节气门之间,用来测量发动机的进气量,并将流量信号变换成电压信号传递给发动机ECU,以便调节喷油量。因此又称该传感器为空气流量计。 可动叶片式进气量传感器的结构如图1所示,由流量计部分和可变电阻计部分组成。在气缸进气时,被吸入的空气推动计量板转动,当计量板转动量与回位弹簧力平     

凌志LS400型轿车空气流量传感器的检测

凌志LS400型轿车IUZ－FE型发动机，采用卡门涡旋式空气流量传感器。该空气流量传感器是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的发动机为了在各种运转苛况下都能获得最佳浓度的混合气，必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量，以此作为ECU计算（控制）喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，就不能正常地进行喷油量的控制，将造成混合气过渡或过稀，使发动机运转不正常。     

用检测仪示波器功能测试空气流量传感器

空气流量传感器（AFS）又称空气流量计，是进气歧管空气流量传感器的简称，其功用是检测发动机进气量的大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU），以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。空气流量传感器有模拟型、数字型及电位器型几种。     

测片式空气流量传感器的故障检修

测片式空气流量传感器(以下简称空气流量传感器)在L型电子控制汽油发动机上有着比较广泛的应用。它的作用是:直接检测进入发动机气缸的空气量,将空气流量转换成电信号,输送给电子控制单元(ECU)。电子控制单元根据空气流量传感器信号和发动机转速信号,计算出基本喷油量;加上根据     

空气流量传感器的检修要领

空气流量信号是发动机电控单元(ECU)控制混合汽浓度的主要信号之一,相应地,空气流量传感器的性能好坏,也直接决定了发动机性能的好坏。本文从几个实例出发,阐述了空气流量传感器性能好坏的判断方法,空气流量传感器数据流的分析及其维修方法,不失为一篇维修技巧类文章非常好的范例。     

奔驰轿车空气流量传感器的故障检修

空气流量传感器是发动机电子燃油喷射系统中的电气元件之一。本文阐述了热丝式空气流量传感器的工作原理,并结合笔者实际工作中的检测经验,对奔驰W140底盘车型配置的热丝式空气流量传感器所引发的发动机故障实例,总结了一些行之有效的处理方法。     

三菱6G72型发动机空气流量传感器的检测

三菱6G72型发动机为V型6缸电喷发动机，主要应用于吉普车上。该型发动机采用的空气流量传感器与丰田等车型使用的流量传感器有较大的差别。事实上，该空气流量传感器是由大气压力     

桑塔纳2000GSi型轿车空气流量传感器的检测

空气流量传感器是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号送给ECU，作为决定喷油量的基本信号之一，以保证发动机的动力性、经济性和排放指标最优。该装置出现故障时，必将影响发动机的正常工作。     

空气流量传感器工作原理及其检测

正空气流量传感器又称为空气流量计(MAF),在大众车系电控燃油喷射系统里其代号为G70。空气流量传感器的作用是对进入气缸的空气量进行直接计量,把空气流量的信息转变为电信号输送给发动机电子控制单元(ECU),用于计算所有与转速和负荷有关的功能,如喷射时间、点火时刻等。空气流量计用在L型电控燃油喷射发动机进气系统中,安装在空气滤     

电控发动机空气流量传感器的故障检测

传感器是现代汽车的感觉器官,现代汽车有很大一部分故障是由于传感器故障所致。因此传感器的正确检测至关重要,本文对现代电控发动机空气流量传感器的检测方法进行了阐述。     

空气流量传感器检测与维修

汽油喷射系统按空气量的检测方式可分为二种：一种是通过相应信号而计算出来的间接测量进气量的传感器——进气歧管压力传感器。另一种是通过计量进气体积量，再将物理量转变成电信号的直接测量进气量的传感器——热线式空气流量传感器、旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡旋式空气流量传感器。     

帕萨特车空气流量传感器故障三例

装备ANQ发动机的帕萨特B5轿车采用的是热膜式空气流量传感器。热膜式空气流量传感器具有如下特点:空气流动阻力小,无摩擦部件;寿命长;工作性能稳定,响应快;测量精度高,不受进气气流脉动影响;无须自洁;制造成本高。     

电控发动机质量空气流量传感器及其环境空气温度补偿

质量空气流量传感器广泛应征地发动机测试及控制系统。介绍了热线和热膜式质量空气流量传感器的原理、电路特点、传感器输出电压与空气流量的关系、环境空气温度对测量结果的影响；阐述了环境空气温度补偿电阻减小测量误差的原理。     

空气流量传感器奇怪故障排除一例

故障现象:一辆刚刚“三保”过的红旗轿车,正常行驶中,发动机出现工作时好时坏且偶尔熄火现象。故障检查:首先检查燃油压力,油压符合技术标准。遂拆下喷油器用清洗剂清洗后装复试车,故障依旧;用C A E1551诊断查询,显示空气流量传感器有故障,但检查发现空气流量传感器的供电性能及线路情况均正常;再进一步对空气流量传感器检查时,发现有一小块塑料布堵在进气口栏栅前。故障排除:将空气流量传感器进气口栏栅前塑料布取出,试车,原有故障不再出现。故障分析:由于栏栅前的小塑料布将空气流量传感器的进风口挡住,该传感器将一错误空气流量信息传…     

BOSCH共轨柴油电控喷射系统原理及测试

5.进气量传感器进气量传感器是热线式流量计,安装在空气滤清器和涡轮增压器的进气管上,用于测量发动机运转时的进气量。流量计包含空气温度传感器,用于测量空气温度。这个信号是单独发送给电控单元的。     

常见汽车空气流量计的检修

<正>空气流量计又叫空气流量传感器,是电控发动机众多传感器中的一种。空气流量计可感知进气量的多少并将其转变为电信号传送给ECU,ECU结合其它传感器的信号,经过计算并和存储器里的数据进行比对,最终确定喷油量的大小并驱动喷油器进行实时喷油,保证发动机在各种工况下都能获得最合适的混合气配比。空气流量计有多种型式,目前常见的有翼片式、卡门旋涡式、热丝式和热膜式等。空气流量计如果出现故障必然会使供油量产生误差,从而影     

车用传感器--空气流量传感器与位置传感器

1.热线式空气流量传感器 热线式空气流量传感器是利用被电流加热到一定温度(100℃)的铂金热线,在流动空气的作用下,热线的温度下降,其降温量与空气流量成反比的原理,来检测所流过的空气流量的。热线式空气流量传感器的外形和热线的安装部位如图1和图2所示。     

空气流量传感器电源供电不良导致发动机故障诊排

空气流量传感器工作不良,导致发动机工作不稳定的故障是常见故障。而某个传感器的供电出现问题,导致整个发动机控制系统发生故障,最终使发动机的动力性下降,这种情况往往容易被修理工忽视,特别是故障码对故障的指向性不明显时,容易使修理工在检修时走很多弯路,使修理时间和成本增加、生产效率降低。